Lapsettaako ensilumilla?

[Jylyppy]

Kyllähän se aina vähäsen. Joskus. Harvoin. Tosi harvoin. Eli aina.

Nyt kun sattuu olemaan tuo lukkoperä, niin hauskuus kerroin on x 100. Melkeen ennemmin ajas etuvetosella, mitä lukottomalla takavedolla..

[jukkae]

Hiace nyt menee joku neljäsataa kertaa paremmin poikittain kuin tommonen lankkumese. 250d alkaa olla semmonen minkä saa jo piiskattua suhteellisen helposti poikittain Tarjoan ison kossupullon sille joka näyttää miten vedetään pitkää liippiä pakkaskelillä 200d 123 tai 124 korisella Luontainen luistonesto toimii aika hyvin kun nakkaa kakkosen tupaan ja kaasun pohjaan (joka on aina) Ei tarvi pelätä että karkais lumella käsistä

[juice777]

i

ei lapseta ..lahinnä vituttaa taas ...tuota lunta ja lunta

[mikkis]

Eilen oli kyllä niin kivaa kun lumella voi autolla olla ja auto ei ollut Bmw vaan boxeri kone, turbo ja neliveto..ai ai mitä kyytiä oli, kyllä muuten kiihtyy ja menee sladissa komeesti. Joutuuko tässä kohta subarun ostamaan :think
Oli aika laimee fiilis tuolla bemarillani tuon jälkeen kikkailla tai siis ei kiinostanu kikkailla ollenkaan kun oli päässyt oikeasti hauskaa autoa lumella viemään ja kovaa

[Jürgen_]

no mites se mihinkään vaikuttaa? jos sanot ettei oo tarpeeks vetua pyörille niin sehän ei ole polttoaineesta kiinni vaan auton omistajasta joka ei saa sitä vetua niille pyörille. onhan esikammio dieseleistä penkitelty jo yli 230hp/litra ja vääntöä 400nm/litra

Tollasen käryävän diisselin onneton vetoaluehan se lähinnä ratkaisee, kyllä bensa on ainoa oikea henkilöauton moottorille tarkoitettu menovesi, säästetään diisseli raktoreille ja muille hyötyajoneuvoille

[Topi08]

Eilen oli kyllä niin kivaa kun lumella voi autolla olla ja auto ei ollut Bmw vaan boxeri kone, turbo ja neliveto..ai ai mitä kyytiä oli, kyllä muuten kiihtyy ja menee sladissa komeesti. Joutuuko tässä kohta subarun ostamaan :think
Oli aika laimee fiilis tuolla bemarillani tuon jälkeen kikkailla tai siis ei kiinostanu kikkailla ollenkaan kun oli päässyt oikeasti hauskaa autoa lumella viemään ja kovaa

Nelikkoa on todella hieno viedä talvella jos on sopivasti voimaa. Pitää vaan ottaa huomioon että tarvii enemmän tilaa jos alkaa kunnolla kikkailemaan, tai... riippuuhan sekin vähän ajajasta

[Mr.Speed]

Tollasen käryävän diisselin onneton vetoaluehan se lähinnä ratkaisee, kyllä bensa on ainoa oikea henkilöauton moottorille tarkoitettu menovesi, säästetään diisseli raktoreille ja muille hyötyajoneuvoille

Siinä sulle dieselin vetoaluetta http://www.youtube.com/user/blacksmoketube

[tsbmw]

En ymmärrä koko topikkia, väännössäkö "Kyllöset"?
Aina olen ajanut talvella vedolla ajosuunnan säätäen.
Ajovarmuuden takia on takavetoinen ja isokoneinen.
Ei etuvedon yllätyksiä ja kaasulla on helppo ohjata.

Etuveto vetelee perä perässä kunnes puskee ulos.
Nelivetoinen lähtee kerralla, turvallisuus on pettävä.
Luistonesto ja ABS tunnottomia, tunteella hallitusti!
Talviajo takavetoisella muistuttaa hidasta driftausta.

[Topi08]

E
Etuveto vetelee perä perässä kunnes puskee ulos.
Nelivetoinen lähtee kerralla, turvallisuus on pettävä.
Luistonesto ja ABS tunnottomia, tunteella hallitusti!
Talviajo takavetoisella muistuttaa hidasta driftausta.

Itse ottaisin ehdottomasti nelivedon talveksi, aivan helvetin kiva kalu leikkiä ja vaatii todella paljon että se lähtee lapasesta.

