Joo. Aikaa menee kaikenkaikkiaan alle puolituntia.
- hanskalokeron "katto" pois.
- Boksi irti ja pöydälle.
- Boksin ruuvit+hakaset auki ja kansi irti.
- Orkkis lastu pois nostamalla ja virilastu tilalle!
- loput käänteisessä järjestyksessä ja KONEET KÄYNTIIN!
Perhana kun painostatte tuolla tavalla
E30 325i Touring ///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28 ///M535i '87 zinnoberrot
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic E36 320i Cabrio ///M-Sport '98 ½ E46 316ti Compact ///M-Sport '04 imolarot2
½ E36 ///M3 '93 individual veilchenblau metallic w/ nappa flieder dunkel
½ G20 320d xDrive mineralweiss metallic w/ vernasca cognac extended Muut talouden vehkeet: Fendt, retromopedeja, pihatyökoneita, käsityökaluja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84, muun merkkiset Vikakoodien lukua ja diagnosointia (E-F-G sarjat), koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Hmm, eikös vuoden -89 e34 525i:ssa ole moottorinohjausboksi konehuoneen puolella? Ukolla oli omassaan, joka oli juuri kyseinen malli, konehuoneessa kaksi lastua vierekkäin boksissa, joka on keulasta katsottuna vasemmalla konehuoneen perällä. :? Oli kätevästi ne lastut vierekkäin, vaati vain piuhanvaihdon. :wink: Eron kyllä huomasi virilastulla, ainakin "pomppivassa" tyhjäkäynnissä.. :P Tuo sama lastu käy vissiin kaikkiin m20b25 koneisiin? :?
PS. Ukolla on vielä se lastu, jos jotakuta kiinnostaa.. :P Ei raaskinu antaa sitä myydessä mukana. Ihmettelen, että mitä v****a se tekee sillä kun ei ole edes sille käypästä autoa!
Joo. Aikaa menee kaikenkaikkiaan alle puolituntia.
- hanskalokeron "katto" pois.
- Boksi irti ja pöydälle.
- Boksin ruuvit+hakaset auki ja kansi irti.
- Orkkis lastu pois nostamalla ja virilastu tilalle!
- loput käänteisessä järjestyksessä ja KONEET KÄYNTIIN!
Perhana kun painostatte tuolla tavalla
Alle puoli tuntia...5-15 minuuttia innostuksesta riippuen...
Joo. Aikaa menee kaikenkaikkiaan alle puolituntia.
- hanskalokeron "katto" pois.
- Boksi irti ja pöydälle.
- Boksin ruuvit+hakaset auki ja kansi irti.
- Orkkis lastu pois nostamalla ja virilastu tilalle!
- loput käänteisessä järjestyksessä ja KONEET KÄYNTIIN!
Perhana kun painostatte tuolla tavalla
Alle puoli tuntia...5-15 minuuttia innostuksesta riippuen...
MÄ VOIN ANTAA OMAN AUTONI TESTATTAVAKSI, NIIN VAIHDA TOI LASTU 5 MINUUTISSA!!!
SE ON ERI ASIA JOS KOKO PROJEKTI ON TEHTY SAMAA "VALMIIKSI 5 MINUUTISSA" PERIAATTEELLA NOUDATTAEN?
JA KYLLÄ SUNKIN PITÄISI TIETÄÄ, ETTEI HÄTÄILEMÄLLÄ TULE KUIN "KUSIPÄISIÄ PENTUJA :lol:
Mutta nyt auto telakalle ja DBTL meininki päälle :juo :juo :juo
Joo. Aikaa menee kaikenkaikkiaan alle puolituntia.
- hanskalokeron "katto" pois.
- Boksi irti ja pöydälle.
- Boksin ruuvit+hakaset auki ja kansi irti.
- Orkkis lastu pois nostamalla ja virilastu tilalle!
- loput käänteisessä järjestyksessä ja KONEET KÄYNTIIN!
Perhana kun painostatte tuolla tavalla
Alle puoli tuntia...5-15 minuuttia innostuksesta riippuen...
