Auto Saksasta Suomeen II

[Bemarituristi]

Jos käteistä on tuon verran, niin ei kun vaan tekemään nettiautoon kovia käteis arjouksia, ellet sitten halua hakea saksasta ihan muuten vaan. Aika vaikea on voitolle päästä noin halvassa autossa.


Esim. tässä pari asiallista 330:ä 9-10k hintaluokkaan

http://www.nettiauto.com/bmw/330/6138012

http://www.nettiauto.com/bmw/330/5824193

http://www.nettiauto.com/bmw/330/6054875

Jos meinasi päästä voitolle, niin vastaavan auton pitäisi maksaa saksassa max. 4000e ja siihen rahaan on jo aika vaikea löytää hyvää. Verot n.2500-3000e ja muut kulut n.1000e

Kiitos vastauksesta!

Tarkoituksena olisi siis itselle hankkia mahdollisimman hyvä ja hyvin varusteltu käyttöauto. Voittoa ei ehkä olisi tarkoitus tehdä.

[bemu2000]

Kiitos vastauksesta!

Tarkoituksena olisi siis itselle hankkia mahdollisimman hyvä ja hyvin varusteltu käyttöauto. Voittoa ei ehkä olisi tarkoitus tehdä.

Voiton tavottelussa tarkoitin että saada auto halvemmalla mitä suomesta. Esim. tollaset vastaavat 330 M-sportit maksaa saksassa alkaen n.5000-6000e ja siihen kulut päälle, niin ollaan samassa hintaluokassa kuin suomessa. Ei siis mitään järkeä, jos ei muuten vaan kokemuksen kannalta lähde.

[jaki]

Voiton tavottelussa tarkoitin että saada auto halvemmalla mitä suomesta. Esim. tollaset vastaavat 330 M-sportit maksaa saksassa alkaen n.5000-6000e ja siihen kulut päälle, niin ollaan samassa hintaluokassa kuin suomessa. Ei siis mitään järkeä, jos ei muuten vaan kokemuksen kannalta lähde.

Minulla myös kutina, että (alta) kympin autoa ei kannata hakea. Jos pääsee edes samoihin, saa olla tyytyväinen.
Suomessa on sekin hyvä puoli, että voi tentata myyjää, helpompi saada selville missä kunnossa auto oikeasti on.
Jos kokemusta hakee, tilanne toki toinen.

[MouTine]

Paitsi jos etsii autoa joita ei Suomessa juuri ole. Syksyllä hakemani CLK:n kanssa oli tilanne se että noita 55:sia ei juuri ole. Tullin listojakin kun katsoo niin kolme tuotu noita "vanha korisia" 2010 vuoden jälkeen.

[Antti O]

Kannattaa myös huomioida se jos haet ton hintaista 330i että siihen kannattaa laskelmaan ottaa mukaan 17" talvirenkaat vanteineen, moottorinlämmitin ja sisähaaroitus. Lisäksi rekisteröinnistä tulee lisäkuluja muutama satanen.
Monesti Suomessa myynnissä olevissa autoissa talvivarusteet jo löytyy mukaan.

Olen itse katsellut facelift e39 525i/530i hintoja.
Kun laskee auton hinnan, hakureissun, verot, rek.katsastuksen, touhutonnin remppoihin, cold climate paketin huohottimet ja talvivarusteet että hinta nousee niin kovaksi ettei varsinaisesti taida olla järkeä. Suomessa vaan tarjonta on niin olematonta vähän ajetuissa ja varustelluissa.

[Koo_]

Onko n. reilun 10t euron hakeminen Saksasta taloudellisesti kannattavaa? Ei se varmaan ainakaan kalliimmaksi tule mutta voiko siinä oikeesti säästää selvää rahaa sen lisäksi että saa ruosteettoman ja todennäköisesti paremmin varustellun yksilön ainakin samaan rahaan?

Lähinnä alle 200tkm ajettuja facelift w203 mersuja (esim. 270cdi) ja e46 330d bemareita nyt tällä tarkoitan. Kuinka paljon kilometrit vaikuttavat auton verotuspäätöksiin, entä esimerkiksi sport-paketit (M-Sport/mersun vastaava Sport) tai muut varusteet? Onko verotuspäätöksissä eroja jos on täysin vastaavat autot mutta esim. farkku, coupe ja sedani? Paljonko kaikki muut kustannukset auton ostohinnan ja verojen lisäksi on, kutakuinkin? :think

E: Edellisellä sivulla olikin puhuttu just saman hintaluokan autojen hakemisen kannattavuudesta. Noh, tossa tokassa kappaleessa kuitenkin vähän lisäkysymyksiä...

