E46 M3 vai E60 550 (vai 535i / xi)

[ulkosuomalainen]

M3 ketterämpi ja urheilullisempi. Samalla myös meluisampi ja epämukavampi. Hauska ajaa kovaa ja olla ns. taistelukierroksilla mutta ei niin hyvä jokapäiväisessä käytössä.
E60 hiljaisempi, mukavampi kyyti sekä selkeästi uudempi. Painon kyllä huomaa paremmin eikä yhtä ketterä vaikka yllättävän ketterä kun on dyn.drive ja active steering.
Jos E60 M5 olisi unelma auto niin silloin tuo 550 on varmaan sitä lähinnä Tuntuu että kirjottelin vain itsestäänselvyyksiä tänne

Nyt kiikarissa olevassa M3:ssa olisi SMG, 550:ssä tavallinen automaatti. Jotenkin tuntuu kuin vastassa olisi raju vs. väkevä. Mitenhän luotettavaa tekniikka on 550:ssä? Onko paljon yhteistä muiden mallien kanssa. M3:han taitaa olla oma spesiaalikeissinsä, siispä huolto-osat varmaan omissa hinnoissaan. Ainakaan tuohon E34 M5:een ei tekniikka osia ole paljon muista malleista saanut.

[ulkosuomalainen]

Tuohon vielä se lisäys että LCI malli eli 03/2007 jälkeen valmistettu.
Olisi ainakin oma valintani, näistä vaihtoehdoista.
USA:sta kyllä valkkaisin mieluiten E60 M5:n 6-lovisella manuaalivaihteistolla
Mutta se ei sitten ilmeisesti mahdu budjettiisi :/

Ikävä kyllä M5 on ulkona, ellei sitten venytä koko auton hankintaa vuodella tms. Onko LCI merkittävästi erillainen?

[ulkosuomalainen]

Hanki se M5:n oikeasti, vähän aikaa säästelet vielä. Kuitenkin sen oikeasti haluat hommata ja sielläpäin hinnat on todella alhaiset verrattuna hmihinkään eurooppaan.

No niin, olet oikeassa, M5:nhan se unelma on. Hinnat on tosiaan suhteellisen edulliset, pitäisikö tosiaan säästää vielä ...

[ulkosuomalainen]

Laita dieseli, esimerkiksi 525xda ja kunnon varusteilla. Siis jos sielläpäin tulee lunta joskus.

Tuo kakaroiden kuljettelupeli, ns "ykkösauto", on saksalainen 7-paikkainen nelivetodiisseli, ja nyt jo naapurit katsoo kuin kommunistia Ei kärsi kahta diisseliä Eikös minun osuuteni maapallonpelastus- ja hiilijalanjälkiosastolla ole tehty tällä yhdellä diisselillä? Jos toinen käyttöpeli sitten vaikka olisikin vähän vähemmän pihi?

[janne320d]

Jos etsit ripeää lelua/kakkosautoa niin kyllähän m3 noista on se urheilullisin/hauskin vaihtoehto kun taas 5er mukavin.
Entäs e92 330i/335i coupe tai e90 335i performance

[zanta]

Ikävä kyllä M5 on ulkona, ellei sitten venytä koko auton hankintaa vuodella tms. Onko LCI merkittävästi erillainen?

http://www.5series.net/information/2...ed_Changes.pdf tuosta voit lueskella aika kattavan selityksen eroista

[Remotion]

No niin, olet oikeassa, M5:nhan se unelma on. Hinnat on tosiaan suhteellisen edulliset, pitäisikö tosiaan säästää vielä ...

Mielestäni kyllä.

[K2Ri]

Hmm, kyllä tuossa M3:ssa mitä kävin tsiikaamassa oli takapenkillä kolmet turvavyön lukot. Avo on nelipaikkainen ja siksi hylätty.

Aah, okei. Katsoin eilenä vaan jotain kuvaa coupen sisustasta, enkä huomannut keskellä lukkoja. Kyllähän siellä tosiaan taitaa sellaiset löytyä.

