Bemun myymisen sietämätön vaikeus..

[Supra^]

Tämä näyttää paperilla paremmalta ja on aika paljon edullisempikin:
http://www.nettiauto.com/bmw/535/5329316

Olen ehkä fiksaantunut näihin, mutta en itse koskisi tuohon yksilöön pitkällä tikullakaan, ihan vaan sen takia että kissan kokoisin kirjaimin huijataan että auto olisi alkuperäinen M-Sport.

Alla ainoa sporttivaruste mitä autossa on tehtaalta lähtiessä ollut:
S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel


onhan se muuten ihan hyvillä varusteilla, mutta eipä tuollainen luottamusta herätä, eikä kyllä tuo ilmoituskaan ole millään tavalla Jollin ilmoitusta parempikaan. Ja kyllä aito M-Sport ainakin minun mielestäni arvokkaampi on kuin perus pappamalli (vaikka E60/E61 M-Sportteja nyt on pilvin pimein), ehkä se hintaero selittyy vähän silläkin.

[MajorDrake]

Tämä näyttää paperilla paremmalta ja on aika paljon edullisempikin:
http://www.nettiauto.com/bmw/535/5329316

Ja ei ole aito M-sport joka vaikuttaa hintaan kuitenkin sen 2-3 tonnia tämän hintaisissa (vs. ei mitään m-sporttia, puolet jos on jälkiasennettu).

[MMF]

Olen ehkä fiksaantunut näihin, mutta en itse koskisi tuohon yksilöön pitkällä tikullakaan, ihan vaan sen takia että kissan kokoisin kirjaimin huijataan että auto olisi alkuperäinen M-Sport.

Ja ei ole aito M-sport joka vaikuttaa hintaan kuitenkin sen 2-3 tonnia tämän hintaisissa (vs. ei mitään m-sporttia, puolet jos on jälkiasennettu).

Mähän sanoinkin että paperilla, sen enempää tutustumatta.

Mä en ole niin harjaantunut katsoja että olisin heti huomannut ettei ole aito M-Sport...

[jaki]

Minkälaista hintaa/muuta parannettavaa ilmoituksen suhteen porukka miettisi tälle?

http://www.nettiauto.com/bmw/320/5310481

Kauhea kiire ei ole kaupaksi saada mutta jos se viimeistään maaliskuussa olisi myyty :think

1½ vuotta sitten myin vastaavan 40 tkm vähemmän ajetun (1-omistajalta, aukoton historia), uudemman, varusteissa hieman eroa. Oli iso navi + BT, ei kattoikkunaa. Sain siitä muistaakseni tasan 17000, eli tuo hintapyyntö kuulostaa ihan liian kovalta.

PS autossasi ei ole mitään hifi-pakettia, korjaa se. Subbarit etupenkkien alla on kaikissa.

[jaki]

Ja ei ole aito M-sport joka vaikuttaa hintaan kuitenkin sen 2-3 tonnia tämän hintaisissa (vs. ei mitään m-sporttia, puolet jos on jälkiasennettu).

Ja näin kirjoittaa autokauppias, jonka ainoa motiivi on saada tuoduistaan autoista maksimihinta. No, ei siinä mitään pahaa ole, niin minäkin tekisin
Tuo 535:ssa on ainakin kaikki varusteet mitä "normaali" ostaja voi haluta, mutta sitten päästään siihen, että kallishan se silti on. Mitäs tuosta autosta hajoaa seuraavaksi:
Todennäköisesti takajousituksen kompura. No ei se kallis ole, josa Saksasta tilaa. Jos pitää huolen niistä poistoletkuista ja käyttää & voitelee tuota lasikattoa koko ajan, kontin pohjan elektroniikkahan on periaatteessa ikuista. Pakosarjahan ei tuosta onneksi hajoa.
Mutta, seuraavana pääsee sitten alustaa laittamaan. Ei sekään nyt kovin kallista ole, mutta kuten joku kirjoitti. lähestyttäessä 300 tkm, voi tuosta mennä alustasta melkein kaikki, lisäksi aktiiviohjauksen raidetanko, pysäköintianturit, turbot jne. Eli seuraavat 20 - 30 tkm voi olla hyvinkin edullista, mutta sitten alkaa rahaa palaa.
Oma epäilys on, että valtaosa M-sportista haaveilevia on täällä kirjoitteleivia wannabeM-sportisteja, joilla ei oikeasti ole koskaan rahaa ostaa mitään. Asiantuntevuutta jokaiseen lepuutustukeen kyllä riittää.
Oikeasti omilla rahoillaan ostavat arvostavat M-psorttia, mutta ei siitä paljoa olla valmiita maksamaan. Laittamalla -puskimet ja lyhyet vieterit riittää 99% ostajista, luulen minä. Eli potentiaalisia ostajia on vieläkin vähemmän.