[bemmeri]

Lähinnä alle 200tkm ajettuja facelift w203 mersuja (esim. 270cdi) ja e46 330d bemareita nyt tällä tarkoitan. Kuinka paljon kilometrit vaikuttavat auton verotuspäätöksiin, entä esimerkiksi sport-paketit (M-Sport/mersun vastaava Sport) tai muut varusteet? Onko verotuspäätöksissä eroja jos on täysin vastaavat autot mutta esim. farkku, coupe ja sedani? Paljonko kaikki muut kustannukset auton ostohinnan ja verojen lisäksi on, kutakuinkin? :think

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

Tuolta katot verotusarvot ko autoille. Voit myös kokeilla miten eri ajomäärä, yms. vaikuttaa verotusarvoon. Varusteet ei vaikuta käytetyssä euronkaan vertaa, jos auto löytyy tuolta mahdista.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf

Tuosta katsot veroprosentin joka osuu katsomasi auton kohdalle. Sitten voitkin laskea tarkan veron määrän. Esim. verotusarvo on 12000€ ja CO2 160g, jolloin veroprosentti on 27.7%. Joten veron määrä olisi 12000€ x 0.277 = 3324€


Näyttää että etsit vähän ajettua vanhempaa dieseliä ja huokeampi hinta houkuttaisi. Ei nuo ilmaisia ole saksassakaan. Ikävä kyllä usea "150tkm" ajettu vanhempi diesel, on vedetty vähintään tuplasti. Eli jos tuot luotettavalla historialla olevan M-sport e46 dieselin pienin kilometrein, niin melko varmasti saat samanlaisen auton suomesta talvivarusteineen halvemmalla. (toki suomessa vähän tarjontaa noista ja saksasta etsimällä saattaa löytää paremmin varustetun ja parempi kuntoisen).
Mersuihin en ota kantaa, mutta uskoisin että avangardet pienillä kilometreillä on samassa tilanteessa kuin esim. M-sportit.
Toki jos tuot auton kesällä "myyntiin" tänne suomeen, niin saatat pikku tilin tehdä. Edellyttää, että valkkaat mobilen ekalta sivulta sen tuomasi auton ja minimoit hakukulut. Mutta itselleen hyvän kohtuullisesti ajetun käyttö-/harrasteauton tuomalla ja siihen talvivarusteet hommaamalla, niin myynnillä et ainakaan tiliä tee ja hintaakin saattaa tulla enemmän kuin suomesta vastaavan löytäisi.

[bemu2000]

Oikeasti hyvä ja vähän ajettu vanhempi auto maksaa saksasassakin. Pitäisi sitten olla maksimissaan 2000 vuosimalli, että saisi verotettua painon mukaan. 2000-luvun alkupuolella päästöt oli vielä niin isot, että verot nousee liikaa. Ensimmäisiä W203 korisia sai jo 2000 vuoden puolella ja ne saa verotettua painon mukaan.

Toinen asia on sitten löytää OIKEASTI vähän ajettu noin vanha auto. Lähes kaikkissa alle 200tkm ajetuissa on jo mittari ruuvattu.

Jostain pikkukylästä yksityiseltä saattaa löytää vielä halvalla hyvänkin auton. Esim. tämä? http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=200000

toi lähtee varmaan 3500e ja verot ehkä n.2200e? zippinetolla hakukulut ja rekisteröinti + talvirenkaat + uudet kumimatot 1000e. Yhteensä alle 7000e ja jos auto sattuu olemaan tosi hyvä, niin voi saada helposti 8000-9000e

[MajorDrake]

väärä thredi ;(

[Koo_]

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

Tuolta katot verotusarvot ko autoille. Voit myös kokeilla miten eri ajomäärä, yms. vaikuttaa verotusarvoon. Varusteet ei vaikuta käytetyssä euronkaan vertaa, jos auto löytyy tuolta mahdista.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf

Tuosta katsot veroprosentin joka osuu katsomasi auton kohdalle. Sitten voitkin laskea tarkan veron määrän. Esim. verotusarvo on 12000€ ja CO2 160g, jolloin veroprosentti on 27.7%. Joten veron määrä olisi 12000€ x 0.277 = 3324€

Haha, ensiksi luulin että toi linkki oli jo jotain vittuilua että vähän silmiä auki niin netistä löytyy, "mahti internet" Verotusarvon toi mulla kyllä laski mutta veroprosentti kohdan jätti tyhjäksi :think

Näyttää että etsit vähän ajettua vanhempaa dieseliä ja huokeampi hinta houkuttaisi. Ei nuo ilmaisia ole saksassakaan. Ikävä kyllä usea "150tkm" ajettu vanhempi diesel, on vedetty vähintään tuplasti. Eli jos tuot luotettavalla historialla olevan M-sport e46 dieselin pienin kilometrein, niin melko varmasti saat samanlaisen auton suomesta talvivarusteineen halvemmalla. (toki suomessa vähän tarjontaa noista ja saksasta etsimällä saattaa löytää paremmin varustetun ja parempi kuntoisen).

