BMW 120d e87 jatkuvaa nykimistä ?!?!?!

[peeämwee]

Kyllä voi. Absit tipahtaa ekana pois ainakin vanhemmista bemuista jos akku tyhjä/finaalissa. Tai oikeastaan jos on tomaatti, se menee ensin vikatilaan. Sitten vasta absit.
Näistä muovilirpakkeista en niin tiedä, vaikka sellaisella itsekin joudun nyt ajamaan.

[HTK12]

Latasin akun täyteen viikonloppuna ja lyhellä matkalla 60 km nopeudella ei ongelmia. Voisko vika olla akku/laturipuolella. Akku on luultavasti alkuperäinen 2004-2005??

Akku/laturi voi aiheuttaa ihan mitä tahansa ongelmia, jos ei ole kunnossa. Eli tarkista ne ensin.

[pyorahullu]

Akku/laturi kunnossa. Akku antaa 12,4 V parkit päällä ja auto ei käynnissä (lisäksi akussa on vihreä merkki siinä näytössä). Auto käynnissä tyhjäkäynnillä ajovalot päällä 14,5 V. Luultavasti vika johtui siitä, että akku oli aika tyhjä liikkeelle lähtiessäni ja kun oli ilmastointi ja valot ja bluetooth lisäläite ja puhelin laatauksessa kiinni nii laturi ei kyennyt antamaan tarpeeksi virtaa??

Nyt vielä testattava motarilla samoilla arvoilla kun tuo oingelma ilmeni

[Janzki]

Akku/laturi kunnossa. Akku antaa 12,4 V parkit päällä ja auto ei käynnissä (lisäksi akussa on vihreä merkki siinä näytössä). Auto käynnissä tyhjäkäynnillä ajovalot päällä 14,5 V. Luultavasti vika johtui siitä, että akku oli aika tyhjä liikkeelle lähtiessäni ja kun oli ilmastointi ja valot ja bluetooth lisäläite ja puhelin laatauksessa kiinni nii laturi ei kyennyt antamaan tarpeeksi virtaa??

Nyt vielä testattava motarilla samoilla arvoilla kun tuo oingelma ilmeni

Korjaamolle ja livedata luku kiinni. Ykkösissä on ollut sellaista että vaikka anturi ei jätä vikakoodia, lukiessa liveä joku tai jotkin anturit pomppivat miten sattuu nopeuden suhteen..Vaihdon jälkeen pelaa taas.

[pyorahullu]

Korjaamolle ja livedata luku kiinni. Ykkösissä on ollut sellaista että vaikka anturi ei jätä vikakoodia, lukiessa liveä joku tai jotkin anturit pomppivat miten sattuu nopeuden suhteen..Vaihdon jälkeen pelaa taas.

Tarkoittaako livedata sitä että laite pitää olla kiinni ajon aikana?

[HTK12]

Tarkoittaako livedata sitä että laite pitää olla kiinni ajon aikana?

Live-dataa voi lukea auto paikallaan käynnissä tai ajon aikana. ABS-antureiden nopeustietoa jos haluaa verrata niin auton pitää tietenkin olla ajossa. Tämä onnistuu kyllä monelta harrastajaltakin. Itse etsisin omalta alueelta jonkun jolla laitteet ja sopisin live-datan tutkailusta.

[pyorahullu]

e 87

Tilannekatsaus.

Luistonesto pois päältä näyttää käyttäytyvä suht. normaalisti. Sitten tein hätäjarrutusharjoituksia saadakseni abs-anturit toimimaan paremmin/rikkoutumaan. Tämän seurauksena syttyi punainen renkaan puhkeamisvalo. Voisikohan tämä olla osoitus siitä, että joku abs-antureista olisi hajonnut? En ole vielä käynyt testerissä. Täytynee mennä

[HTK12]

Tilannekatsaus.

Luistonesto pois päältä näyttää käyttäytyvä suht. normaalisti. Sitten tein hätäjarrutusharjoituksia saadakseni abs-anturit toimimaan paremmin/rikkoutumaan. Tämän seurauksena syttyi punainen renkaan puhkeamisvalo. Voisikohan tämä olla osoitus siitä, että joku abs-antureista olisi hajonnut? En ole vielä käynyt testerissä. Täytynee mennä

Ilman ongelman tutkimista kaikki on puhtaasti arvailua. Eli auto piuhan päähän, niin eiköhän se siitä ala selkenemään.

