M30-moottori E30:iin -Yhdistetty topikit
Collapse
X
-
nyt tarttisin tollasen 14,5 millisen taka-kallistuksen vakaajan eli 320is/m3 mallista tarjotkaa jos jollain sattuu olee tai tietää paikan mistä niitä saa
-
eli ne pitää liittää väri väriin vai,onko niitä piuhoja kummassakin saman verran
Leave a comment:
-
Näkyy kun katsot tarkasti.Originally posted by bmw-man View Postauttakkee nyt?:think miten käy e30:ssä olevalle sähkö töpselille mistä menee osa koneen sähköistä autoon ja joka siaitsee tulipellissä kun e28:ssa ei näy olevan tommosta pistoketta missään
Eli se töpseli on osa sulakerasiaa.
Leave a comment:
-
auttakkee nyt?:think miten käy e30:ssä olevalle sähkö töpselille mistä menee osa koneen sähköistä autoon ja joka siaitsee tulipellissä kun e28:ssa ei näy olevan tommosta pistoketta missään
Leave a comment:
-
osaako kukaan kertoo mitä tolle kardaanille tarvii tehä eli tarviiko laittää 325 kardaani sopiiko m30 lootan perään? pitääkö lyhentää minkä verran?
Leave a comment:
-
Muut toimii ok, ja kyllä se valo jää palamaan..Originally posted by bmw-man View Postno toimiiko muut check toiminnot paitsi öljyn määrä ja eihän se öljy valo jää palamaan siihen?
Kannattaa pistää ostopuolelle ilmoitus noista osista, taisi olla ainakin yksi m30b34 tekniikkapaketti E34:sta myynnissäkin
Leave a comment:
-
sattuisko kukaan tietää että toimiiko muut chekki-toiminnot, ja oliskos jollain ylimääräsenä e34 m30 öljypohja ja pumppu
Leave a comment:
-
no toimiiko muut check toiminnot paitsi öljyn määrä ja eihän se öljy valo jää palamaan siihen?
Leave a comment:
-
Ei toimi, koska E28 / E34 mittaa vain staattista öljymäärää, ei dynaamisesti kuten E30.Originally posted by bmw-man View Postok.sitte sellanen kyssäri että miten käy ton mun check paneelin toimiiko siinä kaikki toiminnot vaikkei siinä mistä kone otettiin ni ollu tota check toimintoa ainakin täytyy varmistaa että siinä e34 öljypohjassa on paikka sille anturille mikä mittaa öljyn määrää niin kuin m20
Eli E30 tarvitsee 2 erilaista "piiriä", E28 / E34 tarjoaa vain yhden.
Leave a comment:
-
ok.sitte sellanen kyssäri että miten käy ton mun check paneelin toimiiko siinä kaikki toiminnot vaikkei siinä mistä kone otettiin ni ollu tota check toimintoa ainakin täytyy varmistaa että siinä e34 öljypohjassa on paikka sille anturille mikä mittaa öljyn määrää niin kuin m20
Leave a comment:
-
Maza niitä on hitsaillut ainakin, pistäs sille privaa.Originally posted by bmw-man View Postnonni nyt on e28 pihassa odottelemassa tekniikan luovuttamista,mites olisko kellää myydä tommosta e34 öljypohjaa ja pumppua jos se kerran niillä onnistuu toi e30>m30 ja mites noi koneen korvat mistä ne mahtaa saada
Leave a comment:
-
nonni nyt on e28 pihassa odottelemassa tekniikan luovuttamista,mites olisko kellää myydä tommosta e34 öljypohjaa ja pumppua jos se kerran niillä onnistuu toi e30>m30 ja mites noi koneen korvat mistä ne mahtaa saada
Leave a comment:
-
Heitä suosiolla vaan se M30 oma ruisku, helpottaa kummastiOriginally posted by bmw-man View Postonkohan viisasta sitte nähdä moista vaivaa ton motronicin takia jos se l-jetti on ihan käypä kapistus kun olis vielä sellane koko auto mistä sais kaikki m30+ l-jetti tavarat
osaako muuten kukaan kertoo miten toi isolohko liikuttaa tota e30:ppiä
jos vakio 325 pitäis menna 0-100 8.3s ni miten toi menee ja paljon on vakio 2.8 hevosvoimia ja vielä sellanen että eikö tolla isolohkollakin polttoaineen kulutus oo alle 10 l sadalle
No onhan tuo M30 aivan eri moottori kuin M20, vääntää alhaalta asti todella mukavasti. 6,5s maailmalla kellotellut 0-100 ajaksi 3,4l koneella.
184hp on tuossa 2.8:ssa heppoja, kulutus ollee välityksistä ja kaasujalasta riippuen siellä 8-9 kieppeillä matkassa, nurkka-ajossa sen saa viemään kyllä reilusti enemmänkin.
Itse ajelin viime kesänä ~7500km tuollaisella M30 E30 yhdistelmällä, hieno peli kaikenkaikkiaan, signaturen linkeistä löytyy tarinaa ja kuvia rakentelusta.
Leave a comment:
Leave a comment: