135i viritys?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Tommix
    replied
    Originally posted by Grandy View Post
    Kiitos vinkistä! Onko pelkästään HPFP vaihtoehtona jos esim. matalapaine pumppu ei tuota riittävästi ja jaksa ruokkia korkepainepmppua ja siitä syystä aiheuttaisi toimintahäiriöitä? tietenkin railipaineen tarkastus on tehtävä mutta kertooko se suoraan HPFP:n kunnon jos se ei saa riittävästi kakkua? Kerran taisin katsoa jotain suuttimien arvoja ja olivat melko saman suuntaisia..saako heittoja olla paljon arvojen kesken..toivottavasti en kysynyt liian hankalasti
    Korkeapainepumppua ennen on matalapainepuolen paineanturi. Sen pitäisi heittää herjaa jos tankissa oleva lpfp kyykkää.

    Leave a comment:


  • Pohjoisen Poika
    replied
    Originally posted by Grandy View Post
    Kiitos vinkistä! Onko pelkästään HPFP vaihtoehtona jos esim. matalapaine pumppu ei tuota riittävästi ja jaksa ruokkia korkepainepmppua ja siitä syystä aiheuttaisi toimintahäiriöitä? tietenkin railipaineen tarkastus on tehtävä mutta kertooko se suoraan HPFP:n kunnon jos se ei saa riittävästi kakkua? Kerran taisin katsoa jotain suuttimien arvoja ja olivat melko saman suuntaisia..saako heittoja olla paljon arvojen kesken..toivottavasti en kysynyt liian hankalasti
    Pääsetkö sie loggaamaan livenä autoa? Virittäessä matalapainepumppu kyykkää tosiaan ensimmäisten osien mukana. Korkeapaine tulee toki mukana alas siinä kohtaa.
    Ei se lpfp kyllä tyhjäkäynnillä oireile ensimmäisenä. Hpfp voi kyllä oireilla. Tulppa, puola, suutin, hpfp tuossa järjestyksessä ehtisin.

    Sinne aikaisempaan kysymykseen. On niillä mhd betoilla porukka ajellut. N54 Tech foorumilla voi seurata aika hyvin mhd kehitystä jos tahtoo. Tosi hyviä karttoja siellä on. Yhtään jos enemmän muokkaa autoa niin sitten custom ohjelma on ainut hyvin toimiva vaihtoehto. En usko että Tommix auto tai tämä oma toimisi juuri yhtään ilman yksilöllisesti muokattua softaa.

    Leave a comment:


  • Grandy
    replied
    Originally posted by Tommix View Post
    Tulppa, suutin tai HPFP. Tyyppivikoja kaikki.
    Suuttimien korjausarvot sekä railipaine kannattaa katsoa ensin.
    Kiitos vinkistä! Onko pelkästään HPFP vaihtoehtona jos esim. matalapaine pumppu ei tuota riittävästi ja jaksa ruokkia korkepainepmppua ja siitä syystä aiheuttaisi toimintahäiriöitä? tietenkin railipaineen tarkastus on tehtävä mutta kertooko se suoraan HPFP:n kunnon jos se ei saa riittävästi kakkua? Kerran taisin katsoa jotain suuttimien arvoja ja olivat melko saman suuntaisia..saako heittoja olla paljon arvojen kesken..toivottavasti en kysynyt liian hankalasti

    Leave a comment:


  • Tommix
    replied
    Tulppa, suutin tai HPFP. Tyyppivikoja kaikki.
    Suuttimien korjausarvot sekä railipaine kannattaa katsoa ensin.

    Leave a comment:


  • Grandy
    replied
    Ihan asiasta kukkaruukkuun niin mistä löytyi keskustelua tyhjäkäyntiongelmista N54 osalta? Alkanut käymään epätasaisesti ja poksahtelee putkessa. Ista löytyy itseltäni mutta noiden vikakoodien tulkinta ja ohjelman käyttö vielä opettelu vaiheessa. Tietäisin vaan mistä lähteä liikkeelle, kiitos!:think

    Leave a comment:


  • Grandy
    replied
    Oletteko aiemmin kokeilleen MHD N54 beta-karttoja..nyt tuli juuri versio7! Aiemmin ajoin v.6 stage2 sisään ja mielestäni se ei toiminut niin kuin piti eli autossani on nyt v.5 stage2 DP+fmic joka pelittää hienosti. Vaikea tietysti arvata mitä sinne ohjelmaan on muutettu?

    Leave a comment:


  • Pohjoisen Poika
    replied
    Originally posted by ster View Post
    Jos jollain pyörii nurkissa vakio midpipe, niin voin ostaa pois jos hinta on kohtuullinen.
    Mitä toi N55 putki maksaisi Saksanmaalla tai Virossa? Ei välttämättä köyhdy montaa satasta. Toki performancena jos hinta suht sama.

    Leave a comment:


  • pwd83
    replied
    Aj Tech optimointi ilman mitään muita muutoksia autoon.
    Last edited by pwd83; 25-01-2017, 11:37.

    Leave a comment:


  • ster
    replied
    Jos jollain pyörii nurkissa vakio midpipe, niin voin ostaa pois jos hinta on kohtuullinen.

    Leave a comment:


  • Grandy
    replied
    Originally posted by pwd83 View Post
    135i vakio jarrut.. vai mitä tarkoitit?
    Niin eli omassani on kuvan jarrut..ilmeisesti vakiot..näin hyvin mä tunnen autoni tekniikkaa tässä vaiheessa

    Leave a comment:


  • pwd83
    replied
    Originally posted by Grandy View Post
    Oliko tälläiset performance-jarrut..ainakin samanlaiset kuin edellisessä kuvassa?
    135i vakio jarrut.. vai mitä tarkoitit?

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Niin siis tuolla vanhalla patulla on F-sarjan performance jarrut E-sarjassa. Tahtoi varmaan tarkoittaa sitä, että E-sarjaan ei saa E-sarjan performance jarruja, vaan jotuu sovittamaan jonkun muun sarjan jarrut sinne

    Leave a comment:


  • Pohjoisen Poika
    replied
    täällä on on tuo yllämainittu projekti

    Papalle jarruja

    Leave a comment:


  • Grandy
    replied
    Oliko tälläiset performance-jarrut..ainakin samanlaiset kuin edellisessä kuvassa?
    Attached Files

    Leave a comment:


  • Tommix
    replied
    Ot
    Eihän Bmw tarjoa performance jarruja e9x sarjaan ? Sovittamallahan saa mitkä vaan tuonne.

    Leave a comment:

Working...