Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia XI

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jr66
    replied
    Originally posted by 525iiäxä View Post
    Saako jostain, muualta kuin merkkiliikkeestä tai vastaavasta, releitä sulakeboksiin järkihintaan? Näissähän jalkojen järjestys poikkeaa valtavirrasta. Melkein jo haksahdin...
    Varaosanumero googleen, saattaa löytyä.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Saako jostain, muualta kuin merkkiliikkeestä tai vastaavasta, releitä sulakeboksiin järkihintaan? Näissähän jalkojen järjestys poikkeaa valtavirrasta. Melkein jo haksahdin...

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Ei mitään. Tilanne raukesi...
    Last edited by 525iiäxä; 18-02-2024, 01:07.

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Tää selvisinkin, uusi vakio on tulossa
    Last edited by MikeDry; 24-01-2024, 12:59.

    Leave a comment:


  • toNmbbA
    replied
    Löytyyköhän jostain tarkkaa kuvausta / listaa si-boardin komponenteista? puuttuu joitain komponentteja ja osa niin epämääräisen näköisiä niin ajattelin kerralla vaihtaa kaikki.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Originally posted by jr66 View Post

    Onko mittaristo sama mikä siinä oli täältä lähtiessä ?
    On sama.

    Ja ilmeisesti pelkän led-kamman saa pois, mikä ei vaikuta mittaristoon. Mutta jos ilmaisimen koko piirikortin ottaa pois, niin se vaikuttaa. No, on tämäkin homma hoidettavissa muilla konsteilla, ei välttämättä tartte uutta mittaristoa.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by 525iiäxä View Post

    Rohkenen esittää eriävän mielipiteen. Vai irtoaako itse led-osio vielä jotenkin SI-boardista? Kaavioiden mukaan ainakin lämpömittarin tieto kulkee service interval p/c boardin kautta. Ja näyttäis myös menevän jarrujen kulumisanturinkin tieto. Nykäisin mittariston auki, kun toi kulumisvalo on mykkä. Joku siellä oli jo käynyt, SI-piiri olikin jo revitty hitoille ja lämpömittaria varten tehty omatoiminen viritys... Kulumisanturin polttimon toinen nastahan tulee juuri SI boardin liittimestä (toinen pinni oikealta), niin eipä ihme jos ei valo syty.

    Ja kun en nyt saanut kuvia liitettyä suoraan, niin ovat tässä pelkkinä linkkeinä.



    Lämpömittarin tieto on hypytetty jännästi suoraan liittimestä mittarille. Tämäkin on sinänsä ihan "oikein" tehty, kun SI-board puuttuu. Näin on mittariin saatu eloa.



    Jottei näköjään takaiskut loppuisi, niin ehjä mittaristo sitten vaan hakuun... Tai ainakin sellainen, missä on tuo service-zydeemi paikallaan.
    Onko mittaristo sama mikä siinä oli täältä lähtiessä ?

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Originally posted by schwarze View Post

    Voi huoletta poistaa ledi-kamman, ei vaikuta mittariston toimintaan mitenkään.
    Rohkenen esittää eriävän mielipiteen. Vai irtoaako itse led-osio vielä jotenkin SI-boardista? Kaavioiden mukaan ainakin lämpömittarin tieto kulkee service interval p/c boardin kautta. Ja näyttäis myös menevän jarrujen kulumisanturinkin tieto. Nykäisin mittariston auki, kun toi kulumisvalo on mykkä. Joku siellä oli jo käynyt, SI-piiri olikin jo revitty hitoille ja lämpömittaria varten tehty omatoiminen viritys... Kulumisanturin polttimon toinen nastahan tulee juuri SI boardin liittimestä (toinen pinni oikealta), niin eipä ihme jos ei valo syty.

    Ja kun en nyt saanut kuvia liitettyä suoraan, niin ovat tässä pelkkinä linkkeinä.



    Lämpömittarin tieto on hypytetty jännästi suoraan liittimestä mittarille. Tämäkin on sinänsä ihan "oikein" tehty, kun SI-board puuttuu. Näin on mittariin saatu eloa.



