Bemun myymisen sietämätön vaikeus..

[Juipe]

Hivenen OT

Mutta onko muillakin samanlaisia kokemuksia?

Kun autoa on kaupannut, joko pitkään tai vasta vähän aikaa. Niin kun sitten autolle alkaa olla vaihto- tai suora kauppa lähes nimeä paperiin vaille valmista niin alkaa mahdoton vaihtoa ehdottavien tai ostaja ehdokkaiden tulva.

Taas meinaa käydä näin. Ja yleensäkin on mennyt kaupat lähes tulkoon samalla kaavalla.

Nyt ois jo jonkun aikaa maileittain keskusteltua vaihto hommaa suunniteltu päivämääriä, kellonaikoja, paikkakuntaa ja välirahaa myöten kun ilmaantuu käteisostaja. Joka on tulossa katsomaan autoa päivää ennen kuin vaihto olisi käsillä. Ja sitten vielä nuo vaihdokki tarjouksetkin lisääntyy. Aina kun kaupat on syntymässä.. :think

Omituista.

Aina parempi kun käteisellä menisi..

Itselläni menee näin: Kun on rahat "kiinni autossa", netti on täynnä mitä parhaimpia autoja ja valikoimaa on vaikka kuinka. Ei vain ole varaa ostaa. Mutta annas olla kun käteinen raha oikein polttaa perstaskussa, ei ole MITÄÄN tarjolla!

Pitääpä koittaa laittaa omaankin tuo "varattu" teksti josko auttais...

[174000]

No juu, kohta on nettiautossa monta varattua bemaria...En kyllä ymmärrä, jos tuollaisia stalkereita löytyy, jotka "varattu" -tekstin nähdessään panikoituvat ja lähtevät ostokannalle. Esim tuo e39:kin on sellainen auto, että muutamien satojen eurojen pudotukset tunnu vielä missään, kun miettii vaikkapa huoltokustannuksia tai lähdetään uusimaan 200tkm ajettua alustaa...satasia palaa.

Eipä tuo oma katiskakaan ole mennyt vielä, reilut pari viikkoa ollut kaupan. Alussa tuli läjä soittoja, kaikki vaihtotarjouksia, mutta sitten loppu kyselyt kun seinään.

Ja kohta alkaa olla auto siinä kunnossa, että ei sitä tohdi myydäkään...

[caltsu]

No juu, kohta on nettiautossa monta varattua bemaria...En kyllä ymmärrä, jos tuollaisia stalkereita löytyy, jotka "varattu" -tekstin nähdessään panikoituvat ja lähtevät ostokannalle. Esim tuo e39:kin on sellainen auto, että muutamien satojen eurojen pudotukset tunnu vielä missään, kun miettii vaikkapa huoltokustannuksia tai lähdetään uusimaan 200tkm ajettua alustaa...satasia palaa.

Eipä tuo oma katiskakaan ole mennyt vielä, reilut pari viikkoa ollut kaupan. Alussa tuli läjä soittoja, kaikki vaihtotarjouksia, mutta sitten loppu kyselyt kun seinään.

Ja kohta alkaa olla auto siinä kunnossa, että ei sitä tohdi myydäkään...

Jos itse myisin sun autoa niin nämä asiat kertoisin puhelimessa enkä ilmossa:
~ pieni klommo konepellissä, kiveniskemää siellä täällä
~ takakontin erikseen avattavan lasin kehys ruosteessa, muutama kupla myös itse luukussa, eivät näy ulospäin.
~ Inspection II tulossa

Noilla ei ole mitään merkitystä jos auto muuten on ok ja pyynti ok.

Muutenkin liikaa tekstiä, puolet pois ni hyvä tulee.
Esim rempoista vain alusta oleellinen.
Etujarrujen puhditus ei ole oleellista tietoa.

Noin yleisesti täytyy sanoa että jos tekstiä ja infoa on paljon, niin itselle ainakin tulee ähky.

Tämä koko kirjoitus yleisesti kaikille jotka rustaavat yksityiskohtaisia käyttöautoista. Joku joskus sanoi: Tieto lisää tuskaa.

Ja sitte tuosta 530i touringista, hieno peli.

[174000]

Jos itse myisin sun autoa niin nämä asiat kertoisin puhelimessa enkä ilmossa:
~ pieni klommo konepellissä, kiveniskemää siellä täällä
~ takakontin erikseen avattavan lasin kehys ruosteessa, muutama kupla myös itse luukussa, eivät näy ulospäin.
~ Inspection II tulossa

Noilla ei ole mitään merkitystä jos auto muuten on ok ja pyynti ok.