[Karvakamu]

E87 pätkii vanteiden vaihon jälkee

Eli e87 bmw 118d alkoi pätkii ja hakkas luiston estoo mittariin heti ku vaihto 205/55 r16 --> 235/35 r19 mikäs vois olla vikana. Sen verran oon kokeillu et laitan luiston eston DTC päälle nii ei enää pätki v

[kmn]

Eli e87 bmw 118d alkoi pätkii ja hakkas luiston estoo mittariin heti ku vaihto 205/55 r16 --> 235/35 r19 mikäs vois olla vikana. Sen verran oon kokeillu et laitan luiston eston DTC päälle nii ei enää pätki v

Luistonesto pois päältä näyttää käyttäytyvä suht. normaalisti. Sitten tein hätäjarrutusharjoituksia saadakseni abs-anturit toimimaan paremmin/rikkoutumaan. Tämän seurauksena syttyi punainen renkaan puhkeamisvalo. Voisikohan tämä olla osoitus siitä, että joku abs-antureista olisi hajonnut? En ole vielä käynyt testerissä. Täytynee mennä

99% varmasti ABS-anturivika. Jarruttelu tai muu spedeily ei vaikuta ABS-anturin toimimiseen mitenkään. Korkeintaan auto voi käyttäytyä vähän hassusti, koska anturi on rikki ja ei saa oikeita pyörintänopeuksia, tai signaalissa on häröä. Todennäköisesti ei näy testerissä vikakoodia tästä, kun on niin pientä kakomista. Luistonesto luulee sutimiseksi tms., ja siitä johtuu tuo nykiminen.

Ainoa tapa todentaa vika, on livedatasta pyörien pyörintänopeuksia seuraamalla ja täten todeta, minkä anturin nopeustieto pätkii. Vikakoodinluku- ja koodaustopikissa kannattaa kysellä lisää. Esim. INPAlla onnistuu kyseinen homma ja pystyn itse auttamaan pk-seudulla, mikäli kyseessä on alle pre -06 vuosimallin vehje.

EDIT: Umpimähkään ABS-anturien tilaaminen tai mikään puhdistelu ei ole järkevää, eikä vaivan arvoista.

[Karvakamu]

99% varmasti ABS-anturivika. Jarruttelu tai muu spedeily ei vaikuta ABS-anturin toimimiseen mitenkään. Korkeintaan auto voi käyttäytyä vähän hassusti, koska anturi on rikki ja ei saa oikeita pyörintänopeuksia, tai signaalissa on häröä. Todennäköisesti ei näy testerissä vikakoodia tästä, kun on niin pientä kakomista. Luistonesto luulee sutimiseksi tms., ja siitä johtuu tuo nykiminen.

Ainoa tapa todentaa vika, on livedatasta pyörien pyörintänopeuksia seuraamalla ja täten todeta, minkä anturin nopeustieto pätkii. Vikakoodinluku- ja koodaustopikissa kannattaa kysellä lisää. Esim. INPAlla onnistuu kyseinen homma ja pystyn itse auttamaan pk-seudulla, mikäli kyseessä on alle pre -06 vuosimallin vehje.

EDIT: Umpimähkään ABS-anturien tilaaminen tai mikään puhdistelu ei ole järkevää, eikä vaivan arvoista.

Tuli tänää laitettuu piuhan päähä e87 ja livedata päälle. Sieltä näkyi vasen taka abs:än pyörintä nopeus heittele vähä väliä 10km/h nopeus eroja. Eli abs kehä ja anturi tilaukseen/vaihtoon. Kiitoksia avusta postailen tähän miten päättyi korjauksen jälkeen!!:think

[kmn]

Tuli tänää laitettuu piuhan päähä e87 ja livedata päälle. Sieltä näkyi vasen taka abs:än pyörintä nopeus heittele vähä väliä 10km/h nopeus eroja. Eli abs kehä ja anturi tilaukseen/vaihtoon. Kiitoksia avusta postailen tähän miten päättyi korjauksen jälkeen!!:think

Anturin vaihto riittää, eli vaihtaa se nyt vain ensin, ettei mene rahaa hukkaan. Kuitenkin 30min homma pelkkä anturin vaihto.

[apukuski]

Kannattaa nyt kuitenkin ensin tsekata että mikä sen kehän kunto on. Noi kehät ruostuu ja soikeutuu niin että alkavat hangata sitä anturia. Jos siihen vaihtaa vaan uuden anturin niin se kehä hankaa sen uudenkin paskaksi.

[kmn]

Kannattaa nyt kuitenkin ensin tsekata että mikä sen kehän kunto on. Noi kehät ruostuu ja soikeutuu niin että alkavat hangata sitä anturia. Jos siihen vaihtaa vaan uuden anturin niin se kehä hankaa sen uudenkin paskaksi.

Aivan turhaa hommaa. Anturi kiinni ja kovaa ajoa. Paskasia/rikkonaisia kehiä tullut vastaan viimeksi tyyliin jossain pre-facelift E39:ssä?.. Ei todellakaan ole mikään BMW:lle saati tyypillinen ongelma. :think

[apukuski]

Kokemuksesta vaan täällä huutelen. Omasta vm 2011 116i:stä piti putsata noi kehät. Kyllä tuo kehien ruostuminen ja ryönän kerääminen on E8x sarjalle hyvin tyypillinen ongelma, babybmw.netin puolella on paljon tapauksia dokumentoituna.

Avoimessa tilassahan nuo ovat ja pääsevät siten ruostumaan ja keräämään paljon kaikenlaista ryönää. Jotkut huoltoliikkeet haluavat vaihtaa vetoakselit tämän takia, mutta se on jo vähän liioittelua. Toki alkuperäisvaraosaluetteloissa noita kehiä ei ole erillisenä osana, mutta epävirallisena tarvikeosana kyllä löytyy. Esim. Schmiedmann vaihtelee noita kehiä myös erikseen.