E30 tekniikanvaihto kymysyksiä

[Soiled]

Katsastusinssi saa noista eri 325 tekniikanvaihto variaatioista myös AKE:lta tarvittavat lippulaput joissa näkyy muutettavat osat esim. 316->325 tai 320->325. Nämä muutokset on niin saatanan vanhoja juttuja sekä paljon tehtyjä, että niihin löytyy jopa AKElta valmis proseduuri.
Tämäkin riippuu tasantarkkaan siitä miten aktiivinen inssi haluaa olla ja haluaako hän yleensäkkään leima autoa.

[jmp2002]

Mutta touringin vakaajat on suoraan 325i vastaavat.

mutta tietääkö se katsastus mies sitä, jos ei ole millä näyttää

[Kapanos]

Hmph..

Eli
320i -86:sesta Jetronic kone rikki -> Kone pois kaikkineen johtosarjoineen..

Tilalle istutetaan Motronic josta edellinen omistaja purkanut johtosarjan pois nooh.. kone paikalleen ja aletaan johtosarjaa liittämään.. laturin ja startin piuhat nyt löytää paikalleen, mutta sitten on kauhee nippu 3 ja 2 napasia liittimiä irrallaan.. yksi ainakin tulee kaasuläpäntunnistimelle,kampiakselin asentonunnistemelle,tyhjäkäynti moottorille ym.. mutta mistä nämä erottaa? kaikki saman laisia

Ilmamassa mittarin liitin on isompi ja sen erottaa helposti.. Korjaus kirja hommattuna, mutta värit eivät täsmää kirjan kanssa?

Väärät kytkentäkaaviot?

Tähän apuja?

[M325i]

onhan kallistuksen vakaajissakin eroa, eri konemalleilla.. paksuus vaihtelee..

Mutta touringin vakaajat on suoraan 325i vastaavat.

[jmp2002]

onhan kallistuksen vakaajissakin eroa, eri konemalleilla.. paksuus vaihtelee..

[bmwtbo]

Jaa, joo kuulostas hieman helpommalta kun leimaaminen täällä.
Paikallinen inssi on sellanen mestari et ei varmasti tohon minun pommiin leimaa anna, vaik ois kaikki tarvittavat paperit hommattu.

Pitää varmaan kuitenkin nuo varaosa listat ottaa varalta mukaan joita olen tulostellu eli 320i touring ja sit 325i touringista.

Mites nuo osien listaukset nyt menee kun autoon vaihdettu kone(tarviiko imusarjasta ja lohkosta olla varaosa lappu?), laatikko,kardaani,perä, etutolpat,
Kynkät ja vetarit sekä abs järjestelmä.
Näistä kaikista on tulostettu varaosa lipetit netistä, entäs pitääkö nuo kallistuksen vakaajat listata, kun niitä tähän ei ole vaihdettu, mutta nuohan pitää autossa kuitenkin olla??

Millainen operaatio tuollasen vehkeen muutoskatsastus nyt käytännössä on,
pojat näppäilee sitä "vekotintaan" pari kolme tuntia auton ympärillä ja tutkivaat joka paikan, ja sit ehkä antaavat leiman :think

[Soiled]

Nostetaanpas tätä topiccia ylös...

Kävin tänään kyselemässä tuosta muutoskatsastus hommasta koskien omaa tekniikanvaihto pommiani (320->325tic touring -88) ja katsastus setä sano et on oltava kuitti ostetuista osista sekä auton runkonro. josta osat ovat peräisin.
No tuonhan saa varmaan pelattua siten, et pyytää jotain kirjoittamaan kuitin kaikista noista vaihdetuista osista (abs tolpat, kynkät yms) joku jolla on esimerkiksi purettu koppa pihassaan josta nuo osat on joskus löytynyt...??

Sitten osalistat realoemista eli tarviiko tulostaa tuon 320 farkun osalistat myös, vai riittääkö et tulostan pelkästään esim 325 touringin osalistat niistä osista mitä olen vaihtanut?

Ja sitten vielä se isoin probleema eli joku lippu/lappunen ilmeisesti bmw:ltä,
että tämä jälkiahdettu moottori täyttää jonkun päästönormin. Eli ei kuulemma riitä pelkkä pakokaasu päästölappu?? :think

Toivottavasti tuosta tekstistä saa jotain tolkkua...