Muutenkin liikaa tekstiä, puolet pois ni hyvä tulee.
Esim rempoista vain alusta oleellinen.
Etujarrujen puhditus ei ole oleellista tietoa.

Noin yleisesti täytyy sanoa että jos tekstiä ja infoa on paljon, niin itselle ainakin tulee ähky.

Tämä koko kirjoitus yleisesti kaikille jotka rustaavat yksityiskohtaisia käyttöautoista. Joku joskus sanoi: Tieto lisää tuskaa.

Ja sitte tuosta 530i touringista, hieno peli.

Paljon hyvää kommenttia, kiitos. Ehkä tuossa on tosiaan liikaakin lavertelua, tosin itse haluasin nuo asiat tietää ennen kuin menisin autoa katsomaan, ja puhelimessa ei aina muista mainita kaikkea. Mutta voisihan tuota lyhentää.

[K2Ri]

Täytyy sanoa että Saksassa on yksi asia "huonommin" ainaskin näin perus persaukisen näkökulmasta.

Joo, noi on aivan helvetin monimutkaisia systeemejä enkä ole itekään ihan perillä miten ne tarkalleen menee.

Jos tosiaan olisin yksinkertaisesti ottanut auton omiin nimiin (mies ja synt. vuosi -84) ja rekisteröity asuinkaupunkiimme (vertaa = Helsinki), niin olisi vakuutushinnaksi tullut niin kohtuuton summa, että tuskin olisin M3:sta ostanut. Onneksi saatiin pikku kikkailulla sumplittua vakuutukset kohtuulliseksi. Ei tuon kaltaisessa autossa kuitenkaan voi ilman täyskaskoa ajella. Viime kesänäkin kun se elukka juoksi motarilla puskurista sisään, oli korjaamolasku 5-6k eur vaikkei puskuria ja syyläriä kummempia "isompia" osia hajalle mennytkään. Siinä vaiheessa olisi kyllä sylettänyt, jos ei olisi vakuutukset olleet kunnossa. Ja auto tosiaan korjattiin tip-top BMW:llä ///M -valtuutetun erikoismekaanikon toimesta ja tarkastaja oli myöskin syynännyt kaikki viimeisen päälle. Eli ei ollut samanlaisesta jumppaamisesta pelkoa, mitä täälläkin eräässä topickissa jokin aika sitten oli esillä.

Mitä tuohon vm. 2007 e61 535Da:n esimerkkiini tulee, niin siinä vakuutus oltaisiin otettu vaimoni nimiin ja nimenomaan etelä-Baijeriin. Eli jos meillä ei olisi M3:sta ja laitettaisiin samalla tavalla vakuutukset siihen, olisi hinta luokkaa puolet tuosta kirjoittamastani. Vakuutuksien hintaan vaikuttaa myöskin oleellisesti ajettavat kilometrit, jotka tulee ennen vakuutuskautta (1 vuosi) ilmoittaa. M3:sessa meillä taitaa olla tällä hetkellä jotain 5-10tkm välillä (ekana vuotena oli enemmän, jolloin tuo 2-4k eur tuli hinnaksi) ja tuohon e61:seen laskettiin 20tkm mukaan. Noita kilometrejä voi toki päivittää vaikka puhelinsoitolla, jos näyttää tulevan enemmän taikka vähemmän kuin on alunperin ilmoittanut.

Mutta jokainen varmaan ymmärtää tästä kirjoittamastani, että on lähes mahdotonta lähteä antamaan vastausta alkuperäiseen kysymykseen "mitä ovat käyttömaksut autoon/automalli X:n". Niin paljon noita hintaan vaikuttavia kertoimia ja vaihtoehtoja on, että hinta voi vaihdella ihan mitä tahansa väliltä halpa ja kallis. Vakuutusyhtiöiden välilläkin on toki myös suuria eroja niin hinnassa kuin mitä korvaavat. (Täyskasko ei korvaa kaikissa yhtiöissä välttämättä esim tietyn eläimen aiheuttamia vahinkoja). Mutta itse valitsin sellaisen yhtiön mikä kattaa kaiken mahdollisen katastrofin ainekset.

Verot ovat kuitenkin tuota luokkaa mitä kirjoitin, eli ei juuri mitään. Ja ne menevät moottorin koon mukaan, sekä dieseli on aina bensaa kalliimpi. Aina välillä kuulee suomalaisessa essonbaarissa puhuttavan Saksan järkyttävän kalliista "haittaveroista" varsinkin tehokkaampien autojen yhteydessä.

