Keskustelua korjaamoiden hinnoittelusta

[petrolhead]

Ajattelin laittaa tämmösen topikin pystyyn niin on porukalla paikka mihin avautua / ihmetellä korjaamoiden hinnoittelusta. Tuntuu olevan aihe jota halutaan vatvoa , ja miksi ei , vaivalla tienattujahan ne rahat on joita pajalle kannetaan.

Pohjustukseksi voisin heittää sellaisen faktan , että hyvinkin kovalla tuntiveloituksella toimivat merkkiliikkeet eivät ole sellaisia kultakaivoksia kuin moni luulee. 90 € tunti on kova hinta maksaa mutta kummoista kannattavuutta ei merkkiliike vielä saa aikaan sillä. Joku Repan paja joka "korjaa kaikki merkit ja mallit" (tai niin ne väittää) on yleensä paljon kannattavampi huolimatta pienemmästä tuntihinnasta.

[illu^^]

Jyväskylässä eräs korjaamo on hinnoitellut näin:

Tuntiveloitus 59e/h
Jos asiakas on läsnä 69e/h
Jos asiakas neuvoo 79e/h
Jos asiakas osallistuu 89e/h
Jos asiakas johtaa 99e/h
Asiakkaan kaverit paikalla 20e/kpl

[Pekuz]

Tuo petrolin pointti on hyvä. Moni ei tiedä mitä maksaa korjaamolle automerkin logo katolla, kun on merkkiedustuksesta kyse.

Toisaalta monimerkki korjaamolla ei ole tätä hinnan korottajaa, mutta monesti silti asiakkaat odottavat yhtä paljon monimerkki korjaamolta...

Ja ihan OT vertaus, hierojan tai yms.. puoskarin tuntiveloitus. Heillä on penkki, rasvaa, paperirulla, olemattomat kiinteistökulut ja tuskin edes velkaa yrityksellä, silti aivan käsittämätön hinnoittelu..

Korjaamon kiinteistökulut ja muut juoksevat kulut varsinkin yliopistokaupungeissa on todella suuria..

[alonap-1]

Toisaalta monimerkki korjaamolla ei ole tätä hinnan korottajaa, mutta monesti silti asiakkaat odottavat yhtä paljon monimerkki korjaamolta...

Tästä on käytännön kokemuksia vaikka kuinka. Joku TSI mies soittaa ja kysyy mitkä on venttiilin välykset vanhaan datsuniin, sitten kun sattuu murahtamaan luuriin:" maailmassa on 1,5 miljoonaa automerkkiä ja mallia, monilla on eri välys pako ja imuventtileille. Pitäisikö minun muistaa yli kolmen miljoonan laitteen välykset pelkästään venttiileistä?". Sitten suututaan niin helvetisti kun en ole muistanut tämän idiootin huippuhienoa 150e hankintaa mikä nyt olisi maailman paras jos ei nakuttaisi ja jauhetaan paskaa ympäri kylää ettei se tiedä mitään autoista

[walde]

Tästä on käytännön kokemuksia vaikka kuinka. Joku TSI mies soittaa ja kysyy mitkä on venttiilin välykset vanhaan datsuniin, sitten kun sattuu murahtamaan luuriin:" maailmassa on 1,5 miljoonaa automerkkiä ja mallia, monilla on eri välys pako ja imuventtileille. Pitäisikö minun muistaa yli kolmen miljoonan laitteen välykset pelkästään venttiileistä?". Sitten suututaan niin helvetisti kun en ole muistanut tämän idiootin huippuhienoa 150e hankintaa mikä nyt olisi maailman paras jos ei nakuttaisi ja jauhetaan paskaa ympäri kylää ettei se tiedä mitään autoista

Pähkinänkuoressa juuri näin

[petrolhead]

Moni ei tiedä mitä maksaa korjaamolle automerkin logo katolla, kun on merkkiedustuksesta kyse.

Tai siis sen merkin katolla pitämisen vaatimukset.

Toisaalta monimerkki korjaamolla ei ole tätä hinnan korottajaa, mutta monesti silti asiakkaat odottavat yhtä paljon monimerkki korjaamolta...

Monimerkkikorjaamo voi aina nostaa kädet pystyyn ja sanoa : "Vie merkkiliikkeeseen" - ja keskittyä tekemään jakopäitä ja jarruhommia. Tässä mielestäni tulee suurin tekijä kun katsotaan merkkiliikkeen ja Jaskan jakopääpajan hintaeroja. Jonkun sähköhomman/mottivalon vianmäärityksellä ja asennustyöllä ei hyvälle tuntitulokselle päästä..

Tästä on käytännön kokemuksia vaikka kuinka. Joku TSI mies soittaa ja kysyy mitkä on venttiilin välykset vanhaan datsuniin, sitten kun sattuu murahtamaan luuriin:" maailmassa on 1,5 miljoonaa automerkkiä ja mallia, monilla on eri välys pako ja imuventtileille. Pitäisikö minun muistaa yli kolmen miljoonan laitteen välykset pelkästään venttiileistä?". Sitten suututaan niin helvetisti kun en ole muistanut tämän idiootin huippuhienoa 150e hankintaa mikä nyt olisi maailman paras jos ei nakuttaisi ja jauhetaan paskaa ympäri kylää ettei se tiedä mitään autoista

Noissa pitää aina pitää mielessä että TSI mies tulee satavarmasti vaatimaan päitä pölkylle jos homma ei onnistunut niillä korjaamon neuvoilla.

