Miten (helposti) lisää tehoja E30 316/1.8 vm 86 koneeseen?

[Harrison]

Ei täs nyt olla v*ttuilemassa. No peltipako satsia joku myy tällä foorumilla n:500e ja putkisto on ainakin toiset 500e. Kansi jne niin helposti saat uppoomaan yht 2000e rahaa vehkeeseesi. Miks ei jopa enemmän

[V7lle]

Tottahan se on että halvalla ei saa hyvää kallista on mut sitä se elämä teettää katsoo nyt mihin ryhtyy sitten..

[Miku]

no

Ja on taas kaiken maailman kyrvät liikenteessä Tervetuloa klubiin ja tässä hyvä ja kannattava vaihtoehto.

Turbota se.

Lain puolesta tämä onnistuu näin. Hommaa 320i:n jäähdytetyt levyt ja satulat eteen. Näin 316 vastaa alustaltaan 320i. haen turbotuksen jälkeen penkistä nämä alle 125hv paperit. (sen jälkeen voi tietty nostaa vaik paineita tehoja havitellessa) käy muutoskatsastamassa auto ahtimelle ja näin se on laillinen. Varmasti halvin tapa saada tehoa lisää.

-Ahtimia löytyy varmasti passeleita ja toimivia hintaan 50e-300e
-välijäähynki saa jonkinlaisen jo 50e jos haluaa laittaa
-paineistettu kaasari jostain vanhasta saabista tai jostain...ei voi olla kallis tai sit vaikka volvon strömperkki turbon imupuolelle niin ei tarvi olla paineistettu
-pakosarja käy väärinpäin jolloin et tarvitse kuin välilaipan turbon ja pakosarjan väliin.

+jotain muuta pientä.

Tämä ei tule oikeasti maksamaan maltaita näin tehtynä... Tähän on turha jonku lassi-s:än tulla sönköttään jostain kunnon pakosarjasta ja megaruutasta tai jostain... Tolla välilaipalla ja muutenkin tuommoisella kokoonpanolla päästään tarpeeksi pitkälle verrattuna siihen mitä se vapariviritettynä menisi.

[V7lle]

mutta miten kone mahtaa kestää tämän turbotuksen?
kuullostaa muuten järkevältä vaihtoehdolta kaasari vissiin kannattais vaihtaa ruiskuun? jos lastua havittelee turbon jälkeen lisättäväksi?

[bmwjuke]

niin sitä pitää................

[Miku]

mpm

Noitahan on käytetty ainakin melkeen kilon paineilla jopa vakiomännillä jos ei enemmänki. Tietenkin jos alakerran päätät laakeroida niin samallahan sitä ottaa männistäkin vähän pois.

ruisku on tietenkin aina ruisku mutta kyllä kaasarillakin saa toimivia pelejä ja on yksinkertaisempi...sehä riippuu ihan miten pitkälle aiot homman viedä. mutta tehojen puolesta kyllähän jollain volvon/saabin paineistetulla kaasarillakin päästään helposti vaik sit sinne 150hv tehoihin mihin vaparina on 1.8tekniikassa jo aika paljo tekemistä.

[V7lle]

kyllähän toi 150hv kuulostais jo paremmalta ku nää vakio tehot
elikkä isompaa kaasaria sitten eikä ruiskua. alko toden teolla kiinnostaa toi turbotus nyt

[L.H]

Ei täs nyt olla v*ttuilemassa. No peltipako satsia joku myy tällä foorumilla n:500e ja putkisto on ainakin toiset 500e. Kansi jne niin helposti saat uppoomaan yht 2000e rahaa vehkeeseesi. Miks ei jopa enemmän

No kyllähän on jollain kova pyynti peltisatsista, kun esim. marteliuksella uuden ovh. on 320 euroa..... Saman firman putkisto 315 euroa, ja tietysti ite tekee vielä paljon halvemmalla.

[L.H]

mutta miten kone mahtaa kestää tämän turbotuksen?
kuullostaa muuten järkevältä vaihtoehdolta kaasari vissiin kannattais vaihtaa ruiskuun? jos lastua havittelee turbon jälkeen lisättäväksi?

Mitä sä sillä lastulla meinasit oikein tehdä..?

[kaol]

Mitä sä sillä lastulla meinasit oikein tehdä..?

Juuri näin. Ja kaikenlisäksi jos laittaa M10:n vakioruiskun, niin sehän on L-jet. L-jet ruiskulaitteistoon ei paljon lastuja asenneta...

[V7lle]

joo sori hei.. en tienny tätä asiaa..kysyin koska en tiedä virittämisestä hevon helvettiä ja heti mussutetaan tietämättömyydestä

[Jarno80]

En tiedä lähtisinkö turbottamaan jollen tietäis tekniikasta yhtään mitään...tulee meinaan tulemaan harmaita hiuksia ja paljon! Mutta se on ainut järkevä virityskeino jos haluaa voimaa halvalla...foordeissa on myös noita paineistettuja datteja jotka riittää noin kilon ahdoille porailematta.

[kaol]

joo sori hei.. en tienny tätä asiaa..kysyin koska en tiedä virittämisestä hevon helvettiä ja heti mussutetaan tietämättömyydestä

Kyllä me tänne kaikki mahdutaan - Kokeneemmat ja aloittelijat.
Huumoria vähä peliin.


Helpoiten taidat saada hinta-määrä suhteella lisää tehoa, kun laitat tuplakaasarit. Kyllä sen tehoeron huomaa ja hyvin säädettynä niillä ei kulu sen enempää polttoainetta (riippuu tottakai... ).

[V7lle]

toikin vaikuttaa ihan järkeen käyvältä vaihtoehdolta...mitä suunniillee maksaa ja minkä merkkinen kandeis tilaa?

[Rudenorth]

Tai laitat isoreikä kannen + ruiskun, kireämpi nokka, putki+peltisatsi. Voihan tuosta rakentaa myös 2.0l m10 koneen, jolloin se on varmasti vakiota pirteämpi