    Jottei näköjään takaiskut loppuisi, niin ehjä mittaristo sitten vaan hakuun... Tai ainakin sellainen, missä on tuo service-zydeemi paikallaan.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Ei kai siinä viivettä ole. Piuhat on tietysti tutkittu ja "varmasti" kunnossa ? Jännä, tietääkseni ihan yksinkertainen virtapiiri eli auki tai kiinni.
    Johdotus on tutkittu. Kunnossa ovat. Mittaristosta lähtee ehyt virtapiiri, joka aukeaa kun irtopäät irroittaa toisistaan. Onhan tuo tehtävissä muilla konsteilla, mutta saishan originaalikin toimia.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Ei kai siinä viivettä ole. Piuhat on tietysti tutkittu ja "varmasti" kunnossa ? Jännä, tietääkseni ihan yksinkertainen virtapiiri eli auki tai kiinni.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Nyt ei taas ymmärrä... Liittyy tuohon pari pykälää aiemmin olleeseen jarrupalojen kulumisanturiin. Virittelin johdotuksen kohdalleen ja mittariston liittimistä mitattuna virtapiiri on ehyt. Etupäästä puuttuu anturi, mutta johdonpäät oli yhdessä. Merkkivalo ei pala, kuten ei pidäkään. Mutta ei pala silloinkaan kun irrottaa johdonpäät toisistaan ja piiri katkeaa. Polttimo on tarkistettu, ehjä. Eihän tähän nyt liity mitään muita asioita? Melkein kaikkihan tuosta on irrallaan, mutta kaavion mukaan ei pitäisi riippua mistään muusta. Vai onko siinä esim viivettä?

    Leave a comment:


  • Topi08
    replied
    Minä vuonna on ensimmäisiä vähäpäästöisiä e30 rekisteröity suomeen?

    Leave a comment:


  • toNmbbA
    replied
    316 vm 88 ja toimimaton sähköinen kiertovesipumppu.
     Käsittääkseni sulakeboksin ulkopuolella olevat 2 relettä ovat kiertovesipumppuun liittyviä, olenko oikeassa ? Minne kiertovesipumpun johtojen toinen pää menee, sain seurattua rattiakselille asti kuskin jalkotilaan, siitä katoaa jonnekkin syövereihin.

    Ongelmana siis toimimaton pumppu, releistä toiselle tulee jatkuva virta, toiselle releelle ei tule mihinkään nastaan mitään. Mistä ohjaus tulee kyseisille releille / pumpulle ? Missä sulake?
    Last edited by toNmbbA; 20-12-2023, 20:54.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Mites tuota...? Ilmeisesti rumpujarrullisen version jarrupalojen kulumisanturi on vain etupyörässä? Tossa jonkun aikaa sai raapia päätä, että mitenkäs noi johdot meneekään, ennen kuin tämä ajatus pulpahti mieleen. Etupään johtosarja on tulipalon jäljiltä vaihdettu. Mitä todennäköisimmin "uusi" on rumpujarrullisesta. Takapalojen anturin originaali johdotus päättyy kuskin penkin kohdalle, samaan paikkaan, missä "uusi" etupään johtosarja on liitetty vanhaan taakse menevään johtosarjaan. Anturin johdot ovat siis irtonaisina, kun ei ole löytynyt vastapeluria. Sulakerasian vieressä on taasen oikean väriset irtonaiset johdot, jotka menevät suoraan mittaritauluun oikeisiin pinneihin. Tämän yhtälön ratkaisu täytyy siis olla rumpujarrullisen johtosarjan etuosa ja originaali takaosa. Muita epäilyttäviä liitoksia tahi muita viritelmiä ei näy olevan. Onhan tuo pienillä johtohommilla tehtävissä, mutta aikansa otti ennen kuin ratkesi.

    Leave a comment:


  • schwarze
    replied
    Originally posted by 525iiäxä View Post

    Tämä kiinnostaa myös täällä. Kun ei nuo kuitenkaan toimi, luulisin.
    Voi huoletta poistaa ledi-kamman, ei vaikuta mittariston toimintaan mitenkään.
    Last edited by schwarze; 06-12-2023, 21:25.

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