E32 ostamassa

[peto2]

oletko muuten tykänny autostas.. Tai onhan noissakin eroja kun automaatti ja manuaali, mutta kuitenkin..
Onko millai potkua..? esim. jos vertaat tohon sun 525:seen ja sen kulutukseen ja potkuun..??

kyllä seiskasta tykkään huomattavasti enemmän.. toki olen tykästynyt automaatteihin mitä tuo 525 ei ole ja kyllä seiska tuntuu huomattavasti tilavammalta.. mitä tulee kulutukseen niin 525 menee sekalaisessa n. 10l/100km mutta motarinopeuksissa menee ehkä jopa enemmän kuin seiskalla (seiskassa motarinopeuksissa 2400rpm ja 525 3600rpm)
paikaltaan tuo seiska ei oikein tahdo kovin ripeästi lähtä mutta yli 30km/h nopeuksissa liikkuu ihan rivakasti.. tämä on tuon 4hp laatikon ominaisuus..

[BMW]

Miksi juuri E32 ja manuaali? Mun mielestä ensisijaisesti seiskat kannattaa hankkia tomaattina. Edustusautoja ne on, ja ajo-ominaisuuksissa on panostettu juuri ajomukavuuteen eikä niinkään urheilullisuuteen. Miksi pilata kokonaisuus käsihämmentimellä?

Suosittelisin etsimään siistikuntoisen 740ia E32:sen. M60B40 kone ei syö sen enempää pannukakkua kuin maamoottorikaan mutta on paljon vääntävämpi ja suorituskykyisempi. Jos urheilullisuutta haluaa, etsisin käsiini 325i/328i manuaaliaskilla ja hyvällä alustalla.

[aikamatkaaja]

taas meni hommat uusiks tarvii siis vielä vähän funteerata..
Kuitenkin tykkään isoista autoista ajomukavuuden ja isojen sisätilojen takia, mutta kaipaan myös hieman tuota sporttisuutta mitä löytyis tosta e36:sta.. Olisko toi 535 mikää mahdoton ajatus..?

[Harri G]

Miksi juuri E32 ja manuaali? Mun mielestä ensisijaisesti seiskat kannattaa hankkia tomaattina. Edustusautoja ne on, ja ajo-ominaisuuksissa on panostettu juuri ajomukavuuteen eikä niinkään urheilullisuuteen. Miksi pilata kokonaisuus käsihämmentimellä?

Tätä juttua minä en täysin ymmärrä. Jos E32 on tarkoitus hankkia käyttöautoksi niin miksi kasvattaa jo ennestään reipasta kulutusta automaattilaatikolla. Ei manuaaliauton ostaminen automaattisesti tarkoita, että haluaisi urheilullisuutta. Tykkään minäkin hämmentää käsin vaikkei olekaan tarkoitus ajaa urheilullisesti. Ja ei minusta manuaalilaatikko pilaa auton "mukavuutta" - kyyti on siltikin herrasmiesmäistä lipumista.

[Petteri75]

Jos rahaa on tiukasti, vekottimella käydään kaupungillakin ja sisätiloja arvostaa, niin E34 on noista paras kompromissi. Jos menee vähääkään maantieajelun puolelle ja tykkää ison auton ajosta, niin E32 tarjoaa varmasti parasta vastinetta rahalle mutta miksi ihmeessä sellainen pitäisi hankkia muulla kuin automaattilaatikolla? Kuorma-autoissa on isot koneet ja kovat laatikot..

Mutta kuten aina, tärkeintä on käydä katsomassa ja kokeilemassa kiireettä, mutta sen hyvän tullessa eteen, ottaa se ja hyväksyä tosiasia, että vanhat käytetyt autot eivät ole viattomia.

[Morkai]

Jos on ostamassa jotain näiden vaihtoehtojen tasoista laitetta, niin kulutus on ihan toissijaista verrattuna muihin kuluihin. Halvimmalla varmasti pääsee kun ostaa mahollisimman kevyen ja valmiiks ehjän laitteen. Eli E36 näistä vaihtoehdoista.

