E30 + M50 sähköt

[Miika Tissari]

Ongelmanahan oli että mitä kaikkea tuosta M50 moottorin liittimestä voi käyttää. Koneen olen jo saanut pyörimään että ei ole sen kanssa ongelmia. Mutta esim kierros, kulutus, öljymäärä jne. olisi kiva saada toimimaan...

E30 325i -86

1 0,75 bl Lichtmaschine
2 0,75 blge Ölniveau statisch
3 -
4 0,75 brvi Fernthermometer
5 0,75 swbr Öldruck
6 1,5 grge Zündplus gesichert
7 1,5 gr Zündplus ungesichert
8 -
9 -
10 0,75 grvi Ölniveau dynamisch
11 0,75 blws SI
12 -
13 1,5 rtvi Benzinpumpe
14 -
15 -
16 0,75 ws SI
17 -
18 1,5 swge Anlasser
19 -
20 -


Belegung 318i Touring 1989:
Pin Kabelfarbe Stärke Funktion

1 bl 0,75 Lichtmaschine
4 brvi 0,75 Fernthermometer
5 swge 0,75 Öldruck
6 gnge 1,5 Zündplus
7 gn1,5 Zündplus ungesichert
8 gnws 0,75
9 sw0,75 Drehzahl
11 wsbl 0,75 SI
13 virt 2,5 Benzinpumpe
14 blge 0,75 ABS
15 swgn 0,75 Entlastungsrelais (Anlasser)
16 wssw 0,75 Verbrauchsignal
18 swge 1,5 Anlasser
20 gert 0,75

(kein Ölniveau, da keine CheckControll)


Belegung 325i M50 1994:
Pin Kabelfarbe Stärke Funktion

4 swbl 0,75
5 swws 0,75 Geschwindigkeitssignal?
6 viws 0,75
7 swvi 0,75 OBC ?
10 blge 1,5 Rückfahrscheinwerferkontakt
11 brge 0,75 Kühlmitteltemperatur (nicht genutzt bei E30 Fernthermometergeber)
12 brvi 0,75 Kühlmitteltemparatur
13 grvi 1,5 Benzinpumpe
14 swws 0,75
15 swgn 0,75 Entlastungsrelais
16 wsge 0,75 ABS Diagnose
17 wsli 0,75 ABS Diagnose
18 swge 1,5 Anlasser
19 gnws 0,75 SI
20 sw 0,75 Drehzahlausgang
21 gn 1,5 Zündplus
22 grws 1,5 Rückfahrscheinwerferkontakt
23 brgr 0,75 Öldruck
24 swws 0,75 Verbrauch
25 bl 0,75 Lichtmaschine

Verbrauch = ilmeisesti kulutus
Drehzahlausgang = kierrosluku

Mutta mitähän nämä tarkoittaa:
Entlastungsrelais
Kühlmitteltemperatur (nicht genutzt bei E30 Fernthermometergeber)
Rückfahrscheinwerferkontakt
Geschwindigkeitssignal


Minulla on autona 320i -87 että moottorin liittimestä puuttuu joitain johtoja mitä tuossa 318 töpselissä taas on.

[petteriu]

Kierroslukusignaali menee mustissa johdossa sekä koneen (pinni 20), että korin johtosarjoissa. Kulutusmittari täytynee vetää ohjainboksin kautta. Jostain muistan maininnan nopeussignaalin tuomisesta mittarristolta ohjainboksille, mutta saattaa liittyä S50 koneen asennukseen.
Tuosta öljymäärän anturista ei ole vielä itselläkän tietoa, vaikka moottorissa ja korissa sellainen valmius olisi mutta taitaa koneen johtosarjasta (E36) puuttua.

Lisätään muutama pikaisesti päivitetty kuva:
Johtosarjat
Kytkentä

Noissa vielä babelfish käännöksiä yms. mutta virallinen versio työn alla, julkaisuajankohta avoin...

Petteri

[|JR|]

Kühlmitteltemperatur (nicht genutzt bei E30 Fernthermometergeber) = Jäähdytysnesteen lämpötila (ei käytetä E30:sen lämpömittarinanturilla)

Rückfahrscheinwerferkontakt = peruutusvalon signaali

Geschwindigkeitssignal = ajonopeussignaali

[Miika Tissari]

Kühlmitteltemperatur (nicht genutzt bei E30 Fernthermometergeber) = Jäähdytysnesteen lämpötila (ei käytetä E30:sen lämpömittarinanturilla)

Rückfahrscheinwerferkontakt = peruutusvalon signaali

Geschwindigkeitssignal = ajonopeussignaali

Onkohan nuo sitten moottorin toiminnan kannalta kovin tärkeitä?

[petteriu]

Onkohan nuo sitten moottorin toiminnan kannalta kovin tärkeitä?

Yleisesti: Ensimmäinen ei ole (M50:ssä 2-napainen lämpömittarin anturi ja E30 1-napainen), toinen riippuen miten kytket peruutusvalon toimintaan (ei vaikuta koneen toimintaan). Jossain muistan nähneeni, että ilman nopeussignaalia saattaa moottorinkierrosluku jäädä alle normaalin. Tämä ainakin S50 moottoreilla liittyen max. nopeuden rajoittamiseen 250km/h tjsp.

