Rengastöiden hinta...karannut lapasesta?

[andhu]

Yleensä uusissa vanteissa on vastaava merkki, mutta muuten kait ei pysty sanomaan mihin pitäis kohdistaa.
Yleensä, jos kone pyytää esim. 100g yht. pyörään painoa, niin pyöräyttämällä kumia vanteella puolikierrosta, saa luvun puolitettua helposti.

Mutta paskaako sen on väliä onko siellä 20g vai 60g, kunhan se on tasapainossa.

[Tonton]

Ja lyödään vanteessa mihin kohtaan?

Vastapäätä venttiiliä

[Muurahainen]

Vastapäätä venttiiliä

Minäpäs kokeilin täräyttää viimeksi siihen kohtaan missä oli painot ennen edellisessä setupissa. Meni tasapainoon huomattavan pienillä punteilla.

[jr66]

Kyljessä punainen tai keltainen täplä

Joissakin renkaissa on molemmat ?

Vastapäätä venttiiliä

Olen kuullut joskus että venttiilin kohdalle ?

[Zoui]

Yleensä uusissa vanteissa on vastaava merkki, mutta muuten kait ei pysty sanomaan mihin pitäis kohdistaa.
Yleensä, jos kone pyytää esim. 100g yht. pyörään painoa, niin pyöräyttämällä kumia vanteella puolikierrosta, saa luvun puolitettua helposti.

Mutta paskaako sen on väliä onko siellä 20g vai 60g, kunhan se on tasapainossa.

Kyllä se kaikki lisäpaino siellä renkaassa pyörimässä on turhaa, ero voi olla suurempikin. Lähinnä jos hinnat alkaa nousemaan kolminumeroisiksi, niin joku ammattitaito sen rahan mukana pitäisi myös seurata.

[Rockford]

Joissakin renkaissa on molemmat ?

Olen kuullut joskus että venttiilin kohdalle ?

Kyllä, juuri näin. Keltainen täplä ja venttiilin kohdalle.

[jmp2002]

Kaikkia sitä täältäkin oppii... itellä ollu joku +5v rengasvehkeet enkä oo tuommosta ikinä kuullut mut pitääpä ens kerralla kokeilla.. onhan toi ihan järkevä jos esim paineanturit vanteissa ni melkoinen mötikkä sekin on...

Vanteissa on kyllä laadullisesti älyttömiä eroja...

[Tonton]

Joo ei mitään hajua. En oo kumia koskaan kietaissut päälle kunhan heittelen. Onko niissä joku täplä oikeasti:think

[Smistik]

http://www.tirebusiness.com/article/...erve-a-purpose

Veikkaan, että monikaan ei näitä kattele...

Jos oikein ymmärsin, niin keltainen täplä on kevyt "tasapainokohta" ja laitetaan venttiiliä vasten ja punainen täplä renkaan korkein kohta, koska rengas ei ole 100% pyöreä. Ja sekin laitetaan venttiilin kohtaan aluvanteessa. Jos renkaassa on nämä molemmat niin punainen venttiilin kohdalle.

[petrolhead]

Vanteesta puuttuu joku suuruusluokkaa 2 grammaa ainetta venttiilinreiän kohdalta. Kannattaa koittaa pyörittää vaikka ihan tuliterää vannetta tyhjänä koneessa ja kattoo paljonko niissäkin on epätasapainoa. Toki voi aatella että just itellä on niiin laadukkaat kiekot että ne on poikkeus sääntöön. Ei kyllä oo. Anyway sillä venttiilinreiällä ei oo suoraan mitään tekemistä vanteen kevyen kohdan kanssa. Tai on sitte kun ostaa Koenigseggin kuituvanteet tai sensellaset.

Minäpäs kokeilin täräyttää viimeksi siihen kohtaan missä oli painot ennen edellisessä setupissa. Meni tasapainoon huomattavan pienillä punteilla.

Ei aina mutta useinkin käy niin että kun kietasee vanteelle uuden kumin niin painot menee vanhoihin jälkiin tai lähelle. On laittanu miettimään että se isompi osa painoheitosta löytyy usein vanteesta ei kumista.

Kyllä se kaikki lisäpaino siellä renkaassa pyörimässä on turhaa, ero voi olla suurempikin. Lähinnä jos hinnat alkaa nousemaan kolminumeroisiksi, niin joku ammattitaito sen rahan mukana pitäisi myös seurata.

