E30 takatukivarsien epäkeskopuslat, kenellä asennettuna?

[Jeremias_touring]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...12&hg=33&fg=30

Tuolta tuo osa numero 9 epäkeskona kiinnostas erittäin paljon. Kenellä asennettuna, vois kertoo et miten paljon saa säädettyy takapään Camber kulmia ja minkä verran noi puslat kustantaa Suomessa.

Takapään en haluais olla näin / \ vaan näin: | | eehhehe. Saako noilla puslilla säädeltyä miten lähelle alkuperäsiä kulmia kun alustasarjana toimii FK 60/40 eli perässä -40 mm madallusta??

[Jeremias_touring]

No oisko jollain tietoa ??

[ZoMbiE]

Itseä kiinnostaisi kovin sama, kun on noi takarenkaat kuiteski suht kalliita jo 17" koossa...

[mukko]

...............

[jmp2002]

Itseä kiinnostaisi kovin sama, kun on noi takarenkaat kuiteski suht kalliita jo 17" koossa...

Saapa ajaa ainaki kahteen kertaa samat renkaat , kun ensin toinen laita sit toinen..
Ja onhan niitä halpojakin 17" olemassa esim. ekoturbo 215/40/17" 300ekee kieros, mutta on kyllä sen tuntosetkin märällä (liukkaat).

Ja itselläkin voisi kiinostaa nuo puslat, jos vaikka joskus tiloo pito vaikeuksia..

[janne75]

Vaikkuttaisi kuvan perusteella että tuolla epäkeskopuslalla saisi säädettyä lähinnä aurausta. Camberiin se ei paljoa vaikuta.

Hyvä konsti auton laskemiseen on nostaaa koko takakelkkaa ylöspäin koriin nähden, silloin pyöränkulmat pysyvä ennallaan.
Toinen vaihtoehto on vähän jatkaa ylöspäin sitä takatukivarren sisempää kiinnityskorvaa.

Näitä konsteja ei varmasti kyllä saa valmiiksi asennettuna , eikä ainakaan halvalla

[Doni]

Doni tarjoili joskus pakettia noista mutta eiköhän mies itse kommentoi kunhan kerkiää

Doni kommentoi sen verran, että nuo puslat laitetaan kerran paikoillee ja ne on sitte siellä ja niitä tuskin sitte enää muutellaan.

Tehkää näin:

http://www.e30m3performance.com/installs/installs-3/jl_sub/index.htm

Pultit maksaa prikan ja mutterin kanssa Laakkosella kympin kappale.

[ZoMbiE]

Mites toi pulttijuttu? Onko noi reiät siis valmiiksi muotoiltu oikein? Vai pitääkö itse tehdä nuo kiinnikkeet, kun se meni hiukan ohi, oon niin väsynyt, kun just tulin töistä

[petteriu]

Säätöreiät/säätöprikat pitää tehdä itse, normaalisti siellä on pelkät reiät.

Minulla olisi tällainen valmiiksi muokattu taka-akselipalkki pulverimaalattuna pultteineen (väri sininen). Hintaan 200EUR (sis. rahdin tilille maksettuna). Lisähinnasta mukaan uretaanipuslat.


Petteri
0400-320947

[mikko]

Vaikkuttaisi kuvan perusteella että tuolla epäkeskopuslalla saisi säädettyä lähinnä aurausta. Camberiin se ei paljoa vaikuta.

Hyvä konsti auton laskemiseen on nostaaa koko takakelkkaa ylöspäin koriin nähden, silloin pyöränkulmat pysyvä ennallaan.
Toinen vaihtoehto on vähän jatkaa ylöspäin sitä takatukivarren sisempää kiinnityskorvaa.

Näitä konsteja ei varmasti kyllä saa valmiiksi asennettuna , eikä ainakaan halvalla

mulla oli aikaisemmassa versiossa epäkeskopuslat, ja niillä saa säädettyä ihan aurausta ja camber. itse säädin ne sillee että auraus oli nolla ja camber 1.57. mikä käytännössä meinas että aurausta hoiteli 2 puslaa, camberia 2 puslaa ja molemmat ottí maksimit pois

olihan se aika homma säätää! pitää auto kulmasäätökoneessa kiinni ja nostella autoo ylös alas.

huomasin erona sen että turn-in oli hieman hutera ja perän sai irti helpommin. kun vaihdoin takas normi säätöihin (auraus 2mm, camber 2.2) niin ajettavuus "parani", tai ainakin rauhoittui

[LeWe]

Puslia

Muistaakseni TUNEXILLA (Opel Calibra-putka) on myös Bemareihin noita valmiita puslasarjoja, jotka oikoo liiallisesta laskemista johtuvaa pystykallistumaa. Kannattaa kysästä Heikkilältä 0400-558924.

[Hemi]

Toisaalta...ihan vinkulla akselipalkin kiinnikekorviin säätöä siihen suuntaan mihin kulmia pitää viedä... Aika suuretkin poikkeamat saadaan näin kyllä kohdalleen kun asioista ei tee itselleen liian vaikeita.

[jannmann]

vinku

Toisaalta...ihan vinkulla akselipalkin kiinnikekorviin säätöä siihen suuntaan mihin kulmia pitää viedä... Aika suuretkin poikkeamat saadaan näin kyllä kohdalleen kun asioista ei tee itselleen liian vaikeita.

itseltä just korjattiin lähes 2 asteen haritus vasemmasta takapyörästä juuri kyseisellä korjauksella ja hyvä tuli, ei tarvinnut vaihtaa koko takapalkkia...

[janne75]

mulla oli aikaisemmassa versiossa epäkeskopuslat, ja niillä saa säädettyä ihan aurausta ja camber. itse säädin ne sillee että auraus oli nolla ja camber 1.57. mikä käytännössä meinas että aurausta hoiteli 2 puslaa, camberia 2 puslaa ja molemmat ottí maksimit pois

olihan se aika homma säätää! pitää auto kulmasäätökoneessa kiinni ja nostella autoo ylös alas.

huomasin erona sen että turn-in oli hieman hutera ja perän sai irti helpommin. kun vaihdoin takas normi säätöihin (auraus 2mm, camber 2.2) niin ajettavuus "parani", tai ainakin rauhoittui

Paljonko autoa oli laskettu?
Paljonko sitä camberia pystyi säätämään laidasta laitaan?
Onko noi camber-arvot jotain millejä, vai mitä?

[mikko]

Paljonko autoa oli laskettu?
Paljonko sitä camberia pystyi säätämään laidasta laitaan?
Onko noi camber-arvot jotain millejä, vai mitä?

60/40 laskettu.
oisko sen +/- 0,2astetta per pusla jos halutaan säätää pelkkää camber
(esim. jos nykyinen camber olis 2,4 niin yhdellä saa 2,2 ja toisella 2)