[bemu2000]

Joo, noi on aivan helvetin monimutkaisia systeemejä enkä ole itekään ihan perillä miten ne tarkalleen menee.

Jos tosiaan olisin yksinkertaisesti ottanut auton omiin nimiin (mies ja synt. vuosi -84) ja rekisteröity asuinkaupunkiimme (vertaa = Helsinki), niin olisi vakuutushinnaksi tullut niin kohtuuton summa, että tuskin olisin M3:sta ostanut. Onneksi saatiin pikku kikkailulla sumplittua vakuutukset kohtuulliseksi. Ei tuon kaltaisessa autossa kuitenkaan voi ilman täyskaskoa ajella. Viime kesänäkin kun se elukka juoksi motarilla puskurista sisään, oli korjaamolasku 5-6k eur vaikkei puskuria ja syyläriä kummempia "isompia" osia hajalle mennytkään. Siinä vaiheessa olisi kyllä sylettänyt, jos ei olisi vakuutukset olleet kunnossa. Ja auto tosiaan korjattiin tip-top BMW:llä ///M -valtuutetun erikoismekaanikon toimesta ja tarkastaja oli myöskin syynännyt kaikki viimeisen päälle. Eli ei ollut samanlaisesta jumppaamisesta pelkoa, mitä täälläkin eräässä topickissa jokin aika sitten oli esillä.

Mitä tuohon vm. 2007 e61 535Da:n esimerkkiini tulee, niin siinä vakuutus oltaisiin otettu vaimoni nimiin ja nimenomaan etelä-Baijeriin. Eli jos meillä ei olisi M3:sta ja laitettaisiin samalla tavalla vakuutukset siihen, olisi hinta luokkaa puolet tuosta kirjoittamastani. Vakuutuksien hintaan vaikuttaa myöskin oleellisesti ajettavat kilometrit, jotka tulee ennen vakuutuskautta (1 vuosi) ilmoittaa. M3:sessa meillä taitaa olla tällä hetkellä jotain 5-10tkm välillä (ekana vuotena oli enemmän, jolloin tuo 2-4k eur tuli hinnaksi) ja tuohon e61:seen laskettiin 20tkm mukaan. Noita kilometrejä voi toki päivittää vaikka puhelinsoitolla, jos näyttää tulevan enemmän taikka vähemmän kuin on alunperin ilmoittanut.

Mutta jokainen varmaan ymmärtää tästä kirjoittamastani, että on lähes mahdotonta lähteä antamaan vastausta alkuperäiseen kysymykseen "mitä ovat käyttömaksut autoon/automalli X:n". Niin paljon noita hintaan vaikuttavia kertoimia ja vaihtoehtoja on, että hinta voi vaihdella ihan mitä tahansa väliltä halpa ja kallis. Vakuutusyhtiöiden välilläkin on toki myös suuria eroja niin hinnassa kuin mitä korvaavat. (Täyskasko ei korvaa kaikissa yhtiöissä välttämättä esim tietyn eläimen aiheuttamia vahinkoja). Mutta itse valitsin sellaisen yhtiön mikä kattaa kaiken mahdollisen katastrofin ainekset.

Verot ovat kuitenkin tuota luokkaa mitä kirjoitin, eli ei juuri mitään. Ja ne menevät moottorin koon mukaan, sekä dieseli on aina bensaa kalliimpi. Aina välillä kuulee suomalaisessa essonbaarissa puhuttavan Saksan järkyttävän kalliista "haittaveroista" varsinkin tehokkaampien autojen yhteydessä.

juuri noiden ansiosta mittareita ruuvataan hiukan joka vuosi, niin mistään ei selviä todellisia kilometrejä, vaikka huoltokirja tuntuu täsmäävän ja on alkuperäinen.
toinen asia että ilmeisesti juurikin noiden vakuutuksien takia sportti autot pidetään vanhuksien nimissä? monesti kuuluu puhuttavan että yksi omistaja jollain M3:lla, joka -30 luvulla syntynyt mies/nainen

[Laku]

juuri noiden ansiosta mittareita ruuvataan hiukan joka vuosi, niin mistään ei selviä todellisia kilometrejä, vaikka huoltokirja tuntuu täsmäävän ja on alkuperäinen.
toinen asia että ilmeisesti juurikin noiden vakuutuksien takia sportti autot pidetään vanhuksien nimissä? monesti kuuluu puhuttavan että yksi omistaja jollain M3:lla, joka -30 luvulla syntynyt mies/nainen

Eli syntymävuosi vaikuttaa vakuutussummaan? Ihan kuten Suomessa asuinpaikkakunta, Kuusamossa halvempaa .

