Elikkäs haaveilisin tuommosta E30 320 bemarista ja siitä sitten muutamia kysymyksiä. Mikä on motronicin ja jetronicin ero. näkeekö suoraan kumpi autossa on kun vilkaisee konepellin alle. Onko merkitystä? ja tietysti vinkkiä mitä kannttaa otta huomioon 320 bemaria valitessa?
-
-
motronic on digitaalinen, säätää myös syttyä ja siinä on lambda, eron huomaat venttiilikopasta ja virranjakajan paikasta (kannen päässä).
haku-nappi auttaa
ps. motronic tuli vuonna -87- E30 325i M52B28TU Cabriolet
- E39 528ia
- KUOPION PUTKIMIEHET -team
- BTCF Kotileipojat = Kovat kokkaa -
Puretaan 520ia -97
https://www.btcf.fi/forum/showthread...72#post4199572 -
Ei ainakaan mun Motronic-pelissä ole lambdaa..Originally posted by Axummotronic on digitaalinen, säätää myös syttyä ja siinä on lambda, eron huomaat venttiilikopasta ja virranjakajan paikasta (kannen päässä
.
haku-nappi auttaa
ps. motronic tuli vuonna -87Last edited by SledgeHammer82; 04-04-2006, 17:35.Comment
-
Motronicissa on katittomassa mallissa CO-säätöruuvi ilmamäärämittarissa, katillisessa lambda ja johdinyhteys säätöruuvilta katkaistu.Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
Ex: E30 316i 04/'90
Ex: E28 Hartge H5S "528i"Comment
-
Ja jetronicit ovat siis mekaanisia, toisinku motronicit.Jussi
F31 320xda & e39 530d Msport
ex e87, e39, e34, e28 & e30Comment
-
öö tota mitäs tarkoitat? Jotta ei ihan väärin mene niin:Originally posted by juuze
K-Jetronic on mekaaninen ruisku
L-Jetronic ja Motronic sähköruiskuja molemmat
L-jetronicissa ennakko säätyy kyllä "mekaanisesti" alipaineella virranjakajasta
Motronic siis säätää ennakon ns. itse ruiskuboksissa olevan kaavion mukaan.
Helpoin tapa erottaa L-jet ja Motronic on tosissaan se että Motronicissa virranjakaja on kannen etupäässä, kun taas L-jetissä se on lohkon kyljessä.
E30 ei tainnu ollakkaan K-jettiä M20 koneissa...E53 X5 3.0d -06 Black Sapphire Metallic - E30 325i A -89 Luxorbeige Metallic - E30/16 325iX A -89 Lachssilber MetallicEX.E39/2 525d A T -04 Black Sapphire Metallic - E34/2 525i T -95 - E30/16 325iX A -91 - E30 320i -87 - E36 316i -91Comment
-
Aivan. Sekoitin jostain syystä saabin ja mersun jetronikkeihin.Originally posted by /PETE/
Jussi
F31 320xda & e39 530d Msport
ex e87, e39, e34, e28 & e30Comment
-
Päteekö tuo myös 325i:ssä? Eli kattimallissa tuo sinisen korkin alla oleva ruuvi ei ole käytössä, vai?Originally posted by karhunen
http://www.splitsec.com/spike/BMW_E3...5-0512_IMG.JPGex: E39 520i Touring -00 facelift, E36 328i Touring -95, E36 328i Touring -95, E39 523iA -96, E30 325i -89 + muita merkkejäComment
-
kyllä se ruuvi on käytössä. tuossa sillä säädetään lambda toimimaan oikealla alueella.Originally posted by HarzaTheMan
älä koske jos toimii noinkin.
se ruuvisi ei ole sähköihin yhdistettyComment
-
Minulla ei tuossa ole kattia eikä lambdaa, eikä auto ole vähäpäästöinen, mutta sitä en tiedä että onko ne rojut siinä joskus ollut. Pakokaasutestissä piti viime syksynä vähän kääntää tuon sinisen kannen alla olevaa ruuvia, että CO-arvo meni rajojen sisään.Originally posted by larmatin
Sen kyllä tiedän että ruuvi säätää mekaanisesti venttiiliä, joka laskee ilmaa ilmamäärämittarin läpän ohi.ex: E39 520i Touring -00 facelift, E36 328i Touring -95, E36 328i Touring -95, E39 523iA -96, E30 325i -89 + muita merkkejäComment
-
En tiedä, minulla on kokemusta vain näistä pikkunelosista. Näissä tosiaan kattipelissä aivan sama, mihin ruuvia kääntää, ei vaikutusta.Originally posted by HarzaTheManEx: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
Ex: E30 316i 04/'90
Ex: E28 Hartge H5S "528i"Comment
-
Entäs onkos nuissa sitten mitään heikkouksia sähkövikoja tai jotain mekaanista ongelmaa, ja kannattaako metsästää bemua jossa on jompi kumpi?Comment
-
facelift mallissa on motronic, eli -88 eteenpäin ja tottakai sellanen ennemmin.Originally posted by Heko.fiComment
Comment