Pohdintaa Alpina farkku D10 vs. E61 530d M-sport

[*PexU*]

Ja myöskään Turva ei anna vakuutusta autoon ollenkaan
auton tiedoissa on kuulemma ongelmia


Eikä luultavasti Lähivakuutuskaan, tämähän onkin kohta helppoa,
kun yhtiöitä tippuu kun sieniä sateella

[pexodus]

Eihän sitä sun autoa voi ostaa, kun siinä on niin pieni konekin, trafin mukaan vaan 2926cm3 ja tossa toisessa mitä mulle tarjotaan on sentään 2993cm3, onkos Alpinalla saanut päättä lohkon koonkin itse

Joku Erikoismalli kuten minunkin isolohko 5.8 V12 :think
Vai mitenkä se oli?!?

[pexodus]

Ja myöskään Turva ei anna vakuutusta autoon ollenkaan
auton tiedoissa on kuulemma ongelmia

Kas kun on oikein kilpiinkin saanut

Mites muuten tuo auton vaihtaminen yleensä, itse tottunut saamaan takkiin aina kun tulee vaihdettua, eli miten olet laskenut tulevan Alpinan vaihdon halvemmaksi kuin esim nykyisen mahdollisen korjaamisen?

[*PexU*]

Sullahan rupiaa jo vaikuttamaan vakuutushintoihin toi cm3

Alpina siis hankintahinnaltaan halvempi, pääosa osistakin halvempia, kalliimpia laitetaan juuri nyt kuntoon parasta aikaa, suuttimia myöden.

Ja onhan tuohon E61een aivan levottoman kalliita osia kyllä, ja niitä
kuuluisia hajoavia sähköosia on sitten aika paljon, ja enemmän kun 61ssä, näin olen ajatusta itselleni vääntänyt, ja se ALPINA fiilis

Kas kun on oikein kilpiinkin saanut

Mites muuten tuo auton vaihtaminen yleensä, itse tottunut saamaan takkiin aina kun tulee vaihdettua, eli miten olet laskenut tulevan Alpinan vaihdon halvemmaksi kuin esim nykyisen mahdollisen korjaamisen?

[Mr.Speed]

Kun kerran "raatin" mielipidettä kysytään niin itse en vaihtais, koska ALPINA ei itseä juurikaan kiinnosta. Mutta jos tuntee palavaa omistamisen halua tuollaiseen, niin sellainenhan täytyy silloin laittaa, eikä kysellä muiden mielipiteitä

[janne320d]

järjellä ajateltuna tuossa vaihdossa ei ole kyllä järkeä mutta kaikkihan tämän autokuumeen tuntee
itse en vaihtais,vaikuttanee toki sekin etten itse saa mitään kiksejä noista alpinoista...

[///MJ]

ALPINA on miehille jotka haluavat erottua massasta :think Sitten kun sanot miten harvinainen autosi on, saat kuulla että eihän se mikään M3 tai M5 ole tämä vain omakohtaisena kokemuksena...

[*PexU*]

Näin se varmaan juurikin menee

Sitten kun sanot miten harvinainen autosi on, saat kuulla että eihän se mikään M3 tai M5 ole tämä vain omakohtaisena kokemuksena...

[Esko]

Nyt jos järjellä yrittää kuitenkin ajatella, niin en ainakaan pysty itselle perustelemaan maksaa melkein 300tkm ajetusta D10:stä liki 10k€ enemmän mitä 200tkm ajetusta samanikäinen 530d M-Sportista. Veikkaampa, että monella muullakin baijerilaisten harrastajalla on samoja ongelmia. Samasta syystä noi samat ALPINA:t on nettiautossakin vuodesta toiseen. Mutta tunteellahan noita harvinaisempia autoja ostetaan, että jos sellanen kutina on perseessä, niin anna mennä vaan.

[_nixu_]

Nyt jos järjellä yrittää kuitenkin ajatella, niin en ainakaan pysty itselle perustelemaan maksaa melkein 300tkm ajetusta D10:stä liki 10k€ enemmän mitä 200tkm ajetusta samanikäinen 530d M-Sportista. Veikkaampa, että monella muullakin baijerilaisten harrastajalla on samoja ongelmia. Samasta syystä noi samat ALPINA:t on nettiautossakin vuodesta toiseen. Mutta tunteellahan noita harvinaisempia autoja ostetaan, että jos sellanen kutina on perseessä, niin anna mennä vaan.

Näinhän se vähän on.

Ja jos ketjun aloittajalla on tapana vaihdella autoa liikkeessä niin voin luvata että tuskaista tulee olemaan tuon Alpinan kanssa tulevaisuudessa. Tai no, 10ke vaihtohyvitys vuoden päästä ei välttämättä naurata jos peilaa sitä tämänhetkiseen pyyntiin :think

Mutta jos itselle ja pidettäväksi hankitaan + ne suuttimet yms uusitaan niin mikä ettei jos hyvät kaupat vaan saat

[tabasco]

Noilla ei myöskään varmaan arvonalennus ole samaa lehmänhännän luokkaa kun saman kopan E39:llä, ja jossain vaiheessa, ehkä aika piankin myös E61 on arvottomampi kun Alpina.

