Poliitikot suopeina uusille nopeusrajoituksille

[Jarza]

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/507 Saa nähdä saako 50000 nimeä kasaan, 6kk aikaa.

[Esko]

http://www.hs.fi/fingerpori/s1305710550065

[BMW750iAl]

Nopeusrajoituksien korottaminen maanteillä

Kannattakaa aloitetta niin pääsee bemarit paremmin oikeuksiinsa. Mitä järkeä on olla samat alhaiset nopeusrajoitukset ympäri vuoden ? Eiköhän 60-luku ala olla jo takanapäin...

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/507

[Jolli]

Kannattakaa aloitetta niin pääsee bemarit paremmin oikeuksiinsa. Mitä järkeä on olla samat alhaiset nopeusrajoitukset ympäri vuoden ? Eiköhän 60-luku ala olla jo takanapäin...

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/507

1) Silloin 60-luvulla ei ollut moottoriteillä nopeusrajoituksia.
2) Aiheesta on jo keskustelu olemassa
3) Facepalm

[JutiM5]

Suomen nykyisien teiden kuntojen mukaan nopeuksia tulisi paremmin laskea.:think

[Hemi]

Suomen nykyisien teiden kuntojen mukaan nopeuksia tulisi paremmin laskea.:think

[petrolhead]

Jos noi tiet pantas kuntoon ja autovero laskettas sellaselle tasolle että jengi ei ajais yli 10 vuotiailla vehkeillä, ni joo, nopeusrajoituksia voisi nostaa.

[smo83]

85-88 KM/H rekan perässä passaa mulle totella hyvin. ei tarvi pelätä että joku tulee keulaan tai pikkutieltä eteen kun on 60T lakasu auto edessä

nojoo vähän provoa hyvillä tie osuuksilla vois kyllä nostaa. siitä päästäänkin kysymykseen miksi tiet on niin huonossa kunnossa?

[JiPe]

85-88 KM/H rekan perässä passaa mulle totella hyvin. ei tarvi pelätä että joku tulee keulaan tai pikkutieltä eteen kun on 60T lakasu auto edessä

nojoo vähän provoa hyvillä tie osuuksilla vois kyllä nostaa. siitä päästäänkin kysymykseen miksi tiet on niin huonossa kunnossa?

Ei ole rahaa teiden ylläpitoon kun kaikki autoilijoilta kerättävät rahat menee muuhun.

[Antza]

Suomen nykyisien teiden kuntojen mukaan nopeuksia tulisi paremmin laskea.:think

Itse asiassa tämä on tavallaan valitettavasti totta. Tiet ovat monilta osin päässeet erittäin huonoon kuntoon. Otetaan esimerkiksi Porvoonväylä (rajoitus 120 km/h). Meidän mökkitie on parempikuntoinen ja tasaisempi.

Eikä parhaatkaan suomalaiset tiet ole suunniteltu kovemmille nopeuksille. Ehkä uusi Turun moottoritie on parasta laatua mitä härmässä on tarjolla, ja sillä voisi ajaa kovempaa, ehkä 140 olisi vielä turvallinen nopeus, muttei se silti ole lähelläkään esim Saksan baanojen rajoittamattomia osuuksia. Myös Italian ja Ranskan (maksulliset) moottoritiet ovat merkittävästi parempia (tasaisempia, leveämpiä, suorempia) kuin Suomen motarit.

[Ramzez]

Itse asiassa tämä on tavallaan valitettavasti totta. Tiet ovat monilta osin päässeet erittäin huonoon kuntoon. Otetaan esimerkiksi Porvoonväylä (rajoitus 120 km/h). Meidän mökkitie on parempikuntoinen ja tasaisempi.

Eikä parhaatkaan suomalaiset tiet ole suunniteltu kovemmille nopeuksille. Ehkä uusi Turun moottoritie on parasta laatua mitä härmässä on tarjolla, ja sillä voisi ajaa kovempaa, ehkä 140 olisi vielä turvallinen nopeus, muttei se silti ole lähelläkään esim Saksan baanojen rajoittamattomia osuuksia. Myös Italian ja Ranskan (maksulliset) moottoritiet ovat merkittävästi parempia (tasaisempia, leveämpiä, suorempia) kuin Suomen motarit.

Keski-Euroopassa on hieman eri kuviot, kun ei pääse routa niin pahasti teitä rikkomaan ja teiden perustukset on tehty hieman eri mitoituksella kuin Suomessa. Tosin onpa siellä sitten vähän enemmän veronmaksajiakin ja kun porukkaa asuu yhdessä kaupungissa enemmän kuin koko Suomessa, niin on pieni edellytyskin, että tiet kestävät.

[bemu2000]

Saksassa jos on jossain yksikin sellainen heitto motarilla, mitä suomessa on kaikkialla, niin heti on 80-100 rajoitukset. Siellä kun kattoo miten tehdään tietä, niin asfalttia tulee uudelle motarillekin joku vähintään 20-30cm luokkaa. Täällä ne vetää jonkun 5cm siivun, mikä kuluu hetkessä puhki. Kaikista säälittävintä täällä on yrittää verottaa autoilua kaikesta mahdollisesta ja käyttää ne rahat sitten ihan mihin vaan muuhun paskaan.

[Skunkki^]

Saksassa jos on jossain yksikin sellainen heitto motarilla, mitä suomessa on kaikkialla, niin heti on 80-100 rajoitukset. Siellä kun kattoo miten tehdään tietä, niin asfalttia tulee uudelle motarillekin joku vähintään 20-30cm luokkaa. Täällä ne vetää jonkun 5cm siivun, mikä kuluu hetkessä puhki. Kaikista säälittävintä täällä on yrittää verottaa autoilua kaikesta mahdollisesta ja käyttää ne rahat sitten ihan mihin vaan muuhun paskaan.

Lasketaan nyt kuitenkin mukaan, että Saksassa on noita ihmisiäkin yli 10 kertainen määrä. Kai teidenkin pitää kestää se?
Toinen asia on se, että Saksassa on ollut aina(?) tuo autobaana meininki. Toki Suomessakin siihen päästäisiin, mutta kauanko kestäisi että tiet/rahoitus saadaan siihen kuntoon että autolla voi huoletta päästellä sen 250km/h motaria alas. 30 vuotta?
Asiat on tehty perseelleen pienen budjetin valossa jo ajat sitten ja tähän on tyytyminen.
(Ja tätä ei vieläkään näköjään olla opittu, tehdään uusi motari Espoo-Kirkkonummi ja vain kaksi kaistaa...)
Itsehän en halua, että hämeenlinna motarilla joku onneton hyppää sitikallaan 200km/h vauhdista yli keskikaiteen vastaantulijan syliin "pienestä" ojan ylitys-sillasta.

Yöaikojen nopeurajotusten nosto toisaalta kuulostaa hyvältä,
silloin kun ei muuta liikennettä vaaranneta nimenomaan huonojen teiden takia.

[smpovers]

Tästä ei kyllä nyt ole faktaa heittää. Jotenkin sellainen käsitys nyt vaan tullut, että ovat pysyviä. Eihän siinä enää edes minkäänsortin tietyötä ole hetkeen tehtykään.

Kuuntelin Radio Hämettä töihin tullessa jonkin aikaa sitten ja mielestäni siinä puhuttiin että rajoitus tullaan kohta nostamaan 70kmh sijasta 100kmh niinkuin ennenkin...

[MikeDry]

En ota kantaa