Vähävikaisimmat autot

[Tommix]

Tuv 2012 TOP 10:stä ei löydy BMW:tä...

linkki IS

[Hebbu ///M3]

minusta oisi parempi jos nuita vertailtas ajomäärän mukaan, vai onko tuossa joku ikä/kilometri kerroin mukana??

Tuossa ei vissiin oteta huomioon jos auto jättää tielle, ku eihän sitä konttorilla näe.

[Tikkunen85]

tämä tilastohan ei välttämättä kerro ihan kaikkea. se että auto on katsastus hetkellä ehjä ei ymmärtääkseni tarkoita ettäkö sitä ei koskaan olisi pitänyt korjata:think en silti hetkeäkään epäile etteikö toyota luotettavuudessa paikkaansa olisi ansainnut

[Tommix]

Totta, tuohan kertoo vain vioista jotka löytyvät katsastusten yhteydessä. Kaikki huollot/huoltokäyntiä vaativat toimenpiteet on tuon listauksen ulkopuolella.

[petrolhead]

Tuv 2012 TOP 10:stä ei löydy BMW:tä...

linkki IS

Noh , mulla on kaksi tervettä kättä jolla korjaan nämä mun bemarit. Tojotasta taas ei ehjänäkään saa ajamisen iloa. Vähävikaisten listalta löytyvään Porscheen taas ei rahat riitä.

[///Jone]

http://www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/

Vähän laajempi lista

[Tommix]

Hyvä linkki!
2-3 vuotiaat:
5-sarja, sijalla 99 Alfa Romeon kanssa

4-5 vuotiaat:
5-sarja, sijalla 60 edellä mm. Suzuki Vitara

6-7 vuotiaat:
5-sarja, sijalla 34 edellä mm. Nissan Micra

Johtopäätös:
Mitä vanhempi sen luotettavampi

[Ramzez]

Eipä tuo lista yllättänyt. Olisi aika harhaluuloista kuvitella, että japsikinnerit, erityisesti Toyota olisi jotenkin erityisen epäluotettava auto. Itse olen ajellut vain pääsääntöisesti 90-luvun japsivehkeillä ja eihän niihin oikein vikaa tule, kun ei niissä ole mitään mikä hajota. Varusteita ei ole ja alustakin on niin yksinkertainen, ettei siellä juuri ole palloniveliä, jotka väljistyvät. Esimerkiksi ex P10 Primerassa oli jäykkä taka-akseli, niin eihän sinne silloin niin helposti välyksiä synny, kuin esimerkiksi tuohon sigun painavaan erillisjousitettuun seiskaan.

Enemmän minua kyllä kiinnostaisi tietää, tuleeko oikeasti tuollainen Prius halvaksi ylläpitää, varsinkin käytettynä, kun eikös nuo hybridit ja muut sähköautot sisällä kuitenkin aika arvokasta tekniikkaa, joka vanhemmiten ei ole halpaa korjata?

[veku]

Meilläkin oli n 20v sitten nissan micra 1.0 dx ajettu silloin 130 tkm,
Autoon piti tehdä meidän aikana kahdesti koneremontti(ok ekassa oli liika karkea hoonaus jonka vuoksi öljyä meni aivan tolkuttomasti)
Peltiä autoon piti hitsata myös aivan helvetisti sekä etu+takahiekkapelti vaihtaa ja molemmat etulokarit sekä kuskin oveen alapelti oveen auto oli silloin jo 8 vuoden ikäinen.

Hauska kun myin auton niin lupasin sille laajan OK (minun tapauksessa se oli ohi kulman takuu)
No kaveri soitteli huoltoasemalta 80 km päästä että mikäkähän tätän tuli kun ei lähde käyntiin..no oli virranjakaja tullut tiensä päähän.

Se oli tosiaan niin paska auto kun vaan voi olla,kamala ajaa,tehoton ainut hyvä puoli oli että se ei vienyt bensaa mutta ei kai 55 hp saa mitään viedäkään..

Talvella piti olla peräkontissa painoa jotta perä pysyi tiessä.

Lämmöllä muistelen noita minun japsikinnereitä jotka + 10vuoden takaa.

Viimeisen tojota corolla oli taas perusjapsi..bensaa tankkiin ja ajoa..

Oli kyllä vähän jutun vierestä mutta menköön tällä erää

[Muurahainen]

Enemmän minua kyllä kiinnostaisi tietää, tuleeko oikeasti tuollainen Prius halvaksi ylläpitää, varsinkin käytettynä, kun eikös nuo hybridit ja muut sähköautot sisällä kuitenkin aika arvokasta tekniikkaa, joka vanhemmiten ei ole halpaa korjata?

Eikös noiden Priuksien renkaiden oudon lyhyestä kestosta ollut jotain puhetta jossain.
Saa korjata jos muistan väärin.

Kuka tietää mitään noiden akuista? Meneekö nopeasti vaihtoon?

[Ramzez]

Eikös noiden Priuksien renkaiden oudon lyhyestä kestosta ollut jotain puhetta jossain.
Saa korjata jos muistan väärin.

Kuka tietää mitään noiden akuista? Meneekö nopeasti vaihtoon?

Renkaista en tiedä, mutta olen lukenut että eritoten sähköautojen suurin ongelma ovat akut, joiden elinikä on keskimäärin viisi vuotta ja uusiminen maksaa tuhansia. Priuksessa ei liene saman mittakaavan ongelmaa, koska auto ei toimi täysin sähköllä, mutta tietääkseni kyseisessä keksinnössä on kuitenkin useampi akku ja tuskin kuitenkaan sieltä halvimmasta päästä. Lisäksi mahdolliset sähkömoottoriviat voisin kuvitella olevan arvokkaita, vaikka teoriassa sähkömoottori on hyvin yksinkertainen vekotin. :think

[Tomi T]

Renkaista en tiedä, mutta olen lukenut että eritoten sähköautojen suurin ongelma ovat akut, joiden elinikä on keskimäärin viisi vuotta ja uusiminen maksaa tuhansia. Priuksessa ei liene saman mittakaavan ongelmaa, koska auto ei toimi täysin sähköllä, mutta tietääkseni kyseisessä keksinnössä on kuitenkin useampi akku ja tuskin kuitenkaan sieltä halvimmasta päästä. Lisäksi mahdolliset sähkömoottoriviat voisin kuvitella olevan arvokkaita, vaikka teoriassa sähkömoottori on hyvin yksinkertainen vekotin. :think

Priuksen hybridijärjestelmän takuu on 160tkm/8v, ihan näin sivuhuomautuksena.

[205/65-15H]

Priuksen hybridijärjestelmän takuu on 160tkm/8v, ihan näin sivuhuomautuksena.

Tätäkin taidettiin laskea, vanhoissa on noin pitkä takuu.

[Wäinö]

Tätäkin taidettiin laskea, vanhoissa on noin pitkä takuu.

Jep, piti oikein käydä vilkaisemassa ja näinhän se on että II sukupolven Priuksessa on 160tkm/8v hybridisysteemille, kun taas uudemmassa III sukupolven versiossa takuut on laskettu 100tkm/5v:een. Eli eipä se taida tuo priuskaan olla ihan ongelmaton valmistajalleeen kun takuita on noin roimasti jouduttu tiputtamaan.

[Tuonela]

Hybridiakun takuuaika nykyään 8v/350000km.