535 ja 735 yms. menee sitten puhtaasti fiilistelyosastolle, järkee näissä missään ei ole hiventäkään joten ihan oman maun ja vaikka koeajojen perusteella. Jos on tilat missä rempata, niin ostaa suosiolla vaan sen halvimman potentiaalisen jossa esim. väri on miellyttävä. 4ke hienosta 740 ei oo paha hinta, vaikka jotain tiedossa olevia vikoja ois.

[Dualfun]

Tätä juttua minä en täysin ymmärrä. Jos E32 on tarkoitus hankkia käyttöautoksi niin miksi kasvattaa jo ennestään reipasta kulutusta automaattilaatikolla. Ei manuaaliauton ostaminen automaattisesti tarkoita, että haluaisi urheilullisuutta. Tykkään minäkin hämmentää käsin vaikkei olekaan tarkoitus ajaa urheilullisesti. Ja ei minusta manuaalilaatikko pilaa auton "mukavuutta" - kyyti on siltikin herrasmiesmäistä lipumista.

Samaa mieltä. Tuollainen 80-luvun automaatti 20v+ takanaan, hieman luistavana, on kyllä melkoinen fiiliksen pilaaja. Ja kulutuksen puolesta selkeä tapaus.

535 ja 735 yms. menee sitten puhtaasti fiilistelyosastolle, järkee näissä missään ei ole hiventäkään joten ihan oman maun ja vaikka koeajojen perusteella.

Ehdottomasti. Erittäin onnistuneesti kiteytetty. Tuollainen 3.5l patarautakone on teknisesti muinasjäänne moniventtiiliseen muovikoneeseen verrattuna. Siinä missä tuollaisella M50 koneella ajaa ilman isoja huoltoja 400tkm, on M30 konetta saanut rassata monta kertaa. Puhumattakaan kulutuksesta tai käyttömukavuudesta.

[muuris]

Siinä missä tuollaisella M50 koneella ajaa ilman isoja huoltoja 400tkm, on M30 konetta saanut rassata monta kertaa. Puhumattakaan kulutuksesta tai käyttömukavuudesta.

Kulutus ja käyttömukavuus erikseen, mutta kyllä muinaisjäänne-M30 kestää sen 400tkm siinä missä M50. Huoltamatta ei kestä kumpikaan.

E32:sta ei silti kannata ottaa 3-litraisella M30:llä (ainakaan automaattina). Ei kulje mihinkään ja kuluttaa vähintään kuin isommat.

[zener]

Kyllähän se M30 kippo tahtoo olla M70 kulutuslukemissa helposti.

M60 on kyllä ihan kohtuullinen kompromissi kulutuksen kannalta E32 keulalla.

[[BMW]]

Kyllä se M30 on jo niin vanhaa tekniikkaa että en semmoista ottas käyttöautoksi, kulutuskin yleensä siellä 15l tietämillä, talvella kaupungissa enemmän. Esim 525i M50 vois olla paljon järkevämpi. Lähes 90% suomen e36 325i malleista on teineillä kaupunki rälläyksessä ja huonolla huollolla ja pidolla, semmosen hyvän löytäminen on todella vaikeaa ja tod.näk kallista. Tosin e36 on ehdottamasti järkevin käyttöauto. Itse kyllä pysyn erossa noista halvemmista bemareista, niissä kun tuppaa olemaan aika paljon laittoa, muilta merkeiltä löytyy paljon huolettomia malleja...

[riesa]

E36:sta en edes harkitsis kyydin puolesta, ei vaan ole noiden isompien tasolla. E32 735ia tuntui kyllä aika lahnalta verrattuna silloiseen E34 535seen. Hommaa vaan maamoottori, ne on kunnon vehkeitä. Tässä rupee pikkuhiljaa jo korpeemaan tuo oman rötköttimen myynti.

[WSE1]

Kyllä se M30 on jo niin vanhaa tekniikkaa että en semmoista ottas käyttöautoksi, kulutuskin yleensä siellä 15l tietämillä, talvella kaupungissa enemmän.

