E30 Vanne- ja rengasfit II

[m20power]

Mahtuuko 205/55/16 renkaat alle, ottaako sisälokareihin käännöksissä ? Kuitenkin halkaisija n 8 cm isompi kuin 14 tuuman renkaissa. Autossa 40mm madallusjouset .

[MikeDry]

Joo, tuo teksti oli vähän sekava, tarkoitin sitä että ix:ssä edessä on leveämpi raideleveys kuin rwd e30:sessa on, jos kattoo vanteita vaikka mitkä käy rwd malliin, niin ei välttämättä oo hyvä ix:ään

Bmw e30:sen omistajankäsikirjan mukaa näin

Bmw 325
-Eturaideleveys:1407nn
-Takaraideleveys:1415mm

Bmw 325 ix
-Eturaideleveys:1420mm
-Takaraideleveys:1416mm

Sit ihan by the way, Esim taisi olla takana napa pikkaisen erinlainen rwd e30:sessä vs ix:ssä, taisi olla vielä olla niin että ix:sään ei käy tuo rwd takajarrulevy.

[Skarpa]

Joo, korin leveysero on tiedossa.

Joo, arvasin, että ei ole sulle mikään uutinen, mutta ajattelin kirjoittaa ylös nyt kun etupään ja takapään eroista puhutaan siltä varalta, että joku muu ei ole hoksannut asiaa.

[jr66]

Nyt ymmärsit väärin. Takaveto E30:ssä on takana levempi raideväli, kuten sanoitkin, mutta IX:ssä raideväli ylipäätään on leveämpi kuin takavedossa, ja edessä sitä on levitetty niin reilusti, että se on leveämpi kuin takana. En muista tarkkoja numeroita.

Raidevälieron lisäksi E30 kori on takaa leveämpi kuin edestä, eli vaikka raideväli olisi sama, jäisivät samoilla spekseillä olevat vanteet takana syvemmälle kaariin.

EDIT:
Olisko ollut 1420 edessä ja 1416 takana

No näinhän se on.

Joo, korin leveysero on tiedossa.

[Skarpa]

Myös takavetoisessa on takana leveämpi raideväli, 1415 vs. 1407.

Nyt ymmärsit väärin. Takaveto E30:ssä on takana levempi raideväli, kuten sanoitkin, mutta IX:ssä raideväli ylipäätään on leveämpi kuin takavedossa, ja edessä sitä on levitetty niin reilusti, että se on leveämpi kuin takana. En muista tarkkoja numeroita. Raidevälieron lisäksi E30 kori on takaa leveämpi kuin edestä, eli vaikka raideväli olisi sama, jäisivät samoilla spekseillä olevat vanteet takana syvemmälle kaariin.

EDIT:
Olisko ollut 1420 edessä ja 1416 takana

[jr66]

Sitten ix:ssä tulee eteen rengas koko, sen takia ix:ssä on hyvä olla saman kokoiset vanteet joka nurkassa. Et ehkä oikean kokoiset olisi 16x7, et35 tai 30, niin ei oo vaaraa että raapii. Eli taakse jos löytäisi 16x8 et25, niin tuolla 215/45 renkaalla ei raavi takana siihen muovi kaaren reunoihin. Etupäähän varmaankin kävisi tuo 16x8 et20 tai miksi ei et25, mutta se vanteen pitäisi olla tarkoitettu Bmw e30:seen, kun nyt noi on tarkoitettu etuvetoiseen, vaikka myyjä vakuutti aikoinaan että kävisi. Unohtu vastaa tuohon kun totesit että etuvanne tulee enemmän ulos kuin taka, se johtuu siitä että edessä ix:ssä on leveämpi raideleveys kuin takana, karkea mitta on 13mm

Myös takavetoisessa on takana leveämpi raideväli, 1415 vs. 1407.

[MikeDry]

Sitten ix:ssä tulee eteen rengas koko, sen takia ix:ssä on hyvä olla saman kokoiset vanteet joka nurkassa. Et ehkä oikean kokoiset olisi 16x7, et35 tai 30, niin ei oo vaaraa että raapii. Eli taakse jos löytäisi 16x8 et25, niin tuolla 215/45 renkaalla ei raavi takana siihen muovi kaaren reunoihin. Etupäähän varmaankin kävisi tuo 16x8 et20 tai miksi ei et25, mutta se vanteen pitäisi olla tarkoitettu Bmw e30:seen, kun nyt noi on tarkoitettu etuvetoiseen, vaikka myyjä vakuutti aikoinaan että kävisi. Unohtu vastaa tuohon kun totesit että etuvanne tulee enemmän ulos kuin taka, se johtuu siitä että edessä ix:ssä on leveämpi raideleveys kuin takana, karkea mitta on 13mm

[Skarpa]

Jees lähinnä mietin, että jos esimerkiksi valkkais noita JR16 vanteita niin miten ne mahtaa eteen istua. En tiedä olisiko esimerkiksi 8” leveät sopivan kokoiset taakse, mutta taas eteen tulisi ehkä turhan ulos? :think

Leveyshän ei sitä yksin määrittele, vaan yhtä tärkeä luku in ET, mutta siitähän Miika laittoikin jo ihan hyviä esimerkkejä. Tosin nyt katsellessami huomasin, että JR16 on saatavilla vain 18" ja 19" koossa, jotka on kyllä ihan ylikokoisia E30:iin.