Tuo autosi tänne Kuopioon K1 katsastukseen leimattavaksi. Itse leimannu jo kaksi tekniikanvaihto E30:iä turbolla ilman suurempia ongelmia, viimeisin 316->325 tic.
Toi 325 tekniikanvaihtona alkaa olla niin vanha homma, että ainakin tältä konttorilta löytyy noi kaikki tarvittavat lipput ja laput, eikä siihen muutoskatsastus todistukseen tartte mitään runkonumeroita ym. paskaa jos et voi sitä mitenkään tietää itsekkään mistä osat on. Ite sain ainakin kirjailla ihan maalaisjärjellisesti noista vaihdetuista osista, kun ei mullakaan ollu tietoa mikä runkonumero on ollu autossa josta akselit ym. osat on irroitettu joskus vuonna nahkakypärä.
Ja jos auto ei ole vähäpäästöinen niin mitään muuta lappua et tarvitse leimalle, kuin tehonmittaustodistuksen siitä, että tehot ei mene yli 325i + 20% eli n.204hp

Kaikki muut todistukset jarrujen,tolppien ym. koosta löytyy jo konttorilta. Ja siellä on nyt myös todistukset(m5 verrokkina) E34 535 tic vehkeeseen, kun Mystinen sellaisenkin aikoinaan siellä leimasi.

[bmwtbo]

No joo, varmasti kerron
En vertaa, on jo tarpeeksi hankalaa verrata näköjään 325:seen.

[jmp2002]

muistahan kertoa miten käy... iteläkin on talven mittaan leimaus edessä..
Vaikka kävin silloin katasastusmiehen kans puhumassa, niin se meenaas että ei ole mitään esteitä...

et muuten vertaa 320is?

[bmwtbo]

tuon lakitekstin mukaan kun todistat että auto on samanikäisestä, niin ei vaadita mitään muutoksia minun mielestäni, mutta katalysaattorihan pitää laittaa ahtamisen takia..

Saman ikäisestä tai 1.7.87 jälkeen käyttöön otetusta, kunhan autossa on ollut katti... eikö näin?
On "katti" asennettu

Tähänhän on tehty 1/2 esimerkkien muutokset, mutta molemmissa tapauksissa vaaditaan vain tuon moottorille sopivan katalysaattorin asennus, mikäli tuota tekstiä oikein tulkitsen.

Täytyy ystävällisesti pyytää joltain foorumilaiselta jolla on esim. paaliin menossa oleva 325 abseilla, kirjoittamaan "kuitti" kaikista noista osista, vaikka pientä korvausta vastaan.

[jmp2002]

KLIK.

tuon lakitekstin mukaan kun todistat että auto on samanikäisestä, niin ei vaadita mitään muutoksia minun mielestäni, mutta katalysaattorihan pitää laittaa ahtamisen takia..

[basso72]

En tiedä mitä se inssi tarkoitti, jospa riittäis joku tollanen lipetti.
Joo pitää tulostella tuolta realoem sivulta kaikki nuo osalistat molemmista autoista 320 ja 325 touring.
Omassa farkussa ei ollut abs, joten ne täytynee listata kuten perä,laatikko ja kardaani sekä tuo kone kokonaisuudessaan.

En tiedä mitä tästäkin vielä tulee, puolenkymmentä vuotta yrittäny saada projektin valmiiksi, niin nyt se sit tyssää katsastukseen

KLIK.

[bmwtbo]

En tiedä mitä se inssi tarkoitti, jospa riittäis joku tollanen lipetti.
Joo pitää tulostella tuolta realoem sivulta kaikki nuo osalistat molemmista autoista 320 ja 325 touring.
Omassa farkussa ei ollut abs, joten ne täytynee listata kuten perä,laatikko ja kardaani sekä tuo kone kokonaisuudessaan.

En tiedä mitä tästäkin vielä tulee, puolenkymmentä vuotta yrittäny saada projektin valmiiksi, niin nyt se sit tyssää katsastukseen

[jmp2002]

Ja sitten vielä se isoin probleema eli joku lippu/lappunen ilmeisesti bmw:ltä,
että tämä jälkiahdettu moottori täyttää jonkun päästönormin. Eli ei kuulemma riitä pelkkä pakokaasu päästölappu?? :think

kelpaakohan tämä -klik-

sitten pitää olla myös 320i tiedot mukana niin näkevät että osat on samat, paitsi olet abs asentanu (?)

[modekter]

Ja sitten vielä se isoin probleema eli joku lippu/lappunen ilmeisesti bmw:ltä,
että tämä jälkiahdettu moottori täyttää jonkun päästönormin. Eli ei kuulemma riitä pelkkä pakokaasu päästölappu?? :think

Toivottavasti tuosta tekstistä saa jotain tolkkua...

en iha varmaks mene mutta jos autos on vähä päästönen niin tuon tarvii tai sitte vtt:n pussitesti.

mutta jos on EI vähäpäästöinen niin riittää ilmeisesti ihan konttorin päästötesti? :O

jos väärässä korjatkaa...