Kukaan asentanut E28/E24:n perää E30:iin ?

[Bmw Master]

Mystistä...

[b@ss]

onko sulla T3 tietoa tosta kardaanin laipan vaihdosta

[racing02]

Olen vaihtanut. Lukitelevy pois, mutteri irti, laippa pois, toinen tilalle, mutteri kiinni Loctiten kanssa samaan tiukkuuteen kuin oli. Merkkasin muistaakseni mutterin aseman ennen irrotusta. Hyvä tuli ja 10 min homma.

En muista olisko siellä joku krymppiholkki tms. mitä taiteen sääntöjen mukaan pitäis aina vaihtaa. En kuitenkaan vaihtanut. Sitten menee kosketuskuviot persiilleen jne.

[T3]

onko sulla T3 tietoa tosta kardaanin laipan vaihdosta

Olen vaihtanut. Lukitelevy pois, mutteri irti, laippa pois, toinen tilalle, mutteri kiinni Loctiten kanssa samaan tiukkuuteen kuin oli. Merkkasin muistaakseni mutterin aseman ennen irrotusta. Hyvä tuli ja 10 min homma.

Tuossahan se vastaus jo tulikin. "racing02" on ilmeisesti juonut välillä kahvitkin, kun sai noin kauan hommassa menemään aikaa

[racing02]

Noin 7,5 minuuttia meni sen lukituslevyn pois kaivamiseen. ;-)

[b@ss]

kiitos tiedoista

[Erska]

Kaveri vaihtoi joskus -86 518i:nsä -83 520i:n tekniikan jossa tuli sit vastaan et kardaani ei käynykkään 518i:n perään.. joten joutu vaihtamaan myös perän... ei sit kardaanilaipan pulttimäärä muuttunu "face-liftin seurauksena"

Mutu??

[Rocla]

Kaveri vaihtoi joskus -86 518i:nsä -83 520i:n tekniikan jossa tuli sit vastaan et kardaani ei käynykkään 518i:n perään.. joten joutu vaihtamaan myös perän... ei sit kardaanilaipan pulttimäärä muuttunu "face-liftin seurauksena"

Mutu??

Tuskin, tuossa kauan aikaa sitten kirjoittamassani vastauksessa esiintyvässä 518 ruiskuttomassa vuosimallia 1983 on CV-nivel kardaanissa tehtaan jäljiltä.