E30 327/207 hv kiihtyvyys?

[328 e36]

Uusin Vauhdin maailman numero (7/2005) ja sivut 40 - 49. Kyseessä Toni Niemisen Roadsport A -luokan 325i.

OK.tarvii varmaan hommata kyseinen lehti jostakin ihan mielenkiinnosta.

[Minel87]

laitatko vähän tarkempaa infoa mitä tekniikalle on tehty?
itellä kans menossa 2.7 projekti ja kiinnostas kovasti tietää millä konstilla tuollasia lukemia saa...

kerron tossa vähän myöhemmin tekniikan salaisuudet... kiinnosti näin tietää että onko jollain kokemusta/tietoa kyseisen pelin kiihtyvyydestä....

[Minel87]

Edellinen 2.7l e30 meni karvan alle 7sek

paljonko oli tehoa??

[Minel87]

909 kiloinen e30, 2,725 litranen kone, n.230hv/280Nm konetehoa, sportti getraggi, 4,27 välityksellä oleva perä ja 225/45-17 renkaat = 0-100km/h 5.3 sek.

235/35-18

[wj]

paljonko oli tehoa??

No penkissä tuli vain 170hp/240nm.. 200nm oli jo 1400rpm
Mut sillon oli 2.0l orkkis ruisku ja vakio pakosarja.
Sen jälkeen kaasuläppän koko kasvoi 10mm, isommat suuttimet, peltisarja/rosteriputkisto ja kartiosuodin. Kulkupuoli parani kummasti. Penkissä ei tullut enää käytyä.

Tämä oli orkkis matalupuristeisellä etan alakerralla ja 2.0l kannella. 272 nokka ja Puristukset 9.3

[Minel87]

No penkissä tuli vain 170hp/240nm.. 200nm oli jo 1400rpm
Mut sillon oli 2.0l orkkis ruisku ja vakio pakosarja.
Sen jälkeen kaasuläppän koko kasvoi 10mm, isommat suuttimet, peltisarja/rosteriputkisto ja kartiosuodin. Kulkupuoli parani kummasti. Penkissä ei tullut enää käytyä.

Tämä oli orkkis matalupuristeisellä etan alakerralla ja 2.0l kannella. 272 nokka ja Puristukset 9.3

tohon

[MikRa]

No penkissä tuli vain 170hp/240nm.. 200nm oli jo 1400rpm
Mut sillon oli 2.0l orkkis ruisku ja vakio pakosarja.
Sen jälkeen kaasuläppän koko kasvoi 10mm, isommat suuttimet, peltisarja/rosteriputkisto ja kartiosuodin. Kulkupuoli parani kummasti. Penkissä ei tullut enää käytyä.

Tämä oli orkkis matalupuristeisellä etan alakerralla ja 2.0l kannella. 272 nokka ja Puristukset 9.3

Mulla oli suurinpiirtein samat palikat paitsi peltisarja oli kiinni ja puristukset 9.0 ja teho 188hp vääntö ei siinä penkis saanu mitattua.Varttimaili meni 2004 bimmereillä 15.33.

[L.H]

Uusin Vauhdin maailman numero (7/2005) ja sivut 40 - 49. Kyseessä Toni Niemisen Roadsport A -luokan 325i.

Juurikin näin.

Kiinnostaa kyllä tietää mitä tän topicin autolle on tehty, jos 207hv löytyy pyöriltä. Mitäs wittu_joo sulla oli takapyörätehoa?

[M5 talviautona]

Meniskö karvan alle 7kan

Menisköhän tuo karvan alle 7sekunnin.. oisko joku 6,8.. Eikös 335nen ole kelölotettu 6,8sekkaan ja varttimaili 14,7-14,9s Et tuskin tuo on sitä nopeempi ku vääntöö vähemmän..

Onko kukaan huomannu että netistä saa imutettua sellasen ohjelman millä voi laskea auton kiihtyvyydet.. Kirjottakaa hakuun ct cartest 4.5.. Se pitää ladata ja tallentaa sit koneelle.. On aika tarkka ohjelma ku laittaa tarkat tiedot sinne autosta. Se ei toimi välttämättä kaikilla windous ohjelmilla. Mut kanattaa silti kokeilla.. Omassa m5femassa oli heittoa 0,2sekkaa parempaan suuntaan, Eli ohjelma näytti 0,2sekkaa paremman ajan varttimaililla mitä oli kelotettu..

[ufo777]

Sorry vähän OT mutta mitä sille koneelle on tehty? Aika kova saada 207 heppa pyöriltä 2,7:asta.

[Antti O]

Rankkaa offtopiccia:

Entinen auto kiihtyi käsikellotuksella (mitä en kovin vakavasti ota)
5.6-6 sekuntia.

Teho 200 hv
Vääntö 280nm
Paino ajokunnossa punnittuna 950kg.

Etuveto, tasauspyörästön lukolla.

Vertailuksi vaan.

[Minel87]

Juurikin näin.

Kiinnostaa kyllä tietää mitä tän topicin autolle on tehty, jos 207hv löytyy pyöriltä. Mitäs wittu_joo sulla oli takapyörätehoa?

edelleenkin se selviää myöhemmin..

[herja]

http://www.nieminenracing.net/

[-Dobermann-]

Ja cossu sierrahan (nyt tulee ihan mieleen se -04 bimmerfestin sierra mies ) kiihtyy 204 hepalla siihen vähän reiluun 6 sek...

[L.H]

Ja cossu sierrahan (nyt tulee ihan mieleen se -04 bimmerfestin sierra mies ) kiihtyy 204 hepalla siihen vähän reiluun 6 sek...

Kolomosenkauttanelosen puhaltimella kuuten piste nelejään sekunttiin..