e61 vai e91 (dies, aut, 320 tai 520). N**** moottorilla
Olisiko puoleasta/vastaan mielipiteitä, kumman kannatata hankkia? Plussia/miinuksia? Onko 5:en omistamisessa mitään eroa 3:een verrattuna? Nyt siis hakusessa N-moottorilla varustettu ajoneuvo.
xzxz
Last edited by Alhimiq; 18-09-2013, 07:50.
Reason: Kun ei muuten pystynyt threadia laittamaan
"Kuin tiikeri raidoistaan, niin bemarimies bemarista"
Täältä vahva suositus M47 koneiselle jos vajaapyttyiseen pitää sortua.
mm. E61:stä on faceliftinä ko. koneella alkupäästä,
tunnistaa vahemmasta vaihdekepistä jos automaatti.
M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
Hyvä kysymys olisi, että mikä pakkomielle on saada 320d/520d N-moottorilla? Jos kerta kilometrejä tulee ihan törkeästi, niin on keksitty tehokkaampi ja miellyttävämpi 25d ja 30d vaihtoehto. Se ei edes ole juuri kalliimpi vaihtoehto.
Ja pienenä vinkkinä, että jos todella tarvii sitä dieseliä ja ajaa sen 100km tai enemmän päivässä matkaa, niin osta se 500-sarjalainen.
Ja näin 300-sarjalaisen omistajana en sano, että 500-sarjalainen on aina parempi vaihtoehto, mutta tuohon tarkoitukseen se on.
Mitä nyt tuo E61 on varmaa paskin ja vikaherkinen BMW tekele koskaan.
Jaa. Oma e61:ni oli kyllä harmittomin BMW ikinä. Vaan enpä ole näillä bemareilla ajanutkaan kuin 18 vuotta. Surkein esitys taas on ollut e46.
Nyt:
BMW X3 xDrive30e (g01)
BMW 225e xDrive (u06)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 850i (e31)
BMW 320i (e30)
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistä
Hyvä kysymys olisi, että mikä pakkomielle on saada 320d/520d N-moottorilla? Jos kerta kilometrejä tulee ihan törkeästi, niin on keksitty tehokkaampi ja miellyttävämpi 25d ja 30d vaihtoehto. Se ei edes ole juuri kalliimpi vaihtoehto.
Ja pienenä vinkkinä, että jos todella tarvii sitä dieseliä ja ajaa sen 100km tai enemmän päivässä matkaa, niin osta se 500-sarjalainen.
Ja näin 300-sarjalaisen omistajana en sano, että 500-sarjalainen on aina parempi vaihtoehto, mutta tuohon tarkoitukseen se on.
Mietin, että kone kuluttaa vähemmän, kuin M47 kone. Siinä onkin se perustelu sitten. Ei sinänsä ole väliä 25 tai 30, sinänsä en tahtoisi maksaa liikoja vakuutuksista.
"Kuin tiikeri raidoistaan, niin bemarimies bemarista"
Täältä vahva suositus M47 koneiselle jos vajaapyttyiseen pitää sortua.
mm. E61:stä on faceliftinä ko. koneella alkupäästä,
tunnistaa vahemmasta vaihdekepistä jos automaatti.
Miksi M moottori, eikä N moottori? Onko siinä mitään periaattelliista eroa?
"Kuin tiikeri raidoistaan, niin bemarimies bemarista"
Comment