Vedetön jäähdytinneste

[*PexU*]

Katselin tuossa äsken wheeler dealersia discoverilta ja siellä lykättiin triumphin koneeseen vedetöntä pakkasnestettä, luvattiin että kestää -40 pakkasta ja +180c kiehumispiste, eikä tarvitse vaihtaa sitten ikinä.

Ottivat mm käyntilämpöisen auton syylarinkorkin irti, ja näyttivät että ei ole yhtään painetta järjestelmässä, kun ei ole vettäkään

Onkos kellään mitää aavistusta tosta, saako suomesta, onko tosta mihinkään:think?

edit:
tollasen löysin
-->>

http://www.evanscoolant.co.uk/

[Messier]

No water - No overheating.
Ei helvata, tuon kun ois tienny aikanaan jokkis touhuissa.

Esabilla oli jossain vaiheessa tarjolla alkoholi pohjainen jäähdytysneste hitsauskoneisiin. Muutama kone kun oli palanut nesteen syttyessä niin poistui sekin litku nopeasti merkkinoilta.

[MNi]

Pistonheadsin keskustelussa on pari mainintaa mahdollisista uusista ongelmakohdista:

- tuote on syttyvää, vuoto sopivassa kohdassa pakoputken päälle voi tuottaa yllärin
- neste ei ole haihtuvaa ja on aikas liukasta

Evansin sivuilta Emisstarin PDF-testirappari raskaan liikenteen testauksesta (tuote on Evans Cooling Heavy Duty Coolant) kertoo että polttoaineen kulutus laskee lievästi, päästöt nousevat lievästi mutta ehkä tärkein eli moottorin ja öljyn lämpötilat nousevat, noin 7% kautta linjan.

Tuon Heavy Duty Coolantin ohjeessa mainitaan tuosta höyryjen syttymispisteestä (240F, 116C). Samoin siellä mainitaan että neste on hygroskooppista eli kosteutta ei sitten saa päästä järjestelmään mistään. Voinee aiheuttaa ongelmia seisonnassa?

Myrkyllisyystestirappari viittaisi että tuote on etyleeniglykolin ja propyleeniglykolin sekoite, lisäaineista ei ole tietoa.

[*PexU*]

Eli siis kannata maksaa vaivaa ja hommata tota autoonsa:think

[MNi]

Olipas Material Safety Data Sheet hankala löytää, tämmöinen ainakin osui vihdoin vastaan.

Siellä todetaan koostumuksesta:

Etyleeniglykoli 66-70%
Propyleeniglykoli
Vesi < 0,10%
Korroosionestoaineet < 2%

Propyleeniglykolin määrää ei kerrottu mutta tuosta voi laskea.

Toinen threadi myös osui vastaan: KLIK.

[Muurahainen]

Eli siis kannata maksaa vaivaa ja hommata tota autoonsa:think

No en itse ainakaan hankkisi.

[Clavurion]

Mitä eroa tuossa nyt sitten on normaaliin jäähdytysnesteeseen? Raakaa glykolia ei yleensä ole suosittu, koska se siirtää huonommin lämpöä kuin vesi-glykoliliuos.

[Paha Arkkitehti]

Menee vähän offtopickin puolella mutta ite käytin kakspyörästen kanssa Engine Ice Hi-Performance Coolant nestettä ja ajattelin kokeilla nyt samaa ämmän kanssa. Etuina tuossa nesteessä on sen puhtaus (sisältää propyleeni glykoli pohjaisen jäähdytysnesteen ja tislatun veden), korroosion estävät ominaisuudet, myrkyttömyys ja tietenkin jäähdytyksen tehokkuus. Muissa vaihtoehdoissa usein joutuu käyttämään hanavettä sekoituksessa mikä ei ole hirveen hyvä juttu. Lisää tietoa nesteestä löytyy täältä. Vedettömistä jäähdytysnesteistä en ole kuullutkaan mutta jos joku muu tietäis niistä paremmin!

[Taky]

Lisää tietoa nesteestä löytyy täältä. Vedettömistä jäähdytysnesteistä en ole kuullutkaan mutta jos joku muu tietäis niistä paremmin!

Is it an antifreeze?

Yes, Engine Ice Hi-Performance Coolant is an antifreeze offering freeze protection to -26oF (26 degrees below zero)

Hmmm..... -26C vai -26F?