[ulkosuomalainen]

Jos etsit ripeää lelua/kakkosautoa niin kyllähän m3 noista on se urheilullisin/hauskin vaihtoehto kun taas 5er mukavin.
Entäs e92 330i/335i coupe tai e90 335i performance

Pitaa kylla katsoa joku 335, tata en tullut ajatelleksi lainkaan...

[bemu2000]

Pitaa kylla katsoa joku 335, tata en tullut ajatelleksi lainkaan...

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=236960

[ulkosuomalainen]

Niinhän siinä kävi, että koeajojen jälkeen oli varsin selvää, että 335i on meille sopiva auto. Pieni ja ketterä, mutta ottaa koko perheen kyytiin hätätilanteessa. Ja paukkua löytyy sopivasti. Paukkua ei puuttunut toki e46 m3:stakaan, mutta e90 on kuitenkin sukupolven verran uudempi malli ja sen tuntee.

Sopiva yksilökin löytyi viikonloppuna, 335i sport sopivilla varusteilla.

Kiitos kaikille kommenteista!

[MajorDrake]

Pistähhän autosta vähän tietoja...
Mitä ne siellä rapakon takana maksaa, saadaan kahdehtia ;-(

[ulkosuomalainen]

Pistähhän autosta vähän tietoja...
Mitä ne siellä rapakon takana maksaa, saadaan kahdehtia ;-(

Tuollainen taitaa kohtuu kilometreilla kustantaa suunilleen 14000€, mutta halusin tietyt varusteet ja nimenomaan mustana, joten venyin maksamaan 15900€. Auto on 4v vanha ja 50tkm ajettu, varusteina sport pkg, premium pkg, cold weather pkg. Kaytannossa autosta puuttuu navi ja iDrive, muut kayttoohjekirjasza refereroidut vermeet siina tuntuu olevan. Itselle tarkeat oli lammitetyt sporttijakkarat ja kattoluukku, mutta onhan tuo keyless entry ja kaantyvat valotkin aikaa nastat.

Mutta erityismaininnan saa automaattilaatikko. Aivan mahtava! Vaihtaa Ihan eri tahtiin kuin vastaava e46 tai e60. Pitaa olla tosi ravakka vatkaaja Jos paasee manuaalilla samaan.

Ja posotiivinen Asia on toki sekin, etta alunperin vaihtoina olleet autot olisi maksaneet vahan enemman (paitsi e46 m3 tietysti) joten rahaa jai vahan johonkin upgradeen

[Heksula]

Tuollainen taitaa kohtuu kilometreilla kustantaa suunilleen 14000€, mutta halusin tietyt varusteet ja nimenomaan mustana, joten venyin maksamaan 15900€. Auto on 4v vanha ja 50tkm ajettu, varusteina sport pkg, premium pkg, cold weather pkg. Kaytannossa autosta puuttuu navi ja iDrive, muut kayttoohjekirjasza refereroidut vermeet siina tuntuu olevan. Itselle tarkeat oli lammitetyt sporttijakkarat ja kattoluukku, mutta onhan tuo keyless entry ja kaantyvat valotkin aikaa nastat.

Mutta erityismaininnan saa automaattilaatikko. Aivan mahtava! Vaihtaa Ihan eri tahtiin kuin vastaava e46 tai e60. Pitaa olla tosi ravakka vatkaaja Jos paasee manuaalilla samaan.

Ja posotiivinen Asia on toki sekin, etta alunperin vaihtoina olleet autot olisi maksaneet vahan enemman (paitsi e46 m3 tietysti) joten rahaa jai vahan johonkin upgradeen

Vittu, kiitti hinnasta. Halvin 335i täällä on 35900 lättäpenkeillä +100tkm mittarissa ja sedanina.

[Johto]

Vittu, kiitti hinnasta. Halvin 335i täällä on 35900 lättäpenkeillä +100tkm mittarissa ja sedanina.

Ja Coupesta kohtuullisilla varusteilla saa maksaa Saksassa jo tuon