Bmw 116i lastutus

[Zeta]

Tähän pätee mielestäni hyvin sanonta: olisit ostanut isommalla koneella jos vakiotehot eivät riitä.

Tuollainen 10-15hv mahdollinen lisäys ei tunnu missään ja pahimmassa tapauksessa joku hämärä "lastu" saattaa aiheuttaa häiriöitä moottorin käyntiin (vikakoodit) ja pahimmassa tapauksessa rikkoa koko roskan.

[Petri.Kekkonen]

Mitä tällainen vaparin virilastu käytännössä tekee?

En tiedä, mutta tuossa 125i/325i/525i:n 160kW/270Nm 3-litraisessa (joka kai on N53B30-U0) on sekä luvattu että dynossa mitattu vääntökäyrä sen näköinen että se on softalla rajattu tuohon 270Nm tasoon [klik]. Joten kai tuollaisen rajoituksen voi jotenkin myös poistaa softalla? Varmasti silti jää jotain eroja tehokkaampaan 200kW versioon, mutta lähemmäs sitä uskoisin että voi päästä.

Jos 116i:n uudemmassa 2-litraisessa on todellakin vain 90kW niin eiköhän siinäkin ole jonkinlainen tahallinen tehonrajoitus käytössä. "Täysitehoisille" vaparikoneille ei Digi-Tec lupaa kuin noita marginaalisia 15-18hv lisätehoja joihin itsekin suhtautuisin hyvin epäilevästi.

[WnBasisti]

Netistä löysin, että ainakaan 118i:hin ei pitäisi olla mitään eroa moottoriin eikä kytkimeen. 120i:hin eroja oli imusarjassa ja jarrut on siinä kai isommat. Pakoputki tais olla vähän isompi. Tekijäkin löytyisi suomesta tolle lastulle. Sanoi että koneen pitäis kestää, mietityttää vaan että kestääkö muut osat.

120i:ssä myös imunokka ja pakosarja taitaa olla eri. Ei muuta kun rakentamisen iloa.

[Convertible]

Netistä löysin, että ainakaan 118i:hin ei pitäisi olla mitään eroa moottoriin eikä kytkimeen. 120i:hin eroja oli imusarjassa ja jarrut on siinä kai isommat. Pakoputki tais olla vähän isompi. Tekijäkin löytyisi suomesta tolle lastulle. Sanoi että koneen pitäis kestää, mietityttää vaan että kestääkö muut osat.

Turha kai siihen 120i 170hv on pyrkiä. Kokeile vaikka sitä 118i tehoja 143hv, kyllä sinäkin jo eroa on.

Parhaiten saat eron huomattua, kun käyt kokeilemassa 118i tai 120i autoja jos löydät.
Mulla on ollut 120da 163hv ja vielä löytyy 118i 143hv ja 120i 150hv ja toi uusin on 120i 170hv.

Yksi tietenkin on, että ajat sillä jonkun aikaa ja vaihdat sitten tehokkaampaan.

[bmw1sarja]

Turha kai siihen 120i 170hv on pyrkiä. Kokeile vaikka sitä 118i tehoja 143hv, kyllä sinäkin jo eroa on.

Parhaiten saat eron huomattua, kun käyt kokeilemassa 118i tai 120i autoja jos löydät.
Mulla on ollut 120da 163hv ja vielä löytyy 118i 143hv ja 120i 150hv ja toi uusin on 120i 170hv.

Yksi tietenkin on, että ajat sillä jonkun aikaa ja vaihdat sitten tehokkaampaan.

Niin, mietin kanssa että ei varmaan viitti kokeilla noita 170hv tehoja, kun on kerran tossa 120i:ssä sen verran jo eri osia. Kuluttaa vaan auton suotta rikki.

En tiiä onko järkeä lastuttaa vaan 118i tehoja ajatellen kun en tiiä onko ero nyt niin huomattava hintaan nähden. Toisaalta oma auto on aika uusi niin ei senkään takia viitti. Ja putoaa varmaan jälleenmyynti arvokin noista virityksistä.

Mieli tekis kyllä kokeilla että mitä eroa noissa 118i 120i malleissa on verratuna omaan. En tiiä viittiskö sitä vaan mennä johonkin liikkeeseen kokeilemaan...

Varmaan teen niin, että en lastuta ollenkaan ja vaihan jossain vaiheessa tehokkaampaan autoon.

[ka00z]

Tähän pätee mielestäni hyvin sanonta: olisit ostanut isommalla koneella jos vakiotehot eivät riitä.