[Cell]

Sinne meni farkku, eka soittaja vei. Myyntaika bauttiarallaa kaks viikkoa, jos ei ota laskuihin sitä kun ooteltiin että aikataulut sopi yhteen. Hinnastakin päästiin molempien mielestä hyvään yhteisymmärrykseen. Mukava myydä autoa kun tietää ettei koko auto ole harsittu kasaan jesarilla ja hyvällä tuurilla. Värivirheet on kuitenkin paljon "helpompi" juttu kuin vaikkapa vikatilaan menevä laatikko tai sieltä täältä ränsistynyt kötöstys

[heka8835]

http://www.nettiauto.com/bmw/320/3405119. niin vaan lähti tuollanen e36 tänään pihasta. näppiin jäi pari tonttua! nyt voi muuten tarjoilla, jos jollakin e36 tai e34 24V myynnissä hintahaitari 2000-2500e!

[Haju69]

http://www.nettiauto.com/bmw/320/3405119. niin vaan lähti tuollanen e36 tänään pihasta. näppiin jäi pari tonttua! nyt voi muuten tarjoilla, jos jollakin e36 tai e34 24V myynnissä hintahaitari 2000-2500e!

:think Mikä sitten oli myynnin syy? Jos sama koppa samaan hintaan kelpaa tilalle?

[ruupanen]

:think Mikä sitten oli myynnin syy? Jos sama koppa samaan hintaan kelpaa tilalle?

Sama tuli itellekkin mieleen :think

[MarQu]

:think Mikä sitten oli myynnin syy? Jos sama koppa samaan hintaan kelpaa tilalle?

Sama tuli itellekkin mieleen :think

Vaihtelu tjsp?. Itellä ainakin tuntuu että auto alkaa kyllästyttämään jonkin ajan päästä, siihen vielä lisää pikkusen autokuumetta niin soppa aina valmis. Nytkin hiukois jo uutta mutta cabrio pitäis saada johonkin hyvään kotiin.

[heka8835]

:think Mikä sitten oli myynnin syy? Jos sama koppa samaan hintaan kelpaa tilalle?

joo. ihan rehellisesti vaihtelu virkistäis.. ei tuon väristä bemua jaksa pihassa montaa vuotta katsella ja ehkä nyt enemmänkin tuo e34 hakusessa, tarvis hieman enemmän tilaa. e36 voisi kiinnostaa 318is, tai sitten 325. tuo 320 tuntuu/ilmeisesti monen mielestä onkin aika väliin putoaja malli!

[aripaa]

Sinne meni farkku, eka soittaja vei. Myyntaika bauttiarallaa kaks viikkoa, jos ei ota laskuihin sitä kun ooteltiin että aikataulut sopi yhteen. Hinnastakin päästiin molempien mielestä hyvään yhteisymmärrykseen. Mukava myydä autoa kun tietää ettei koko auto ole harsittu kasaan jesarilla ja hyvällä tuurilla. Värivirheet on kuitenkin paljon "helpompi" juttu kuin vaikkapa vikatilaan menevä laatikko tai sieltä täältä ränsistynyt kötöstys

Kuten myös sedanini, myyntiaika reilu kuukausi, useita vaihtotarjouksia.
Ensimmäinen katsomaan tullut vei eikä edes hinnasta keskusteltu, maksoi sen mikä oli pyyntihinta.

Nyt etsimään Farkkua tosissaan.

[MajorDrake]

juuri noiden ansiosta mittareita ruuvataan hiukan joka vuosi, niin mistään ei selviä todellisia kilometrejä, vaikka huoltokirja tuntuu täsmäävän ja on alkuperäinen.

No kyllähän tuo motivoi jokin verran,
mutta ei kyllä juurikaan koske uudempia autoja.
Ne on liki aina leasing -kamppeita ja
eipä paljon ajajaa kiinnosta mitä vakuutukset
tai huollot maksaa...

Ja Saksassa mittalaitteen lulkeman väärentäminen on laissa erikseen määritelty rangaistavaksi, vähintään sakkoja tai enintään 2 vuotta vankeutta.

Tietääkseni minkään muun maan laista ei tuollaista pykälää löydy.

Ts. jos ostat Saksasta uudehkon auton jonka historia on tiedossa (ts. 1. käyttäjä ja mahdollinen liike välissä) ja selviää että mittaria on ruuvattu,
kannattaa kyllä olla myyjään yhteydessä ja uhkailla oikeusjutulla,
sillä kun on selvästi enemmän painoarvoa siellä kuin täällä...

10 vuotiaan pommin kohdalla taas syyllisen selvittäminen on hankalaa...