Jos kulutus on 15 l tietämillä niin jotain vikaa on aivan varmasti joko tekniikassa, ajotavassa tai jalan asennossa. Meillä on ollut seiskalangi 32 automaatilla 3,5 m30 käyttöautona jo vuosia, nyt mittarissa yli 300tkm, ostohetkellä 160tkm. Keskikulutus on aina ollut jossain 11-12 välissä, auto ajossa ympäri vuoden, enimmäkseen suhteellisen lyhyttä matkaa, toki maaseudulla kuitenkin (ei ruuhkassa seisomisia) kulutusmittaus näyttää oikein. Varmasti tuollakin saisi ainetta menemään jos oikein kunnolla polkee, normaalin liikkumisen kannalta moista tarvetta ei kuitenkaan ole. Sen lisäksi, autossa ei ole koko aikana ilmennyt mitään suurempia vikoja, ja tuskin tulee lähiaikoina ilmenemäänkään.

750 on sitten se fiilistelylaite (kulutusta ei tahdo saada alle ysin edes tasamaalla, keskikulutus on vähintään 13...), kyllä tuota pienemmät on käyttöautoja, tosin jos ajo tapahtuu enimmäkseen hgin keskustassa yksin tai kaksin kannattanee laittaa kolmekuutonen.

[WSE1]

Samaa mieltä. Tuollainen 80-luvun automaatti 20v+ takanaan, hieman luistavana, on kyllä melkoinen fiiliksen pilaaja. Ja kulutuksen puolesta selkeä tapaus.

Jos on E32 tai 34 ostamassa automaattilaatikolla niin valikoimaa on myytävissä kyllä sen verran että voi jättää aivan hyvin sen luistavalaatikkoisen sinne myyjän huoleksi. Minulla on yksi 730 jolla on jo 385tkm takanaan eikä laatikko luista vähääkään ylimääräistä, (näissähän on muutenkin yllättävän alhaalta vetävä turbiini verrattuna moneen muuhun aikalaiseensa (varsinkin volvoon jossa kone huutaa kuin hinaaja lähdöissä) toki öljyt on tuohon loodaan kyllä vaihdettu säännöllisesti.
Kulutuksen suhteen ei muuten ole automaattina juurikaan eroa onko auto 730 vai 735, perävälitys lienee isompikoneisessa sen verran pidempi tai sitten tuo langi on aerodynaamisempi kuin tuo lyhennetty versio.

[-manageri-]

Kyllä se M30 on jo niin vanhaa tekniikkaa että en semmoista ottas käyttöautoksi, kulutuskin yleensä siellä 15l tietämillä, talvella kaupungissa enemmän.

Muutama litra sinnetänne, 535 on kuitenkin vitusti mukavampi ajaa vääntönsä takia mitä 325.

On siinä komeemmat äänetkin
Venat säätelee 10-15tkm välein, tsekkailee öljyputken pultit siinä samalla aina, vaihtelee tulppia ja muita perusosia niin varmasti pysyy läjässä.

Etit vielä semmosen 535 mihin on tehty kansiremppa lähivuosina niin se on ainakin kantensa puolesta helvetin pitkäikäinen kun pidät vaan huolta..

M50 puolavittuilu, nostajat rallattaa ja vääntö olematonta alakierroksilla.
Toki modernimpi kone, syö bensaa vähemmän ja hyvässä kunnossa jos on niin kestää sekin ajoa. Ite vaan diggaan tosta vanhasta maamöhkäleestä enemmän

Tässä yks mielipide, ei tarvi M50 fanittajien vetää herneitä

[GameOver]

Tätä juttua minä en täysin ymmärrä. Jos E32 on tarkoitus hankkia käyttöautoksi niin miksi kasvattaa jo ennestään reipasta kulutusta automaattilaatikolla. Ei manuaaliauton ostaminen automaattisesti tarkoita, että haluaisi urheilullisuutta. Tykkään minäkin hämmentää käsin vaikkei olekaan tarkoitus ajaa urheilullisesti. Ja ei minusta manuaalilaatikko pilaa auton "mukavuutta" - kyyti on siltikin herrasmiesmäistä lipumista.

Tää on ollu mielenkiintonen kastijako muutenkin mun mielestä. Toimii toiseenkin suuntaan. Automaattiauto kun tuntuu monen mielissä olevan itsestäänselvyytenä laiska ja epäurheilullinen.