[jr66]

Menee vähän offtopickin puolella mutta ite käytin kakspyörästen kanssa Engine Ice Hi-Performance Coolant nestettä ja ajattelin kokeilla nyt samaa ämmän kanssa. Etuina tuossa nesteessä on sen puhtaus (sisältää propyleeni glykoli pohjaisen jäähdytysnesteen ja tislatun veden), korroosion estävät ominaisuudet, myrkyttömyys ja tietenkin jäähdytyksen tehokkuus. Muissa vaihtoehdoissa usein joutuu käyttämään hanavettä sekoituksessa mikä ei ole hirveen hyvä juttu. Lisää tietoa nesteestä löytyy täältä. Vedettömistä jäähdytysnesteistä en ole kuullutkaan mutta jos joku muu tietäis niistä paremmin!

Eikö ole sama lopputulos jos tekee seoksen akkuveteen ? Litrahintaa en rupea laskemaan enkä etsi tuon Hi-perf nesteen hintaa.

[jr66]

Is it an antifreeze?

Yes, Engine Ice Hi-Performance Coolant is an antifreeze offering freeze protection to -26oF (26 degrees below zero)

Hmmm..... -26C vai -26F?

Laitanpa samointein että -26F = -32,22222 C. http://www.wbuf.noaa.gov/tempfc.htm

[Ramzez]

Mitä turhia sitä alkamaan nestettä vaihtamaan, kun nuo luvatut ominaisuudet tuskin hyödyttävät perus katuautokäytössä yhtään mitään. Se, että nestettä ei tarvitse vaihtaa, on sinänsä aika turha ominaisuus, koska ne nesteet tulee viimeistään siinä vaiheessa valutettua ulos kun joudut esim. termaria tai jotakin letkua vaihtamaan.

Jos sitten tuon litkun seurauksena jäähdytinnesteen lämpötila on korkeampi, rasittaa se entistä enemmän jäähdytysjärjestelmää ja näin lisää vuotojen vaaraa.

Yksi ongelma tuossa kommenttien mukaan olisi vielä se, että neste keräisi herkästi ulkoilmasta kosteutta itseensä, joka tuskin olisi hyvä juttu varsinkaan suomalaisissa olosuhteissa. Talvella kun öljynkin sekaan kertyy jonkun verran kosteutta, niin varmasti sitä kertyisi myös tuon ihmelitkun sekaan.

[Paha Arkkitehti]

Eikö ole sama lopputulos jos tekee seoksen akkuveteen ? Litrahintaa en rupea laskemaan enkä etsi tuon Hi-perf nesteen hintaa.

Esimerkiksi täältä 1.8L pönikkä hinttaan 22,50e. Ja -32 tosiaan näyttäis olevan pakkasraja. Ehkä tuon akkuveden kanssa vois säästää isoilla satseilla euroja mutta jäähdytysneste olisi silti eri tavaraa. Jenkki foorumeilla kehuvat että on tiputtanut hieman lämpötiloja ja estänyt aikaisemmin ongelmana ollutta moottorin keittämistä.

[MNi]

Mitä eroa tuossa nyt sitten on normaaliin jäähdytysnesteeseen? Raakaa glykolia ei yleensä ole suosittu, koska se siirtää huonommin lämpöä kuin vesi-glykoliliuos.

Etua on kait lähinnä suurempi marginaali ennenkuin keittää eikä muodosta painetta jäähdytysjärjestelmään. Glykoleista kumpikaan ei höyrysty vielä normilämmöissä.

Haittoina on nimenomaan huonompi jäähdytyskyky, kuten ylempänä todettiin, sekä mahdollinen paloherkkyys.

Olihan Spitfiren Merlineissäkin alkuvaiheessa puhdas glykoli jäähdytinnesteenä mutta paloherkkyyden ja huonomman jäähdytyskyvyn takia siirryttiin takaisin vesi-glykoliseokseen.

[petrolhead]

Selittäkää minullekin mitä hyvää siinä on että järjestelmään ei kehity painetta?



"Water-based coolants cause cavitation and damage the engine over time. Evans coolant extends your engines life by reducing pressure and prohibiting corrosion."
-tä? Käsi pystyyn kellä on mennyt jäähdytyskierron osia vaihtoon koska ne on ruostuneet sisäpuolelta alkaen puhki