Löytyykö täältä ketään, joka osaisi tiukata lukkoa e30:n perässä? Voisin myös ostaa hyvän perän, jos löytyy..... Onko kenelläkään tietoa, miten hyvin sopisi tuo visko (ix:n) perä. Auto on e30:ntä m50 turbo+ m3 aski +400hv
-
e36 323im touring (mamman ajokki) MYYNNISSÄ
EX-e30 m50 turbo 416hv 574nm Mitattu 4.5.2007
Fiat 600 -73 (kesäpirssi)
volkswagen transporter -06 (käyttis, nokileka)
-
Tuo visko sopii ihan hyvin,mutta mieluummin ottaisin itsellenikin tavallisen kitkalukon, sillä tuo visko "hölläilee" välillä... Saattaa toki olla että omassa jotain vikaakin,mutta näin sen vissiin kuuluukin tehdä, kun siirtelee voimaa pidon mukaan... Mutta siis se sopii kyllä sinne!
-
Onko Ix:ssä visco taka-akselilla? Tiedän yhden peränkorjaajan, mutta se asustaa Forssan suunnalla, joten ei sieltä pariisista kannata lähettää...Comment
-
Onhan siellä. Ymmärtääkseni sen toiminnan ei pitäisi kauheasti erota kitkalukosta, tai ainakaan sen ei pitäisi päästä mitenkään hellittämään välillä. Vaikea tosin tehdä kovin hyvää analyysia, kun ei neliveto oikein paljon sudi.Originally posted by Bmw MasterEioo penaria alla enää.. :(Comment
-
Laitatko numero/nimeä privana, joka noita periä korjaaOriginally posted by Bmw Master
Parikkala="pariisi" Eli ei nyt niin kaukanae36 323im touring (mamman ajokki) MYYNNISSÄ
EX-e30 m50 turbo 416hv 574nm Mitattu 4.5.2007
Fiat 600 -73 (kesäpirssi)
volkswagen transporter -06 (käyttis, nokileka)
Comment
-
Tästä olen muutaman kanssa jutellut, ja juuri nämä joilla se on ollut takavetoisessa ovat sanoneet että välillä se höllää, johtuen siitä kun renkaiden vauhti on sama, ja tuohan toimii renkaiden nopeuserolla tuo lukko...Originally posted by Meisseli
Ja nelikkokuskit ovat tosiaan sanoneet juurikin tuon saman, kaikki
Comment
-
........Last edited by mukko; 30-10-2007, 20:00.-- Official member of BTCF-Sauna Team --
Save the World, Fuck The Fuel EconomyVitut aerodynamiikasta, kuutiotuumat ratkaisevat!Comment
-
Niinhän se tietysti tekee, mutta en minäkään keksi miksi lukon täytyisi silloin pitää, jos pyörät muutenkin pyörii samaa vauhtia? Vai onko se sitten hitaampi ottamaan uudestaan kiinni kun eroa tulee?Originally posted by muggoEioo penaria alla enää.. :(Comment
-
.........Last edited by mukko; 30-10-2007, 20:00.-- Official member of BTCF-Sauna Team --
Save the World, Fuck The Fuel EconomyVitut aerodynamiikasta, kuutiotuumat ratkaisevat!Comment
-
Kertokaa mulle mikä osa tämä on, mihin se tulee ja mitä se tekee?
Comment
-
Tulee vetopyörästöön ja on juurikin tuo "lukkoperän" lukko. Halpaa kuin saippua.Originally posted by himonussijaComment
-
Halpaa joo... Itse ostin just pari päivää sitten Saksasta TULITERÄN koko lukkomurikan.Originally posted by Bmw Master
Tai no, sillä myyjällä oli niitä kaksi, joten....
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment
-
Ajossa se visko lukko toimii sillee, et aluks ei ota kii vaa sutii yhellä, ja sit ku se silikoni lämpenee ni puree kii ja sutiminen jatkuu kahella kunnes se jäähtyy, ja sit taas yhellä ja sama homma jatkuu..Originally posted by ZoMbiETästä olen muutaman kanssa jutellut, ja juuri nämä joilla se on ollut takavetoisessa ovat sanoneet että välillä se höllää, johtuen siitä kun renkaiden vauhti on sama, ja tuohan toimii renkaiden nopeuserolla tuo lukko...
Ja nelikkokuskit ovat tosiaan sanoneet juurikin tuon saman, kaikki
BMW G20 330e M-Sport -20Comment
-
...........Last edited by mukko; 30-10-2007, 20:00.-- Official member of BTCF-Sauna Team --
Save the World, Fuck The Fuel EconomyVitut aerodynamiikasta, kuutiotuumat ratkaisevat!Comment
-
Juu, ei se itelläkään niin paljoa häiritse. Joskus kun lapsettaa niin ottaa päähän kun ei jätä heti jatkuvasti 2 raitaa tiehen Muuten siis paljon parempi ajaa, esim juurikin talvella, kyllä se sen verran siellä nappaa kiinni kun alkaa joutavaa lyömään, että eteneminen on paljon tehokkaampaa kuin ilman lukkoa. No nyt se kyllä lepäilee tallisa, eli ilman lukkoa mennään tolla e21:llä 
Last edited by ZoMbiE; 10-01-2006, 16:02.Comment
Comment