Kysymyksiä ja vastauksia liikennesäännöistä

[FinCode]

Entäpä jos parkkipaikan keskellä menee alueelta poistumistie? Kolmioita ei ole kellään, niin eikös sillonkin pitäis väistää oikeelta tulevaa. Täällä esi kolmisopen cittarin parkkipaikalla kukaan ei väistä oikeelta tulevaa, eikä kukaan edes näemmä oleta että kukaan väistäisi.

Se keskellä menevä tiehän on ns. kokoomatie, joka vie pois parkkialueelta joten näin ollen siinä ajavaa tulisi väistää. Tosin tieliikennelaki ei tällaista termiä edes tunne ja periaatteessa kokoomatietäkin ajavan tulisi väistää oikealta tulevia? TM:ssa 14/2011 oli hyvä juttu näistä parkkipaikka-alueiden sääntöviidakoista tai niiden puutteesta.

Näkyy olevan "maan tapa" että siinä keskellä ajavia väistetään. Prisman pihassahan ongelma on ratkaistu laittamalla kolmioita kokoojatielle tuleville.

[Purtsi123]

Se keskellä menevä tiehän on ns. kokoomatie, joka vie pois parkkialueelta joten näin ollen siinä ajavaa tulisi väistää. Tosin tieliikennelaki ei tällaista termiä edes tunne ja periaatteessa kokoomatietäkin ajavan tulisi väistää oikealta tulevia? TM:ssa 14/2011 oli hyvä juttu näistä parkkipaikka-alueiden sääntöviidakoista tai niiden puutteesta.

Näkyy olevan "maan tapa" että siinä keskellä ajavia väistetään. Prisman pihassahan ongelma on ratkaistu laittamalla kolmioita kokoojatielle tuleville.

Näinpä. Olis vaan selvenpää jos olis selvät ja varmat säännöt. Tosiaan väistetään "tiellä" ajavia aina. Ja toki helpompi niin.

[nekholm]

Mutta missään laissa ei perheparkkia määritellä, joten sakkoja sen perusteella ei voida antaa, vaikka yksinäsi pysäköisit perheparkkiin.

Sekaan mahtuu luonnollisesti myös niitä ihmisiä, jotka eivät laiskuuksissaan viitsi pysäköidä kauas ja perheparkit yleensä sijaitsevat ovien välittömässä läheisyydessä.

Eipä tosiaan taida olla väliä kuka siihen pysäköi. Alkuviikosta kun kävimme kaupassa, viereiseen perhepaikkaan ajoi yksinäinen nainen Volvollaan, ja kun lähdimme, toisella puolella oli taksi missä oli ainoastaan kuski.

[Haggis]

Nopeuskyltti joka on neliön muotoinen ja sininen. Miten eroaa tavallisesta nopeusrajotus kyltistä?

[peto2]

Nopeuskyltti joka on neliön muotoinen ja sininen. Miten eroaa tavallisesta nopeusrajotus kyltistä?

suositus (=merkityksetön)

[Haggis]

suositus (=merkityksetön)

Näin arvelinkin

[magilainen]

Tuntuu, että tätä sääntöä ei tunne Tampereella kukaan. Paitsi tietenkin minä

Ihan mikä tahansa iso parkkipaikka ja 15 min aikaa niin saat noukittua jonkun vasempaan kylkeesi.

Samaa olen huomannut täällä Iisalmen suunnilla :think Olisiko ollut perjantaina töistä tullessa, kaupan kautta kotia niin hirmu poppi soiden muovikiituri liiti vasemmalta nokan edestä ja itsellä tietysti jarrut lukossa.
Tämä siis jokapäiväinen ongelma.

Olisi mielenkiinnosta ollut kiva nähdä miten leviää ne lasikuitumopot :think

Toinen asia tuo vinottain parkkiin ajaminen-->itsellä huono päivä ajan sivuttain olevan auton iholle, kuin vain ruutu sallii

Pahoitteluni mutta vituttaa semmoset

[tsbmw]

Lain mukainen ajotapa siis Lahden eteläliittymässä Renkomäkeen on:
- Motarilla 120km/t ja talvella 100km:t.
- Auton siirtyessä rampin keskilinjalle siis katkoviivan kohdalle nopeus on oltava pudotettu 60km/t.
Ok ajan tästä lähin näin - tehojarrutus ENNEN rampille siirtymistä, koska nopeusrajoitus alkaa siitä mistä se alkaa! Seuraan takapeileistä jännää...

Rampilta motarille on kivempi kun on toi repäsy motarilla 60 - 120km

Eihän näillä muuten väliä, mutta kun periaatteessa kolaritilanteissa laki on niinkuin se kirjoitetaan! Varokaa ny motarilla alta 100m etäisyydellä takapuskurista ramppien kohilla etenkin talvella!

Jatkoa... Googletin asiaa, ja löysin mm. tällaista Tiehallinnon ohjeesta nopeusrajoitusten suunnitteluun:

"Rampit katsotaan nopeudenmuutosalueiksi, joilla ei käytetä erillisiä nopeusrajoituksia. Nopeusrajoitus tai enimmäisnopeuden suositus voidaan poikkeuksellisesti asettaa, jos ramppi on muodoltaan tai kaarresäteeltään tavanomaisesta poikkeava.