Mutta kun se lähtee niin sitä ei enää kiinni saa. Liikkeelle lähdöt jäisissä risteyksissä ei jää helpolla kiinni isoihin lumikinoksiin! .

Mutta mielepiteet kullakin, etuvedolla en halua talvella ajaa, ärsyttävää vetelyä. Takaveto viellä menee ja olisi paljon kivempaa jos olisi lukkoperä

[Paul 74]

Kyl pari kertaa ja pikkasen noissa liikenneympyröissä aina

[tsbmw]

Kyl pari kertaa ja pikkasen noissa liikenneympyröissä aina

Joo toin ne Suomeen!
Ekan Lammille 1989... Ku tuli vetästyä keskustan läpi KH-kokoukseen 100km/t - toisella puolella linkkuasema ja toisella kaupat! "Mikäs tossa vilahti - - - Lammi"
Varmaan mun tärkein homma kun noi on säästänny vakavia onnettomuuksia.
Kiva kun talvella voi driftata.
Noi on muutes ny osin pilattu kun se kiveys, jonka suunnittelin keskelle hidasteeks/rekkojen takaosan ajouraa varten ei riitä vaan ajo on tehty hankalaks oikasta - ympyrään meno on uusissa "vastakarvaan"!

[TNT]

Joo toin ne Suomeen!
Ekan Lammille 1989... Ku tuli vetästyä keskustan läpi KH- kokoukseen kiireessä menossa 100km/t ja toisella puolella linkkuasema ja toisella kaupat! Mikä tossa vilahti - - - Lammi
Varmaan mun tärkein homma kun noi on säästänny vakavia onnettomuuksia.
Kiva kun talvella voi driftata.
Noi on muutes ny osin pilattu kun se kiveys, jonka suunnittelin keskelle hidasteeks/rekkojen takaosan ajouraa varten ei riitä vaan ajo on tehty hankalaks oikasta - ympyrään meno on uusissa "vastakarvaan"!

Lammin liikenneympyrä mainittu http://coooper.1g.fi/#/kuvat/Talvihu...irossa+006.mp4

[Paul 74]

Joo toin ne Suomeen!
Ekan Lammille 1989... Ku tuli vetästyä keskustan läpi KH-kokoukseen 100km/t - toisella puolella linkkuasema ja toisella kaupat! "Mikäs tossa vilahti - - - Lammi"
Varmaan mun tärkein homma kun noi on säästänny vakavia onnettomuuksia.
Kiva kun talvella voi driftata.
Noi on muutes ny osin pilattu kun se kiveys, jonka suunnittelin keskelle hidasteeks/rekkojen takaosan ajouraa varten ei riitä vaan ajo on tehty hankalaks oikasta - ympyrään meno on uusissa "vastakarvaan"!

Tuu tonne Poriin käymään ni tuolla noita o

[ka00z]

En ymmärrä koko topikkia, väännössäkö "Kyllöset"?
Aina olen ajanut talvella vedolla ajosuunnan säätäen.
Ajovarmuuden takia on takavetoinen ja isokoneinen.
Ei etuvedon yllätyksiä ja kaasulla on helppo ohjata.

Etuveto vetelee perä perässä kunnes puskee ulos.
Nelivetoinen lähtee kerralla, turvallisuus on pettävä.
Luistonesto ja ABS tunnottomia, tunteella hallitusti!
Talviajo takavetoisella muistuttaa hidasta driftausta.

En ala väittelemään, mutta en ymmärrä miten ABS:t vie tuntoa pois? Ajelen itsekin ilman, mutta samalla voisi sanoa että airbagit vievät tunnottomuuden pois - joskus jopa ihan hautaan asti

[tsbmw]

E28 pysähtyy jäällä nastarenkailla ABS:ää lyhyemmällä matkalla!

Suomen talviteillä etenemisnopeus on toisarvoinen. Takavetoinen
on paremmin hallinnassa ja nimenomaan hyödyntäen perän luisto.
Etuvetoinen puskee yllättäen talven tamppautuneilla jääpolanteilla
= mitä teet -> painat kytkintä, käsijarrulla perä irti ja toivot pitoa!
Takavetoisella vastaohjaus, kaasu ylös, veto päälle, ohjaus ja vot!

Sama se on kesän sorateillä, mutta silloin nopeudet on laittomat!