Nyt jos järjellä yrittää kuitenkin ajatella, niin en ainakaan pysty itselle perustelemaan maksaa melkein 300tkm ajetusta D10:stä liki 10k€ enemmän mitä 200tkm ajetusta samanikäinen 530d M-Sportista. Veikkaampa, että monella muullakin baijerilaisten harrastajalla on samoja ongelmia. Samasta syystä noi samat ALPINA:t on nettiautossakin vuodesta toiseen.

Ilman muuta vaihdat, jos sen Alpinan haluat. Se, että mietit vaihtoa jo kertoo, ettei tuo E61 kuitenkaan suurempia tunteita herätä, eikä tässä nyt selvästikään haeta kylmää rationalisointia järkevimmän käyttöauton puolesta.

Ehkä E61:n nettiautopyynti sukeltaa nopeammin, mutta se taas on todennäköisemmin realisoitavissa kutakuinkin sillä hinnalla, mitä siitä ajattelet myydessä saavasi.

[TsKo]

Juu ja jos haluut järkevän käyttöauton niin hommaat nettiautosta nipun kivasti ajettuja farkku tdi octavia combeja, saat niitä sen e61 tai d10 alpinan hinnalla jo useamman niin jää vielä emännälle samanlainen järkevä käyttöauto ja ei tuu rempatkaan niin kalliiks ku ei oo niitä hajoavia varusteitakaan niin paljoo.
Ei näitä Bemareitakaan voi järkisyillä perustella käyttöautona, vaan kyllä taitaa painaa asiat kuten ajomukavuus, ulkonäkö, suorituskyky, vetotapa, jne... paljon enemmän kuin aina pelkät järkisyyt. Kummassakaan autossa ei oo mitään järkeä, ku kulkee se joku tojota yariskin motarilla sataakahtakymppiä ja ku laittaa kuulosuojaimet päähän niin alkaa melutasokin pudota lähemmäs e61 äänimaailmaa

Oma mielipide on, että jos se d10 sytyttää enempi kuin e61 niin eikun kauppoja hieromaan. Toki jos paljon kilsoja alkaa tulee niin se alpinan säilöminen pelkäksi harrastepeliksi ei varmaan ole huono vaihtoehto.

[veku]

Jos käyttöautoksi niin tuo E61 ja jos harrastepeliksi niin sitten ALPINA\M-sarjaa
Harraste autossa kun ei ole niin väliä kuluilla vaan se on ihan fiiliksen vuoksi ja käyttöpeli on ihan joka päiväisiä ajoja varten.

[Esko]

Juu ja jos haluut järkevän käyttöauton niin hommaat nettiautosta nipun kivasti ajettuja farkku tdi octavia combeja, saat niitä sen e61 tai d10 alpinan hinnalla jo useamman niin jää vielä emännälle samanlainen järkevä käyttöauto ja ei tuu rempatkaan niin kalliiks ku ei oo niitä hajoavia varusteitakaan niin paljoo.
Ei näitä Bemareitakaan voi järkisyillä perustella käyttöautona, vaan kyllä taitaa painaa asiat kuten ajomukavuus, ulkonäkö, suorituskyky, vetotapa, jne... paljon enemmän kuin aina pelkät järkisyyt. Kummassakaan autossa ei oo mitään järkeä, ku kulkee se joku tojota yariskin motarilla sataakahtakymppiä ja ku laittaa kuulosuojaimet päähän niin alkaa melutasokin pudota lähemmäs e61 äänimaailmaa

Oma mielipide on, että jos se d10 sytyttää enempi kuin e61 niin eikun kauppoja hieromaan. Toki jos paljon kilsoja alkaa tulee niin se alpinan säilöminen pelkäksi harrastepeliksi ei varmaan ole huono vaihtoehto.

Mutta maksaisitko sinä 10-15k€ lisää, että saisit toisen turbon kaveriksi sinun E39:n konehuoneeseen? Mielestäni auto, jossa on mittarissa jo liki 300tkm on todella huono lähtökohta lähteä enää säilömään harrastepeliksi, jotta sen arvo ei laskisi.

[*PexU*]

Voisin vaan jotenkin kuvitella että tuo harvinaisuus aspekti saattaisi painaa auton arvossa, aika paljonkin, huolimatta kilometreistä...:think
Toki yleiskunnollakin on merkitystä, tällä kertaa se on kyllä siisti.

Saksassa tasan yksi farkku, myynnissä, ilman veroja ~13t€, ajettu vajaa 300tkm, eikä edes liikkeessä:think

Nooh, katsellaan

Mutta maksaisitko sinä 10-15k€ lisää, että saisit toisen turbon kaveriksi sinun E39:n konehuoneeseen? Mielestäni auto, jossa on mittarissa jo liki 300tkm on todella huono lähtökohta lähteä enää säilömään harrastepeliksi, jotta sen arvo ei laskisi.