Kun erkanemisrampin liittymä risteävään tiehen on huonosti havaittava tai osoittautuu onnettomuusalttiiksi, rampin lopussa voidaan käyttää matalaa rajoitusta. Rajoitus ei saa alkaa niin aikaisin, että se vaikuttaa normaaliin poistumiseen pääväylältä. Kun risteävä tie kuuluu taajamaan, taajama (yleinen 50 km/h -rajoitus) osoitetaan vasta rampin lopussa."


Toisaalta, asiaa oli kysytty myös suomi24:n keskustelussa ja siellä joku oli vastannut seuraavaa:

"Edellisessä Tekniikan Maailmassa oli tämä sama kysymys, jossa lukija kertoi saaneensa sakot ajettuaan siviilipoliisiauton seuraamana rampille 121 km/h. Erkanemismerkistä alkaen ramppi on eri tie, jolla on voimassa 80 km/h rajoitus ellei muuta osoiteta. Varsin harvoinhan poistumisrampin alussa mitään nopeusrajoitusmerkkiä onkaan. Esimerkiksi Lusissa nelostien erotessa viitostiestä rampilla on 100 km/h merkki useamman sadan metrin päässä alusta ennen kaarretta vasemmalle. Ilmeisesti siinä suoralla alkuosalla pitäisi ajaa kahdeksaakymppiä, mutta mutkaan saa kiihdyttää."

Kyselen tätä lähinnä siksi, että olen tähän saakka ihan surutta ajanut rampeissa samaa nopeutta kuin moottoritiellä, ellei muuta nopeusrajoitusta ole ilmoitettu. Taannoin aloin kuitenkin ihmetellä sitä, että saako moottoritien rampissa ensimmäinen nopeusrajoitusmerkki oli 50, koska silloinhan rajoitus putoaa 100 > 50 yhdellä kertaa.

[Spiddu]

Miten se nyt oikein menee. Minulla lukee tuon sedanin rekisteri otteessa että auto olisi viidelle henkilölle rekisteröity, mutta takana on vyöt vain kahdelle.
saako autossa kuskata viitta vai neljää ihmistä?

[GameOver]

Miten se nyt oikein menee. Minulla lukee tuon sedanin rekisteri otteessa että auto olisi viidelle henkilölle rekisteröity, mutta takana on vyöt vain kahdelle.
saako autossa kuskata viitta vai neljää ihmistä?

Äkkiseltään sanoisin, että neljää, koska turvavyöpakko. Periaatteessahan autostas olis löydyttävä vyö kaikille matkustajille. Tietenkin on sitten nämä + x% ylitykset kuljetettavissa.

Viittaa saat kuljettaa vaikka hattuhyllyllä.

[jr66]

Äkkiseltään sanoisin, että neljää, koska turvavyöpakko. Periaatteessahan autostas olis löydyttävä vyö kaikille matkustajille. Tietenkin on sitten nämä + x% ylitykset kuljetettavissa.

Viittaa saat kuljettaa vaikka hattuhyllyllä.

Spiddu varmaankin tutkinut että ei ole takapenkin alla jemmassa se keskivyö ?

Tuo + x% ylitys ei ole enää voimassa, maksimi henkilömäärä on nykyään se mitä otteessa lukee, ei yhtään enempää.

[GameOver]

Tuo + x% ylitys ei ole enää voimassa, maksimi henkilömäärä on nykyään se mitä otteessa lukee, ei yhtään enempää.

Niinhän se taisi ollakin. Vanha pää täynnä vanhoja juttuja

[mixxis]

Miten se nyt oikein menee. Minulla lukee tuon sedanin rekisteri otteessa että auto olisi viidelle henkilölle rekisteröity, mutta takana on vyöt vain kahdelle.
saako autossa kuskata viitta vai neljää ihmistä?

Mielenkiinnosta kysyn; onko tästä tullut puhetta / mainintaa katsastuksen yhteydessä?

Omasta ex-touringista puuttui takaa keskeltä turvavyö (joku aiempi omistaja katkaissut ja ottanut jemmaan...) - katsastuksessa ei tietenkään tuota huomattu, ainakaan kahdella tiedossa olevalla kerralla. Enkä kyllä ole koskaan nähnyt että takamatkustajien vöitä olisi katsastuksessa käyty nykimässä...

Käsitykseni mukaan liikenteessä turvavyön käyttämättä jättämisellä on (rike)sakkoseuraamus vain kyseiselle matkustajalle (tai kuljettajalle jos hän ei käytä vyötä). Eikai siinä käydä takapenkillä tarkistamassa että sieltä oikeasti löytyy se vyö :think

[Spiddu]

Mielenkiinnosta kysyn; onko tästä tullut puhetta / mainintaa katsastuksen yhteydessä?

Omasta ex-touringista puuttui takaa keskeltä turvavyö (joku aiempi omistaja katkaissut ja ottanut jemmaan...) - katsastuksessa ei tietenkään tuota huomattu, ainakaan kahdella tiedossa olevalla kerralla. Enkä kyllä ole koskaan nähnyt että takamatkustajien vöitä olisi katsastuksessa käyty nykimässä...

ajattelin itsekin kysästä tätä hommaa viellä konttorilta

Spiddu varmaankin tutkinut että ei ole takapenkin alla jemmassa se keskivyö ?

ei ole jemmassa

[smo83]

saako poliisi parkkeerata jalkakäytävälle jos he ovat menossa pitämään ruoka taukoa?