MÄ VOIN ANTAA OMAN AUTONI TESTATTAVAKSI, NIIN VAIHDA TOI LASTU 5 MINUUTISSA!!!
SE ON ERI ASIA JOS KOKO PROJEKTI ON TEHTY SAMAA "VALMIIKSI 5 MINUUTISSA" PERIAATTEELLA NOUDATTAEN?
JA KYLLÄ SUNKIN PITÄISI TIETÄÄ, ETTEI HÄTÄILEMÄLLÄ TULE KUIN "KUSIPÄISIÄ PENTUJA :lol:
Mutta nyt auto telakalle ja DBTL meininki päälle :juo :juo :juo
Elä riehu :!: Eipä itsellä mennyt kuin tuo mainittu aika,eikä siinä tarvinnut hätäillä...
Ääni tekee ihmeitä...
Kokeile joskus rullilla se filtterin hyöty. Vaikka jätät koko filtterin pois välistä, niin tuskin saat perstuntumalta havaittavaa eroa tehoihin.
No äänikin tietty kasvoi. Filtteristä nyt en sano mitään, se vaan paransi kiertoa vähän yläpäässä (tosin saattoihan se vanha filtterikin olla tukossa :roll: )
Mutta se putki. Orggisputkella top speed mittariin 225km/h ja jengat ei menny millään tappiin. Uusi putki kiinni, mitään muuta muuttamatta 235km/h mittariin, rajoitin nappasi kiinni. (taas kerran saattoihan se vanha putki olla aikansa elänyt, mutta pointti oli että virtaus ulospäin ainakin parantui).
240km tunnissako sullon tavoitteenna
ei maha paljo lastu auttaaa siinnä :comp:
Millaisillahan hinnoilla noita lastuja rupee saamaan? Itse kun tein 2½tuuman hormen, niin tuntuis olevan toi alavääntö vähän kadoksissa. Ja ainahan pari lisä heppaa tervetullut on. Yks tuttava tarjos jotain tanskalaista 100eurol, mut tiedä niistä sitten. Löytyykö noita vapaavirtaus suodattimia ihan suoraan tohon putsarin koppaan, eli et ei tarvi välttämättä olla kartiofiltteri?
vm.-84 L-jettinen pitää "lastuttaa" ilmamäärämittarin säädöillä.
Olet aika kova ruuvaamaan ilmamäärämittaria jos saat ennakon muutettua sitä ruuvaamalla.. ja siitähän se suurin ilo syntyy(ennakon muuttamisesta) ja siihen ei auta jetronicissa kun jakaja käteen ja jouset kuntoon sisältä ja ennakot kohdilleen.. Ja jos löylyä tarvii niin bensan paineet ylös ja sitten ilmamäärämittarista päästöt kohdilleen..
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
Myykääs joku mulle nyt sitten halvalla tommonen orggis boksi kun saksan tuonnissa ei ollut ns. muuta kuin kartio kamat paikoilla.. :lol: tai sitten sopiva kartio filtteri..kun ei se orggis boksi varmaan kauaa kerkeis olemaankaan tuossa kiinni ...
Turbocharging is nice, but I´d rather be also blown! -Official BTCF-Sauna Team- -Official BTCF-Jusauksen allasteam- -Team BTCF Top Alcohol- -Team Pimp My Bride- TBO/SC BMW E30 325i Cabriolet (607hp/739Nm) R.I.P. 1K MOTORSPORTS R.I.P.E30 316 m10b20,E21 323i 2.5L e21,316 2.0m10 e30, 526i E28 m-sport,525i 24.V E34,E30 320i Cabriolet, 535i E34, 525i E34, E39 528i -98 Touring jne.
Nyt on raidin vapaavirtaussuodatin paikallaan alkuperäisessä kotelossa. Mitään eroa en kyllä ole vielä huomannut alkuperäiseen verrattuna, mutta eipä ollu odotuksetkaan missään huimassa tehon lisäyksessä.
Jos nyt sais vielä jostain hommattua sen lastun, niin tulispahan sekin kokeiltua.
“Good people drink good beer.” - Hunter S. Thompson
Comment