PS pikavilkaisulla Saksasta sais 150 tkm ajetun merkkiliikkeesta n 15 keurolla. Siihen n 7000 euroa veroa. Veikkaa kumman ostaisin?

[JS-]

1½ vuotta sitten myin vastaavan 40 tkm vähemmän ajetun (1-omistajalta, aukoton historia), uudemman, varusteissa hieman eroa. Oli iso navi + BT, ei kattoikkunaa. Sain siitä muistaakseni tasan 17000, eli tuo hintapyyntö kuulostaa ihan liian kovalta.

PS autossasi ei ole mitään hifi-pakettia, korjaa se. Subbarit etupenkkien alla on kaikissa.

Juu täytyy korjata, ei se tosiaankaan hifipaketti ole vaikka tuota taitaa olla vielä kämysemmälläkin systeemillä.

Halvalla on menny, mutta kyllähän tuo vähän näyttää siltä että tuon hinta asettuu johonkin 16 000€ pintaan, vaihtohinta hieman eri. Tuo nyt on kuitenkin todella siistissä kunnossa, huollettu, kivalla värillä ja asiallisilla varusteilla vaikka se iDrive ja nahkajakkarat puuttuukin. Nooo hiukan tunnearvookin mikä ehkä näkyy hintapyynnössä.. Täytyy viikon päästä rukata hintaa järkevämpään suuntaan jos ei kyselyitä ole tullut.

Aika näyttää. Kiitos kommenteista.

[Veeksi]

e6x-sarjan kohdalla M-sportin arvostamisesta...

...niin mitä kohtaa siinä ns. aitoudessa pitäisi arvostaa? Kun kyseessä on kuitenkin ihan kosmeettinen varustepaketti. Oikeastaan ainoa ero on siinä, että alusta on silloin todellakin M-sport. Mutta toisaalta jos/kun puhutaan 200-300tkm ajetusta autosta ja siellä sattuu olemaan alkuperäinen alusta vielä paikallaan, niin kuinkahan M-sport se sitten enää edes on? Toisaalta M-sport alustan hintaa tietämättä voisin arvella, että parempia alustasarjoja saa samalla rahalla(?). Suurin miinus aidossa M-sport e6x-sarjassa itselle on ainakin se, että ko. varustepaketti on poissulkenut dynamic driven. Vai onko joku sitä mieltä, että M-sport on todella parempi ajettava kuin normaali sportalusta+DD?

[jaki]

Halvalla on menny, mutta kyllähän tuo vähän näyttää siltä että tuon hinta asettuu johonkin 16 000€ pintaan,

No, kauppasin todella pitkään, useamman kuukauden. Vasta, kun hinta oli n 500 yli pyynnin, tuli muutama kysely. Eli, kyllä se oikealla hinnalla meni.
Mutta: yksi oleellinen unohtui: omani oli manuaali! Luulin, että ihmiset vielä 3-sarjalaisessa haluaisivat manuskan, väärässä olin
Omani oli muuten samanvärinen, ei yhtään naarmua, kolhua eikä kiveniskemää. Sisältä kuin uusi.

[_nixu_]

Ja näin kirjoittaa autokauppias, jonka ainoa motiivi on saada tuoduistaan autoista maksimihinta. No, ei siinä mitään pahaa ole, niin minäkin tekisin
Tuo 535:ssa on ainakin kaikki varusteet mitä "normaali" ostaja voi haluta, mutta sitten päästään siihen, että kallishan se silti on. Mitäs tuosta autosta hajoaa seuraavaksi:
Todennäköisesti takajousituksen kompura. No ei se kallis ole, josa Saksasta tilaa. Jos pitää huolen niistä poistoletkuista ja käyttää & voitelee tuota lasikattoa koko ajan, kontin pohjan elektroniikkahan on periaatteessa ikuista. Pakosarjahan ei tuosta onneksi hajoa.
Mutta, seuraavana pääsee sitten alustaa laittamaan. Ei sekään nyt kovin kallista ole, mutta kuten joku kirjoitti. lähestyttäessä 300 tkm, voi tuosta mennä alustasta melkein kaikki, lisäksi aktiiviohjauksen raidetanko, pysäköintianturit, turbot jne. Eli seuraavat 20 - 30 tkm voi olla hyvinkin edullista, mutta sitten alkaa rahaa palaa.
Oma epäilys on, että valtaosa M-postista haaveilevia on täällä kirjoitteleivia wannabeM-sportisteja, joilla ei oikeasti ole koskaan rahaa ostaa mitään. Asiantuntevuutta jokaiseen lepuutustukeen kyllä riittää.
Oikeasti omilla rahoillaan ostavat arvostavat M-psorttia, mutta ei siitä paljoa olla valmiita maksamaan. Laittamalla -puskimet ja lyhyet vieterit riittää 99% ostajista, luulen minä. Eli potentiaalisia ostajia on vieläkin vähemmän.