Petteri

[Miika Tissari]

Yleisesti: Ensimmäinen ei ole (M50:ssä 2-napainen lämpömittarin anturi ja E30 1-napainen), toinen riippuen miten kytket peruutusvalon toimintaan (ei vaikuta koneen toimintaan). Jossain muistan nähneeni, että ilman nopeussignaalia saattaa moottorinkierrosluku jäädä alle normaalin. Tämä ainakin S50 moottoreilla liittyen max. nopeuden rajoittamiseen 250km/h tjsp.

Petteri

Sii hä! Miten peruutusvalo liittyy moottirin ohjaukseen? Pakkivalon kytkinhän on vaihteiston kyljessä... No oli miten oli.

[petteriu]

Sii hä! Miten peruutusvalo liittyy moottirin ohjaukseen? Pakkivalon kytkinhän on vaihteiston kyljessä... No oli miten oli.

Ei se liitykään muuten, kun E36 johtosarjassa peruustusvalon kytkentä tulee laatikosta moottorin johtosarjan kautta koriin. E34:sta en ole varma.

Petteri

[Miika Tissari]

Ei se liitykään muuten, kun E36 johtosarjassa peruustusvalon kytkentä tulee laatikosta moottorin johtosarjan kautta koriin. E34:sta en ole varma.

Petteri

Niin no sitten se onkin eriasia. Minulla on E34 -90 kone ja laatikko.

[fraatti]

huvikseen kaverin kanssa katottiin joskus tosta omasta ritsasta vikakoodit niin mulla oli heittänyt vikakoodin päälle tosta puuttuvasta ajonopeussignaalista.. entiä meneekö siitä jo vikaohjelma päälle..

nopeusmittarin takana on jotain pinnejä mihin vois jotain piuhoja laittaa.. mutta kun ei tiennyt mikä on mikä niin ei viitsi tuhota boksia.. ja taisin lukea e30:n kytkentäkaaviostakin että siellä mittarilla on mahdollisuus nopeussignaalin ulostulolle..

[Miika Tissari]

Öljyntasoanturi toimii moitteettomasti. M50 moottorinliitin pin 1 ja 2 ovat tasoanturin johdot. Johdot pitää kytkeä koneen sinivalkoinen auton liitin 2 sinikeltaiseen ja toinen johto koneen sinikeltainen auton liittimeen 10 väri vaihtuu vuosimallin mukaan.

[Miika Tissari]

Minkätäkia lämpömittari ei näytä mitään? Pitääkö vaihtaa m20 antri vai onko kytkennässä joku jippo?

Moottorin lämpöanturilta tulee kaksi johtoa ruskeavioletti ja ruskeakeltainen sekä korinpuolella on ruskeavioletti joka on lämpömittarin johto. Jos kytkee ruskeavioletit johdot yhteen ei mittari nouse yhtää, mutta jos laittaa sen ruskeakeltasen johdon maihin, niin silloin mittari nousee ihan vähän vaikka moottori on ihan kuuma... Olis kyllä aika tärkeä saada tuo toimimaan.

[petteriu]

Onko sinulla koneessa kaksi lämpötilananturia ? E30:sen mittaristolle tarvitaan E30 lämpötilananturi (1-napainen), kun boksille ja E36/E34 mittaristolle se alkuperäinen 2-napainen. Jossain koneissa lämpötilanantureita/anturin paikkoja on jo valmiina kaksi, mutta mahdollisesti joudut jopa tekemään uuden paikan anturille.

Petteri

[Sipe]

Laitetaas vanhaan topicciin vähän uutta eloa...

Mulla ois vähän samallainen onkelma. Oon tekemässä tekniikanvaihtoa e36 -92 m50b20 -> e34 -94 m50b25. Eli moottorin piuhasarjassa pistokkeet eroo muutamalla pinnillä ja tarttis saada tietää että mitä nuo kyseiset pinnit ovat. Katsoin noista jonkun linkittämistä kuvista että pinnit 1,2,3,8 ja 9 eivät olisi ollenkaan käytössä. Samat pinnit ovat myös minulla ne jotka eroavat toisistaan.

Eli e36:sen johtosatsin pistoke on tämän näköinen: http://www.overboard.biz/bmw/rojektit/m50b25/e36.jpg

Ja e34:sen pistoke:http://www.overboard.biz/bmw/rojektit/m50b25/e34.jpg

The final question, löytääkö joku noiden kaikkien pinnien nimitykset e36 -92:lle ja e34 -94:lle. Ilmeisesti kyseessä on vain jotain lisälaitteita joista ei tarvitse välittää, mutta olisihan se hyvä tietää...

[jonde___]

moi

olisko kukaan kiinnostunut laittamaan minun autooni sähköt koppa E30 325i johon laitettu M50B25 kone tarttis sähköjen kanssa apuu.. laittakaa privaan vaik jos kiinnostaa maksua vastaa tietty ja paikka kin on missä laittaa rauhassa...

[Timmeeni]

Oisko kellään e34 -88 korin pistokkeen johdoista tietoa että mitä ne on?
ja sitte e34 -92 boksilta tulevan pistokkeen johdot?

tekniikan vaihdon tein m20b20 --> m50b20 mutta nuo pistokkeet oliki erilaiset

pikaista apua kaivataan...