Lähinnä tämän takia tonne päin tulikin kateltua, varsinkin mersuja kun vaivaa ruosteongelmat niin Saksasta hakemalla löytyisi paremmin ruosteettomia kun ei oo suola vielä raiskannu. Sama tietty bemareissa, mutta näissä e46 nyt ei niin paha toi ruosteongelma ole. Tämän lisäksi tollasessa mersussa ois aika pakollinen Sport paketti (=sporttipenkit, matalampi, sporttiratti, erilaiset helmat, puskurit yms... käytännössä M-Sportin vastike), muuten vähän pappamalleja verrattuna vaikka bemareihin. Ja ylläri ylläri eihän noita sporttipaketilla Suomesta löydy juurikaan, ainakaan muuten sopivia. Varusteita kanssa suomipeleissä aika heikosti, oishan se plussaa jos sais hyvin varustellun eikä mitään neekerimallia. Manuaali ois kanssa plussaa ja Suomessa tosi pieni tarjonta diisselmanuaaleista verrattuna automaatteihin. Varmaan niitä Saksassakin vähemmän on, mutta paljon enemmän autoja myynnissä niin löytyy helpommin.

Mersuihin en ota kantaa, mutta uskoisin että avangardet pienillä kilometreillä on samassa tilanteessa kuin esim. M-sportit.

Bemmifoorumi ei ehkä paras paikka oo tätä kysyä mutta osaisko joku vähän selventää mitä mersuissa nää eri varustetasot käytännössä meinaa, Avantgarde, Classic, Elegance, mitä näitä löytyykään. Ainoo mistä selvästi tiiän mitä eroa on niin on tuo Sport. Ilmaisesti Classic kaikista vähiten varusteltu(?), miten Elegance ja Avantgarde vaikkapa eroavat?

Oikeasti hyvä ja vähän ajettu vanhempi auto maksaa saksasassakin. Pitäisi sitten olla maksimissaan 2000 vuosimalli, että saisi verotettua painon mukaan. 2000-luvun alkupuolella päästöt oli vielä niin isot, että verot nousee liikaa. Ensimmäisiä W203 korisia sai jo 2000 vuoden puolella ja ne saa verotettua painon mukaan.

Jos bemarin sijasta mersuun päätyisisin niin sen ois kyllä pakko olla facelift eli '04 ->. Noissa prefaceissa on niin järkyttävän huono ruostesuojaus, joskus noita jo kattelin mutta päädyin e46 kun ei yhtäkään muuten sopivaa löytynyt mistä ei kaaret, helmat tai ovet ois aivan ruosteen raiskaamat.

[MajorDrake]

Bemmifoorumi ei ehkä paras paikka oo tätä kysyä mutta osaisko joku vähän selventää mitä mersuissa nää eri varustetasot käytännössä meinaa, Avantgarde, Classic, Elegance, mitä näitä löytyykään. Ainoo mistä selvästi tiiän mitä eroa on niin on tuo Sport. Ilmaisesti Classic kaikista vähiten varusteltu(?), miten Elegance ja Avantgarde vaikkapa eroavat?

Järjestys ja jotain eroja:
Classic
-"punaiset puut"

Elegance
-eri puskuri
-Eri vanteet

Avantgarde
-sporttialusta
-Valkoiset mittaristonpohjat
-Eri etupuskuri ja maski?
-½nahat
-Sisävalot
-"harmahtavat puut"
-Eri vanteet

[Tenojono]

Muistelisin että oli aikaisemmin puhetta lentokentän tai sataman lähellä olisi vannekauppa?
Osoite ja tai www linkki hukassa.
Toiset vanteet voisi samalla napata mukaan kun auto löytyy

[Mäki]

Lähinnä alle 200tkm ajettuja facelift w203 mersuja (esim. 270cdi) ....

Joulukuussa tuli haettua naapurimaasta w203 c180 kompressori vm 2003. 120tkm ajettu Classic. Veroa tuli n. 3000e. Mutta tuli silti paljon halvemmaksi ku mitä olisi pitänyt maksaa vastaavan kuntoisesta täälä..

[jaki]

Keltapäistä, osa XXI

Maanantaina Memmingen:stä keltapäät omalla nimellä ja osoitteella. Eli jossakin se vielä onnistuu. Aikaisempi ennätys rekisteristä poistoon ja keltapäät käteen taisi olla n 28 min. En katsonut kelloa, mutta veikkaan, että meni alle tuon nyt

[renze]

Pitäisi päästä koeajamaan yksityisen henkilön autoa joka on jo poistettu rekisteristä (kilvet palautettu). Onko muita vaihtoehtoja kuin keltaset kilvet?