Etanolimuutossarja ja vähäpäästöinen auto

[mixout]

Nettikaupassa yleistyneet autojen polttoaineiden muutossarjat voivat aiheuttaa paljon teknisiä ongelmia ja lisäksi ne saattavat olla säännösten vastaisia, varoittaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
– Näillä muutossarjoilla huijataan konetta hyväksymään uudenlainen polttoaine, mutta käytännössä niiden säätäminen toimiviksi on niin vaativaa, ettei kaikkia päästövaatimuksia pystytä noudattamaan muutosten jälkeen, kertoo Trafin Liikennekelpoisuusyksikön päällikkö Otto Lahti.
Trafi tutkii parhaillaan muutossarjojen toimivuutta yhdessä Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n kanssa. Alustavat tulokset osoittavat, että tekniikkaan liittyy ongelmia.
Muutossarjojen avulla moottori voi käyttää E85-polttoainetta, jota myydään jo kymmenillä huoltoasemilla. Tämä etanolipolttoaine on litrahinnaltaan jopa 60 senttiä tavallista bensaa halvempaa. Ympäristöystävällinen E85 on sopiva polttoaine uusiin multi- tai flexfuel-autoihin, jotka on E85:tä varten suunniteltuja.
Trafin Lahti kertoo, että muutossarjojen asentaminen vuosimallia 1991 nuorempiin vähäpäästöisiin autoihin ei ole luvallista. Sitä vanhempiin autoihin sarjoja ei edes voi asentaa vanhan tekniikan takia.
Muutossarjoilla on kuitenkin myös puolustajia, eritoten kauppiaissa ja sarjoja asentavissa korjaamoissa.
Vaajakoskelainen Anton Leppänen teetätti muutostyön autoonsa ilman valmiita sarjoja.
– En lähtisi asentamaan autooni valmista kaupan muutossarjaa. Itse laittamalla tulee parempi, ja autooni on tehty muitakin säätö- ja huoltotöitä muunnoksen takia, Leppänen kertoo.

Teksti Trafin kannasta muutossarjaan on minun korostama. Lähde: http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suo...joista/1362726

Onko tosiaan näin ja millä tuota valvotaan? Eikö riitä, jos menee päästöistä läpi katsastuksessa vaikka polttoaine olisi mikä? Enteileekö tämä sanktioita tai lisäveroja etanolille?

[Pazi88]

Varmaan helpoimmalla pääsee kun on vaan hiljaa mahdollisista muutossarjoista. Päästöthän on yleensä pienemmät viinalla ajettaessa, että leimalla ei pitäis rulla ongelmaa.

Kohtahan ne varmaan lätkäsee käyttövoimaveron viinalle ja tulli rupeaa tekemään pistokokeita että eihän vaan oo väärää tavaraa tankissa

[Petri.Kekkonen]

Ilmeisesti vähäpäästöisiin ei ole laillisia mitkään softavirityksetkään? Taitavat kuitenkin olla 100x yleisempiä kuin nuo E85-muutossarjat. Ja toisaalta jos modernissa bensaturbossa pelkkä softaviritys mahdollistaisi E85:lla ajon niin onko se sitten muutossarja.

[Muurahainen]

Ilmeisesti vähäpäästöisiin ei ole laillisia mitkään softavirityksetkään? Taitavat kuitenkin olla 100x yleisempiä kuin nuo E85-muutossarjat. Ja toisaalta jos modernissa bensaturbossa pelkkä softaviritys mahdollistaisi E85:lla ajon niin onko se sitten muutossarja.

Se onko ohjelmiston muutos etanoli muutossarja ei merkitse tuossa asiassa mitään kun ohjelmiston muutos on laiton ilman päästötestejä vähäpäästöisissä.

Tuo sitä vanhempiin ei sarjaa voi asentaa ei ihan aina pidä paikkaansa.

[petrolhead]

...Eikö riitä, jos menee päästöistä läpi katsastuksessa vaikka polttoaine olisi mikä? Enteileekö tämä sanktioita tai lisäveroja etanolille?

Ei riitä että menee katsastuksen päästörajoista. Vähäpäästöisyys pitää sisällään paljon muutakin vaatimuksia. Muutat vähäpäästöistä jollain tapaa-> pussitesti.

[O-Peksi]

Mut onhan toi silti aivan käsittämätöntä paskaa taas, mitä Suomen valtion narrit taas päästelee suustaan. Just vasta kaverin Saabinkin ohjelmoivat viinalle, niin päästöt on paremmat, mitä uudemmassa vastaavassa autossa. Mikään muu ei tuossa varmasti Trafin väkeä ahdista, kuin mahdollisesti kasvava teho = äärimmäisen vaarallista + valtiolle vähemmän verotuloa kevyemmin verotetun polttoaineen takia.

Ja kyllä mie väittäisin, että paras asia tuossa viinan käytössä on se, että hiilivetypäästöt pienenee olennaisesti. Olipa tehoa sitten enemmän kuin vakiossa, tai saman verran.

[mazajns]

Hhhahah... Ei saakeli. Mä neuvottelin joskus tuon Otto Lahden kanssa puhelimessa koskien rekisteröinti katsastusta. Tuo kaveri on erittäin jyrkästi kielteinen kaikenlaiseen rakenteluun. Asenne noinkin isoksi herraksi vielä mukava... Parissa minuutissa keskustelun taso oli sitä luokkaa että nokikkain jos oltaisi oltu niin painiksi olisi menny... Sellaista vittuilua oli molempiin suuntiin...

[O-Peksi]

https://www.facebook.com/otto.lahti

Fuck yeah! Tollanen nuori ituhippi se vaan antaa lausuntoja. Eläissään oo varmaan ees autoon koskenu.

[turbopuusti]

Moottoriteknologiahan koki suunnattoman murroksen juuri 1991. Tämän jälkeen moottorit ovat toiminnaltaan muuttuneet oleellisesti. Muunmuassa pyörimissuunta oli ennen myötäpäivään ja nykyisin vastapäivään puhumattakaan siitä että pakoputket ovat paljon käyrempiä sekä autot nyt vaan oli ennenvanhaan niinpaljonpaskempia. Voi elämä mitä 'faktan' saarnaajia. Pätemisen tarve?

[Vauhtivaunu]

Suurin syy re/e85-muutossarjojen kriminalisoimiseen on siinä että etanolibensa saatiin Suomen markkinoille sillä ajatuksella että ihmiset ostaisivat uusia flexifuel-autoja ja sitä kautta verottaja saisi oman helvetin ison siivun kakusta. Samalla päästöt (näennäisesti) pienenisivät. Vihreät kun ei laske auton päästöiksi sen rakentamisen kuluttamaa energiaa...

Nyt kun ihmiset alkavat muuttaa vanhoja autoja toimimaan re85:llä koko "vihreä idea" autokannan uudistamisesta ja valtion muhkeista verotuloista kuivuu kokoon.

Vaikka lopputuloksena olisi päästöjen tosiasiallinen pieneneminen ei vanhoja autoja saa muuttaa viinalle koska laki sanoo niin.

Mitään järkeähän tässä ei ole koska yleinen etu olisi että kotimainen re85 paitsi vähentäisi vanhojen autojen päästöjä, myös lisäisi kotimaahan jäävää rahaa. Viinabensa tehdään Suomessa ja siinä on vain 15% tuontitavaraa...

Itse aion ajella ajoautona olevalla ford focuksella re85-purkin avulla sinne asti kun leimasetä ei enää leimaa anna ja vaihdan purkin seuraavaan yli kymmenvuotiaaseen kotteroon koska näyttävät toimivan erikoisen hyvin viinabensalla.