No sittenhän kaikkiin vanteisiin pitäs laittaa lyöntipainot niin säästäs vielä. Lyöntipaino kun on kauempana navasta ni pienemmällä massalla saadaan sama tasapainotus aikaan. Mahtas olla BBS LM:ien omistajat tyytyväisiä.
Voi olla Vianorin kaverille vaikee tehtävä miellyttää kaikkia. Joku tuningjouni saattaa ilmanmuuta olettaa että painot pannaan puolien taakke piiloon vaikka niitä tarviikin kaksisataa grammaa enemmän.

[Juppe]

onhan toi ihan järkevä jos esim paineanturit vanteissa ni melkoinen mötikkä sekin on...

Sekin on saatettu huomioida jon vanteen valmistuksessa. Mulla on possussa alla Panamera S:n vanteet. Niissä oli paineanturit ja mä pöhlönä menin ruuvaamaan ne irti niistä, kun en moisia tarvinnut. Siitä seurasi se, että painotettaessa joka vanteeseen piti laittaa suht pajon painoa just sen möykyn kohdalle. No ukkelit käänteli renkaat niin, että painavin kohta tuli tuon anturin paikan kohdalle, niin saatiin vähän painoja pois.

[Muurahainen]

Vanteesta puuttuu joku suuruusluokkaa 2 grammaa ainetta venttiilinreiän kohdalta. Kannattaa koittaa pyörittää vaikka ihan tuliterää vannetta tyhjänä koneessa ja kattoo paljonko niissäkin on epätasapainoa. Toki voi aatella että just itellä on niiin laadukkaat kiekot että ne on poikkeus sääntöön. Ei kyllä oo. Anyway sillä venttiilinreiällä ei oo suoraan mitään tekemistä vanteen kevyen kohdan kanssa. Tai on sitte kun ostaa Koenigseggin kuituvanteet tai sensellaset.



Ei aina mutta useinkin käy niin että kun kietasee vanteelle uuden kumin niin painot menee vanhoihin jälkiin tai lähelle. On laittanu miettimään että se isompi osa painoheitosta löytyy usein vanteesta ei kumista.



No sittenhän kaikkiin vanteisiin pitäs laittaa lyöntipainot niin säästäs vielä. Lyöntipaino kun on kauempana navasta ni pienemmällä massalla saadaan sama tasapainotus aikaan. Mahtas olla BBS LM:ien omistajat tyytyväisiä.
Voi olla Vianorin kaverille vaikee tehtävä miellyttää kaikkia. Joku tuningjouni saattaa ilmanmuuta olettaa että painot pannaan puolien taakke piiloon vaikka niitä tarviikin kaksisataa grammaa enemmän.

Nuo vanteet muuten missä tuon kokeen tein sattuivat olemaan bbs:ät. Toki jo vanhat mutta laatumerkkiä kuitenkin.

Aion kokeilla kyllä ensi kerrallakin tehdessäni rengastöitä tuota samaa temppua.

[jmp2002]

Ei aina mutta useinkin käy niin että kun kietasee vanteelle uuden kumin niin painot menee vanhoihin jälkiin tai lähelle. On laittanu miettimään että se isompi osa painoheitosta löytyy usein vanteesta ei kumista.
.

Jos vanteissa on isompi rypäs painoja niin yleensä eka pyöräytän vanhoilla painoilla, kun turhaan niitä uusia samaan kohtaa lätkii..

[Muurahainen]

Mitäs nykyisin pitäisi lukkovanteelle rengastöiden hinta olla?

[Driver22]

Mitä tarkoitat? Jos pyörä kootaan niin siihen joutuu tasapainotuksessa laittamaan 25-45 grammaa painoja(ko)? Ja tämä on jotenkin rengasasentajan osaamattomuutta?
Avaappa hieman mitä siinä on sitten tehty väärin?

En kai ole puhunut mitään koottavista vanteista eli kävin ostamassa uudet kesärenkaat suorille orkkisvanteille, eri paikkakunnalta kun asun. Heti seuraavalla motarilla eli kovemmassa vauhdissa (30km ajon jälkeen) tärinän huomasi jo selvästi, ja kun menin muutamaa viikkoa myöhemmin reklamoimaan niin tuo 25-45g oli heittoa per rengas. Vanhat painot pois ja uudelleen tasapainotus ja nyt ei enää tärrää motarillakaan. Ja tämä ei ole ensimmäinen kerta... periaatteessa mahdollista että esim. takaset olisi pyörähtäneet vanteilla jos olisi heti alkanut vedättämään, mutta ajoin tarkoituksella nätisti ja silti kaikkissa neljässä renkaassa oli heittoa.