Onko pahasti kolaroitua pakko ottaa korjattuna takaisin?

[bmwbmw]

...........

[MikeDry]

OHo sehän ollut pussaus
Onneksi ei ole käynyt pahemmin

[GameOver]

voihan sitä vissiin inttää. Mutta jos tarjoutuvat maksamaan korjauksen niin hyvähän se olisi parsia. Käy sitten vaikka vaihtamassa auton. Eipähän ole kaksikilpinen vaikka onkin tömähtänyt. Kaverin taksi-Volvo korjattiin kolarin jälkeen about 24000 eurolla. Eikä edes ollut merkkihuolto. Bilian hinnoilla olisivat kuulemma lunastaneet.

[Anzafin]

No voihan perhana!

Onneksi ei ole sattunut pahemmin. Valitettavasti en osaa itse kysymykseen sanoa mitään mutta onpa harmi juttu kaiken kaikkiaan.

- Antti -

[///MJ]

Väittäisin että ei riitä tuo 13k€ korjaukseen, ainakaan merkkiliikkeessä :think

Harmittavia tapauksia, missä tuo korjausarvio on tehty?

[Rocla]

Noh, sehän on sinun auto ja sinä päätät mitä sille tehdään, vakuutusyhtiö toimii hyväksymänsä laskun maksajana tai auton ostajana riippuen lopputulemasta.

Eli pakko ei ole mitään, esim. et anna korjata autoa niin et saa huonosti korjattua .

Eikö kiinnosta ottaa kertakorvauksena? Saisit tehdä sitten lopuille mitä parhaaksi näet.

[Smistik]

Itsekkin e61 ulosajon katon kautta todistaneena, kyllä on kolariturvallisuus kohdillaan tässä autossa. Emännän auto (eri merkkinen) kun meni lunariin, niin sai päättää kummin tekee. Otettiin lunari juuri sen vuoksi, kun nykyajan korjaustoiminta saattaa olla mitä on kiireistä ja muista syistä johtuen. Eikä tarvitse jälkeenpäin taistella piilevistä vioista tai jos tulee ruoste tms. ongelmia.

[Convertible]

Mä jouduin ottamaan auton takaisin korjattuna, vaikka ei edes ollut noin palasina, tosin bagit ja tuulilasi meni.

Pohjolan (vastapuoli) tarkastaja laski sen juuri kannattavaksi heille, mitä se ei sitten kyllä lopussa ollut. Eli kalliimmaksi tuli ja lisäksi venyi yli kuuteen viikkoon, jonka ne joutui myös maksamaan.

Mut kannattaa kokeilla.

[Tommix]

Nää on kyllä paskamaisia juttuja, syyttömänä saat taistella, vääntää ja kääntää asiaa vakuutusyhtiön kanssa. Onnea taisteluun ja tärkeintähän on ettei kukaan loukkaantunut.

[Mr.Speed]

Itse koittaisin saada auton lunastukseen. Kolariauto on kolariauto vaikka sen kuinka oikois ja vaihtais uudet osat. Monesti jää piiloon kaikenlaista mikä on tullut kolarin seurauksena, eikä niitä kaikkia löydä eikä tiedä vasta kun esim. jotain remppaa tekee myöhemmin.

Jos pakottavat korjaamaan niin sitten valtuutetulle BMW-korjaamolle, eikä minnekään nyrkkipajalle.

[[fuse]]

Jos pakottavat korjaamaan niin sitten valtuutetulle BMW-korjaamolle, eikä minnekään nyrkkipajalle.

Juurinäin. Mullakin vuosi sitten perään ajoi pakettiauto. Halusin sitten vielä korjauttaa auton koska ei mennyt pahaan kuntoon mutta bmw:lle sitä ei saanut viedä koska olisi tullut liian kalliiksi.

Noh se vietiin sitten automaalaamo Jomariin täällä Keravalla (vakutuusyhtiön ehdotus). Siitä sitten syntyi sellanen rumba, että auto kävi siellä kolme kertaa muistaakseni koska mitään he eivät osanneet/viitsineet tehdä kunnolla. Vakuutusyhtiöönkin soitin aina kun olin autoa viemässä uudellen mutta he nostelivat vain käsiä pystyyn, että firmaa ei voi vaihtaa ja he eivät voi tehdä mitään.

[tabasco]

Juurinäin. Mullakin vuosi sitten perään ajoi pakettiauto. Halusin sitten vielä korjauttaa auton koska ei mennyt pahaan kuntoon mutta bmw:lle sitä ei saanut viedä koska olisi tullut liian kalliiksi.

Mikä vakuutusyhtiö? Eikö lähtökohdan pitäisi olla, että korjauskustannukset katsotaan merkkiliikkeen hinnoilla ja jos maksaa liikaa = lunari.

[Ramzez]

Itse koittaisin saada auton lunastukseen. Kolariauto on kolariauto vaikka sen kuinka oikois ja vaihtais uudet osat. Monesti jää piiloon kaikenlaista mikä on tullut kolarin seurauksena, eikä niitä kaikkia löydä eikä tiedä vasta kun esim. jotain remppaa tekee myöhemmin.

Näinhän se tahtoo olla. Vaikka auto korjattaisiin päällisin puolin aivan priimaksi, jää jäljelle usein vielä kymmeniä kohtia, jotka muistuttavat auton historiasta. Hyvin usein koko kori kokee tuollaisessa rasituksessa vahinkoja, jolloin toleranssit muuttuvat ja peltipintojen liitoskohdat saattavat elää, jolloin ruoste voi alkaa kukkia mitä ihmeellisimmistä paikoista. Jos korjaus toteutetaan huonosti, eli halvimmalla mahdollisella tavalla, jää autoon usein kaikenlaisia natinoita ja eri saumat eivät välttämättä kohtaa kunnolla. Jos sitten aikanaan yrität autoa myydä, vähänkään autoista enemmän tietävä todennäköisesti tulee huomaamaan nämä viat, jolloin auton myyntiarvo todennäköisesti laskee.

Olen kerran päässyt katsomaan yhtä Audia, joka oli hieman samaan tapaan osunut ja peltiseppä siinä sitten näytti, kuinka ovien saumat eivät kohdanneet kunnolla, vaikka töitä oli sen eteen tehty paljon ja autosta oli jouduttu paikkailemaan useita eri saumoja ovista ja korista, koska maalit olivat halkeilleet kolarin seurauksena. Itse en ainakaan kyseistä autoa olisi halunnut ostaa sen jälkeen, koska piileviä vikoja olisi ollut kasapäin.

[Tommix]

Mikä vakuutusyhtiö? Eikö lähtökohdan pitäisi olla, että korjauskustannukset katsotaan merkkiliikkeen hinnoilla ja jos maksaa liikaa = lunari.

Näin varmasti jos on ns. huippukasko. Normikaskossa saattaa olla ehtona että muukin kuin merkkikorjaamo käy laatuun???

[Rocla]

Näin varmasti jos on ns. huippukasko. Normikaskossa saattaa olla ehtona että muukin kuin merkkikorjaamo käy laatuun???

Tässä keississähän ei ole kyseessä kaskovahinko.