Tuollainen 10-15hv mahdollinen lisäys ei tunnu missään ja pahimmassa tapauksessa joku hämärä "lastu" saattaa aiheuttaa häiriöitä moottorin käyntiin (vikakoodit) ja pahimmassa tapauksessa rikkoa koko roskan.

Tästä olen Zetan kanssa samaa mieltä, en näe järkeä iskeä sinne jonkun pingpongin pilipalilastua pienten lisätehojen toivossa.

[Juppe]

Nykyään saattaa vapareistakin saada kivoja tehon nousuja ohjelmalla. Tosi moni moottori on kuristettu niin, että täydellä kaasulla ei sähköinen kaasuläppä aukea kokonaan. Esimerkkeinä mm. 140hv volvon vitoskone (tehon nousu 140hv ->175hv), Mini cooper one (oikeasti sama kone kuin perus cooper) jne. Bemarikin on näköjään astunut tähän kusetusrinkiin, niin onhan tuo mahdollista. Jotenkin säälittävää politiikkaa tuo eri mallien keksiminen ohjelmaa parsimalla.

[bmw1sarja]

Eniten tossa ärsyttää se, että tuntuu että tosta koneesta vois saada mukavasti tehoja, eli jotenkin huomaa että on konetta on kuristettu. Vääntöähän tossa on ihan mukavasti, mutta eipä sillä paljon mitään tee kun ei oo tehoja. Varmaan 118i:ssä on jo paremman tuntunen teho vääntösuhde.

[Juppe]

Samanlainen fiilis jäi itselle 116i:n (2.0L) jälkeen. 3000r asti vetoja on yllättävän kivasti ja vääntää ihan mukavasti pikkukoneeksi. Sitten vääntö katoaa ja veto muuttuu tosi ohkasen tuntuiseksi. Voisin hyvin kuvitella, että joku tosi simppeli juttu siinä on, mikä rajoittaa sitä tehon nousua ylemmillä kierroksilla. Ihan samalla tavalla käyttäytyi 140hv S60 vollekin. Ensin lähti vetämään nätisti, mutta kesken ohituksen tulikin pienoinen ylläri, kun 4000r jälkeen menohalut olivat ihan poissa ja veto sillä tavalla hyvin "keinotekoisen" oloista.

[Zeta]

Eniten tossa ärsyttää se, että tuntuu että tosta koneesta vois saada mukavasti tehoja, eli jotenkin huomaa että on konetta on kuristettu. Vääntöähän tossa on ihan mukavasti, mutta eipä sillä paljon mitään tee kun ei oo tehoja. Varmaan 118i:ssä on jo paremman tuntunen teho vääntösuhde.

No seuraavaksi autoksi hommaat 130i niin jaksaa vetää koko kierrosalueen verran. Ja jos sekään ei riitä niin sitten löytyy vielä 135i vaihtoehdoksi...

[Juppe]

Ei tartte. Uus 116i on jo bensaturbo, niin eiköhän siitä ihan tarpeeksi saa kaakuroita irti ohjelmoimalla. Taitaa olla vielä kahdella ahtimella. Ainakin moottorin suojamuovissa luki twin power turbo tms.

[Tomi T]

Ei tartte. Uus 116i on jo bensaturbo, niin eiköhän siitä ihan tarpeeksi saa kaakuroita irti ohjelmoimalla. Taitaa olla vielä kahdella ahtimella. Ainakin moottorin suojamuovissa luki twin power turbo tms.

Yksi ahdin on. Twinpower turbo on markkinointinimitys.

[bmw1sarja]

Päivitystä. Taidan sittenkin yrittää tuon vanhan 2 litraisen 116i lastutusta, kun tekijä löytyy Suomesta ja juurikin tuolla hollantilaisen Rican uudella ohjelmalla. Tuolla ovat saaneet 170hp ja 220nm tuosta samasta mallista mikä vastaa jo 120i tehoja. Tuo tehonlisäys onnistuu vaan 2 litraseen malliin koska se on vain ohjelmallisesti "kuristettu" tuo moottori.

[Juppe]

Rican ohjelmat pitäis ainakin olla ihan laatu tavaraa.

[bmw1sarja]

Rican ohjelmat pitäis ainakin olla ihan laatu tavaraa.

Kiva kuulla. Sellasen käsityksen sain itsekin, kun juttelin ensin Hollannin ja sitten Ruotsin rican pääkonttorien kanssa. Ovat ilmeisesti Volvoon ainakin tehneet hyviä lastuja. Ohjelmat tulee suoraan Hollannista ja ovat Saksalaisen Digi-tecin kanssa kovimmat mitä oon tolle 116i löytänyt.