[MikeDry]

Tässä mulla on 16x8, et 20 kuvassa on 20mm adapteri ja renkaat ne 215/45, ainakin premallissa mahtuu alle kivuttomasti, joutu lämmittää ja "rullaa" tuota muovista kaarta ulospäin, et on ihan tasan.
Taakse ainakin noilla specseillä sopii just passelisti.




Noi samat vanteet/renkaineen facelift ix:ssä alla, edessä ne tuli yli about 2cm, takaa jäi juuri sen kaaren kanssa tasan, mutta näköjään facelift mallissa on leveämpi/tasaisempi se muovi kaaren kiinnitys kun vert premalliin. Taakse jouduin laittaa jousen alle muovi palkeet, jousen yläpuolelle 3mm ja alle 5mm, ette raapinut, alusta oli huono vakio

Takapäähän on sama kuin takaveto e30:sessä, eli tilaa on noilla 16x8 specseillä sisäänpäin, se "ongelma" on tuo etupää, en enään muista miten tilaa oli 16x8, et20 noilla renkailla etupään etuiskariin oli.

[Walluu]

Jos pitää leveämpää vannetta saada taakse 4x100 jaossa alkuperäishenkisellä ulkonäöllä, niin teettää aika tiukkaa. Toki vaihtoehtoja löytyy, mutta ne ovat luonnollisesti aikakauden vanteita ja myynnissä satunnaisemmin. Toki, kun sulla on IX ja jos style 5 vanteet ovat myös IX:n, saisi vanteita takana vähän leveämmälle ilman spacereita, kun panisi takavedon style 5:t, jos vain mahtuvat kaariin. Ne tulisivat 17mm ulommas per puoli. 5*120 jaolla pääsisi hyödyntämään esim. 500- sarjalisen vanteita vähän erilaisilla ET:illä.

Jos kattoo Japan Racingin valikoimaa, niin BMW:n aikakauden muotoilua muistuttavia vanteita yksiosaisella lookilla on oikeastaan vain JR16

Jees lähinnä mietin, että jos esimerkiksi valkkais noita JR16 vanteita niin miten ne mahtaa eteen istua. En tiedä olisiko esimerkiksi 8” leveät sopivan kokoiset taakse, mutta taas eteen tulisi ehkä turhan ulos? :think

[Skarpa]

Jos pitää leveämpää vannetta saada taakse 4x100 jaossa alkuperäishenkisellä ulkonäöllä, niin teettää aika tiukkaa. Toki vaihtoehtoja löytyy, mutta ne ovat luonnollisesti aikakauden vanteita ja myynnissä satunnaisemmin. Toki, kun sulla on IX ja jos style 5 vanteet ovat myös IX:n, saisi vanteita takana vähän leveämmälle ilman spacereita, kun panisi takavedon style 5:t, jos vain mahtuvat kaariin. Ne tulisivat 17mm ulommas per puoli. 5*120 jaolla pääsisi hyödyntämään esim. 500- sarjalisen vanteita vähän erilaisilla ET:illä.

Jos kattoo Japan Racingin valikoimaa, niin BMW:n aikakauden muotoilua muistuttavia vanteita yksiosaisella lookilla on oikeastaan vain JR16:


Sitten on noita aikakaiden mukaisella muotoilulla muka moniosaisia:
JR6


JR9


JR26


Ja sitten JR10, joka ei näytä kovin perinteiseltä, mutta viehättää jollain lailla omaa silmää:

[MikeDry]

Kiitos, juuri se tuli mieleen, että haetaan sitä alkuperäistä kun painoin submit..

[Walluu]

Ite kuolaan näitä omaan ix:ään
Japan racing JR-12 vanteet, 16x9, et10 joku sopiva "muhku" rengas setti viel.

Nyt tällä hetkellä alla Rota V-grid 16x8, et 20, 215/45 renkailla

Hienot ovat! Itsellä alkuperäiskuntoisempi auto kokonaisuudessaan niin lähelle alkuperäistä hakusessa.

[Walluu]

Olisiko Japan Racingilla jotain ?



Ei.

Mikäs ettei, ehkä jotain mahdollisimman kliinit olisi kivat. :think

[Walluu]

Ne on hyvät, pidä ne
Jos ovat 14" ni osta 15":set

Tällä hetkellä alla 15", takavanteet ovat ehkä turhan kapeat. Etuvanteet tulevat mielestäni enempi ulos.