120i ei käynnisty, ei yritä edes pyörittää

[Wolwerine]

Elikkäs tossa muutama päivä sitten auton sammutettuani, se ei enää startannut ollenkaan. Työnnettiin auto siitä käymään ja ajoin kotipihaan mutta edelleenkään auto ei starttaa. Antaa vikakoodin A0B4. Kävin sulakkeet läpi ja sitten aloin katselemaan akkukaapeleita. Huomasin että paksumpi virtapiuha oli pahasti hapettunut, yritin avata sitä ja sehän napsahti juuresta heti poikki. Eli nyt on sitten sekin ongelma että miten saan enää kaapelia kiinni kun se auton puolen napa on juuresta asti poikki. Mutta olettaisin että starttaamattomuus johtuisi tästä hapettuneesta kaapelista, olenko väärässä? Ja miten saan nyt virtapiuhaa enää liitettyä kun autonpuolen napa on juuresta poikki? Kiitos avusta jo etukäteen.

[kautsi300]

Akunkenkiä on saatavilla erilaisa, jos kaapeli on jokseenkin ehjä,

https://www.fixusnet.fi/kuva-data/333-35.jpg

https://asset.motonet.fi/img/4/481842/500/481842.jpg

Jos kaapeli on hapettunut tai mustunut pitkältä matkalta pitää se uusia kokonaan, ettei kadota virran määrää (amppeereita) tai jännitettä (voltteja).

[Wolwerine]

Tarkoitan sitä auton puolen napaa takakontissa mihin kaapeli kiinnitetään, en akun napaa.

[zakspeed]

Näitä tapauksia paljon tullut vastaan ja lyhykäisyydessään korjaus on seuraava riippuen vahinkojen laadusta.

-Kontinpohjakaukalo uusiksi jotta tulee uudet läpivientipultit
-vaurioituneet kaapeliliitännät uusiksi tai vaihtoehtoisesti kyseiset kaapelit joista rengasliittimet syöpyneet.

Suoja vaseliini liitäntöjen päälle. Tähän on bmw:llä omaa tarkoituksen mukaista rasvaa.

[Wolwerine]

Okei, tämä kuullostaa järkevältä. Onko se kontinpohjakaukalon irroittaminen iso homma? Auto seisoo meinaan tossa parkkiksella, että saanko sen siinä vaihdettua?

[zakspeed]

Pohja on pulteilla tai pop niiteillä riippuen mallista. Eli ei vaikea.

[Wolwerine]

Okei, kiitos paljon, täytyy huomenna mennä tutkimaan. Onko tämä sama asia aiheuttanut muillakin siis käynnistys ongelmia?

[JarkkoMikael]

Kyllä se käynnistymättömyys siitä johtuu, voit jopa antaa apuvirtaa omasta autosta peräkontista konehuoneeseen. Omassa sain automaatin noin käyntiin ja ajettua korjaamolle missä vaihdettiin kaapeliin jotain puoli metriä.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/386911...V--250Amp-IP66 tuollaisella voi koittaa myös korjausta jos kotelon osat on rikki.

[Wolwerine]

Kiitoksia vinkistä, tuollahan se korjaus varmasti onnistuis aika helposti.

[HTK12]

Okei, kiitos paljon, täytyy huomenna mennä tutkimaan. Onko tämä sama asia aiheuttanut muillakin siis käynnistys ongelmia?

Kyllä on varsin yleinen ongelma. Foorumilta löytyy paljon keskustelua tuosta päävirtakaapelin ongelmasta. Ongelma koskettaa todella monia malleja. Muutoma linkki keskusteluihin: https://www.btcf.fi/forum/newreply.p...eply&p=4311874 (F1x), https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=244675 (E6x), https://bimmerparty.btcf.fi/forum/sh...d.php?t=321405 (E6x).

[Wolwerine]

Olen tässä nyt tunnin pimeessä koittanut irroittaa kaukaloa, eikä meinaa millään irrota. Liikkuu varmaan sen 10cm mutta ei vaan millään irtoa, joku vaan hanaa vastaan, ei tietenkään auta että alkaa olemaan aika pimeetä jo 🤣 Onko joku irroittanut ykkös sarjalaisesta tota kaukaloa?

[Wolwerine]

Nonni, kaukalo irti. Koitin kiinnittää johdot ilman kaukaloa mutta ei lähtenut käyntiin, aika heppoisesti kyllä laitoin ne että saattoi kyllä johtua siitäkin ja tuli vielä se moottorin kuva siihen näytölle. Katotaan ny millassen patentin tohon saan aikaiseksi, ku pitäis saada auto asap liikenteeseen.

[kalevik]

Nonni, kaukalo irti. Koitin kiinnittää johdot ilman kaukaloa mutta ei lähtenut käyntiin, aika heppoisesti kyllä laitoin ne että saattoi kyllä johtua siitäkin ja tuli vielä se moottorin kuva siihen näytölle. Katotaan ny millassen patentin tohon saan aikaiseksi, ku pitäis saada auto asap liikenteeseen.

Tuosta liitoksestahan kulkee varsinkin startissa ihan miehekkäitä virtoja, satoja ampeereita. Eli liitokset, väliaikaisetkin, sen mukaan. Jos ei muuta keksi, kaapelia paljaaksi ja parilla vaijerilukolla liitos. Tämä tietenkin suojattava ja on äärimmäinen hätäkikka.

[Wolwerine]

Kiitos neuvosta, sähköpuolen jutut aina ollut heikkous vaikka paljon on autoja tullut ropattua.

[HTK12]

Nonni, kaukalo irti. Koitin kiinnittää johdot ilman kaukaloa mutta ei lähtenut käyntiin, aika heppoisesti kyllä laitoin ne että saattoi kyllä johtua siitäkin ja tuli vielä se moottorin kuva siihen näytölle. Katotaan ny millassen patentin tohon saan aikaiseksi, ku pitäis saada auto asap liikenteeseen.

Tähän pitää laittaa kunnon liitos, jos sen auton aikoo saada käyntiin. Yksi ihan toimiva on laittaa tälläinen:



Sitten vaan pultilla yhdistää sinne kontipuolen kaapeliin. Suojata pitää sitten paljaat liittimet etteivät ovat koriin.