PS pikavilkaisulla Saksasta sais 150 tkm ajetun merkkiliikkeesta n 15 keurolla. Siihen n 7000 euroa veroa. Veikkaa kumman ostaisin?

No itse olen myynyt historian saatossa ihan yksityishenkilönä 4 kpl E39 ja yhden E60 M-Sporttina ja kaikista on tullut pari kiloeuroa pappamallia enemmän rahaa.. Eli kyllä niitä ihan oikeasti arvostetaan.

[jaki]

e6x-sarjan kohdalla M-sportin arvostamisesta...

...niin mitä kohtaa siinä ns. aitoudessa pitäisi arvostaa? Kun kyseessä on kuitenkin ihan kosmeettinen varustepaketti. Oikeastaan ainoa ero on siinä, että alusta on silloin todellakin M-sport. Mutta toisaalta jos/kun puhutaan 200-300tkm ajetusta autosta ja siellä sattuu olemaan alkuperäinen alusta vielä paikallaan, niin kuinkahan M-sport se sitten enää edes on?

Kirjoitat asiaa. Täältä kun lukee, jotkun asennoituvat ihan kuin M-sport olisi joku Alpina

[Zeta]

tuplat

[Zeta]

Omani oli muuten samanvärinen, ei yhtään naarmua, kolhua eikä kiveniskemää. Sisältä kuin uusi.

Joku raja näiden omien kehuillakin! Kolhuttomaksi voin uskoa mutta että jossain 150tkm ajetussa ei kiveniskemiä bemarin erittäin herkässä maalipinnassa? Höpöhöpö.

Sanoisin että aika kultaa muistot.

[JS-]

No, kauppasin todella pitkään, useamman kuukauden. Vasta, kun hinta oli n 500 yli pyynnin, tuli muutama kysely. Eli, kyllä se oikealla hinnalla meni.
Mutta: yksi oleellinen unohtui: omani oli manuaali! Luulin, että ihmiset vielä 3-sarjalaisessa haluaisivat manuskan, väärässä olin
Omani oli muuten samanvärinen, ei yhtään naarmua, kolhua eikä kiveniskemää. Sisältä kuin uusi.

Vittu kun on mieltäylentävää. Ei oo ollu halpoja kilometrejä kun laskee arvonalenaman, rempat ja vakuutukset, vaan eipä tuota kyllä kukaan niin väittänytkään kun olin silmätkiiluen ostamassa. Vaa on kai tuolla melkein omasa saanu kilometrikorvausten muodossa pois.

[Arppa]

Kuinka alas tuossa pitäisi hinta polkasta kun ei tunnu kiinnostusta olevan? Säälittää vähän tuolla hangessa säilyttää kun on toinen auto jo ajossa...

http://www.nettiauto.com/bmw/320/5263899

[TeRm0z]

Vittu kun on mieltäylentävää. Ei oo ollu halpoja kilometrejä kun laskee arvonalenaman, rempat ja vakuutukset, vaan eipä tuota kyllä kukaan niin väittänytkään kun olin silmätkiiluen ostamassa.

Ei kannata vielä heittää kirvestä kaivoon. Heinäkuussa myin oman -07 320da tourinkin ja käteen jäi 18300€ (pyynti 18900€). Ihan hyvillä varusteilla (mm.prof navi ja sporttipenkit) mutta ei mitään msporttia. Tosin km oli "vain" 154tkm ja kaikin puolin kunnossa, kiveniskemiä lukuunottamatta. Ainakin silloin tuli tunne, että nuo ovat siedettävillä km ihan myyntikamaa, kun kilpailijatkin vaihtuivat tasaiseen tahtiin. Eikä yleinen hintataso näytä tuosta hirveästi muuttuneen. Tiedä sitten onko nyt huono aika ylipäätään kaupata, omat autokuumeet kun puskevat ainakin poikkeuksetta kesällä...