[walde]

Joku Repan paja joka "korjaa kaikki merkit ja mallit" (tai niin ne väittää)

Merkkiliikkeen ja "jaskan jakopääpajan" väliin mahtuu kyllä aika paljon.
Nykyaikainen monimerkkikorjaamoketjun, esim. bcs:n vertaaminen "reiskan remonttipajaan" on aikaa turhaa touhua
Em. kaltaisissa huolloissa tuo "käsien ylösnostaminen" ei todellakaan ole yleistä.
Diagnostiikka puolella uudehko bmw on eittämättä monimerkkihuollolle haastavin kohde.
Taidamme olla kumpikin hieman jäävejä tähän keskusteluun.

[Ramzez]

Jotkut varmaan repivät pelihousunsa, kun kerron tämän, mutta huollan autoni itse.

Juu en ole Pentti Perusautoilija, jos joku sitä miettii...

[Tuoppo]

Itse olen kyllä siitä lähtenyt, kun autoni pienempään korjaamoon vien huoltoon niin kysyn etukäteen, että onnistuuko homma. Minusta on pelkästään järkevää, että jos kyse on jostain eksoottisemmasta työstä tai mitä ei koskaan aiemmin ole huollossa tehty, että suoraan sanotaan ettei ole resursseja hoitaa. Loppupelissähän autoja korjataan kaikissa paikoissa samalla tavalla -> eli niin pitkään, kun auto tulee kuntoon tai kunnes asiakas lopettaa maksamisen. Merkkiliikkeessä on vaan takana merkkiorganisaatio, joka neuvoo tarvittaessa.

[alonap-1]

Jaahas...

[Ramzez]

Senkin papu, ryöstät verottajalta 7,5euroa 14euron öljynvaihdosta

Eipä hätiä mitiä, kyllä verottaja saa osansa, nimittäin öljyfiltterin ja öljyn hinnassa olevassa 22% alvissa. Asia on sitten eri, haluaisinko maksaa sitä ylimääräistä 22% alvia, joka sekin ilmeisesti nousee.

[Rocla]

Moniko muuten kysyy etukäteen paljonko remontti maksaa?

Jos haluaa olla tarkka rahoistaan, niin kustannusarviostahan ei saa poiketa tiettyä prosenttia enemmän ja jos lisätyötä löytyy kesken, niin niihin pitää kysyä lupa, jos ei riitä budejtti sovittuun.

Jos korjavat kysymättä lisää ja pyrkivät maksattamaan asiakkaalla, niin kuluttajansuoja on kyllä vahva.

[petrolhead]

Moniko muuten kysyy etukäteen paljonko remontti maksaa?

Jos haluaa olla tarkka rahoistaan, niin kustannusarviostahan ei saa poiketa tiettyä prosenttia enemmän ja jos lisätyötä löytyy kesken, niin niihin pitää kysyä lupa, jos ei riitä budejtti sovittuun.

Jos korjavat kysymättä lisää ja pyrkivät maksattamaan asiakkaalla, niin kuluttajansuoja on kyllä vahva.

Tästä poiketen kiintohinnoiteltuun työhön muistaakseni oli joku euromäärä jonka saa kysymättä "suolata" jos löytyy jotain. Aunen korjausehdoista kai nuokin löytyy.

[Rocla]

Tästä poiketen kiintohinnoiteltuun työhön muistaakseni oli joku euromäärä jonka saa kysymättä "suolata" jos löytyy jotain. Aunen korjausehdoista kai nuokin löytyy.

Ja hyvä myyjähän myy jo tehdyn lisätyön iloselle asiakkaalle, huono joutuu antamaan ilman

[WSE1]

Tästä on käytännön kokemuksia vaikka kuinka. Joku TSI mies soittaa ja kysyy mitkä on venttiilin välykset vanhaan datsuniin, sitten kun sattuu murahtamaan luuriin:" maailmassa on 1,5 miljoonaa automerkkiä ja mallia, monilla on eri välys pako ja imuventtileille. Pitäisikö minun muistaa yli kolmen miljoonan laitteen välykset pelkästään venttiileistä?". Sitten suututaan niin helvetisti kun en ole muistanut tämän idiootin huippuhienoa 150e hankintaa mikä nyt olisi maailman paras jos ei nakuttaisi ja jauhetaan paskaa ympäri kylää ettei se tiedä mitään autoista

Esimerkiksi autodata on olemassa. Kyseisen tiedon hakemiseen ohjelmasta menee noin minuutti, ja soittaja antaa positiivista palautetta vaikkei palveluja itse käyttäisikään. Asenteesta tämäkin homma on kiinni. Jos tekee hommia yksin ei toki kannata vastailla puhelimeen kesken töiden. Fiksuinta lienee tällöin ilmoittaa soittoajat esim www sivuilla tai vastaajassa (kahvitunnilla on aikaa vastailla).