E30/M40 Käynti"häiriö"

[|makke]

Onko muuten 4-syl ja 6-syl koneissa erilainen ilmamäärämittari tai eri "asetukset" niissä?

[tkylma]

mites virranjakajan kansi mitäs siitä pitää tarkastaa?
Vai onko se kulunut ilmamäärämittari tuon kaiken takana???

Jos virranjakajan kannen nastat näyttää tältä niin vaihtoon se kansi, oletettavasti myös pyörijä on silloin heikossa hapessa..

Ilmamääränmittaria itse epäilisin tuossa tilanteessa, eli jos saisit vaikka "ehjän" lainaksi joltain, niin voisit kokeilla miten se pelittää..

[Ralliperuna]

Sanokeehan diagnoosia tähän:
1. Kylmänä käynnistettäessä rykii ja meinaa sammua,pienellä kaasuttamisella rupee käymään kaikilla.
2. Tyhjäkäynti on korkea 1400 rpm ja joskus pitemmän matkan jälkeen noin 1700rpm
3. Bensaa menee siihen tahtiin että 58 litrasella tankilla ajaa noin 450 km kunnes valo alkaa palaa.



Korjaukset/ tarkistukset tehty: Uudet tulpat, ilmanputsari, bensansuodatin, öljynsuodatin, öljyt, tyhjäkäyntimoottori putsattu(johtoa otettu irti->kiekat nousee) ilmamäärämittari on kulunut,mutta putsattu viinalla ja topsilla, haitarikumiletku on uusi, uusi nokka ja muut hilut kanteen.
= ei vaikutusta oireisiin

Viikonloppuna aion uusia pensansuodatimelta-koneeseen letkun(täynnä halkeamia,mutta ei vuoda).Tarkastaa muut letkut. mites virranjakajan kansi mitäs siitä pitää tarkastaa?
Vai onko se kulunut ilmamäärämittari tuon kaiken takana???
AUTTAKEE

[tkylma]

Hassua että tommonen pieni mötikkä maksaa noinki paljon.

Lisäilmaluistia varmaan tarkoitat.. Näyttäisi mokoma maksavan 194e KL-varaosilla

[|makke]

Hassua että tommonen pieni mötikkä maksaa noinki paljon.

EDIT: Jos sitä edes perusliikkeistä saisi tilattua

[MikkoJII]

Mulla hiukan pienempi, eli m40b16

Arvon tässä, että kumman termostaatin nyt sitten laitan, jos sitä suosiolla laittas sen kuumemman niin ei tarvis sitte ainakaan palella, mutta sitte kesällä varmaan nousee lämmöt aika ylös

[tkylma]

Kyllä ne lämmöt nousee liki mittarin puoliväliin kesät talvet.. Tyhjäkäynnille jos jättää pitemmäksi aikaa niin silloin lämpenee kovasti :think Mottina M40B18.

[MikkoJII]

Niin ja otetaan tähän samaan topikkiin sellanen, että mulla ei omassa meinaa lämmöt nousta kunnolla puoliväliin, jää siihen ekalle viivalle. Onko teillä ollut samanlaisia ongelmia?
Termostaatin ja vesipumpun ajattelin vaihtaa tässä lähiaikoina.Termostaatista varmaan valitsen sen korkeampi asteisen, olikohan se nyt 90 asteinen..

Jos jollain sattuis olemaan jossain kuvia noista vesimpumpun ja termarin vaihdosta niin vois laitella vaikka mulle privaan...

[MikkoJII]

Keväällä tuli uusittua letkut tohon m40:iin.
Ainoa letku mitä en saanut vaihdettua oli juuri se letku mikä lähtee haitariputkelta lisäilmaluistiin, olis kuulemma ollut ruotsin tilaus kamaa
Tuli sitte samalla putsailtua tuo lisäilmaluisti ja paskaa sieltä lähti! Kyllä se käyntiin vaikutti, mutta takasi se huutaminen on tullut. Mulla ei lopu se huutaminen silleen yhtäkkiä vaan pikkuhiljaa käyntiääni laskee

[jockey_69]

minulla on samoja oireita, autoni käy lämpimänä erittäin heikosto ja kylmänä ei lähe käyntii ollenkaa tuntuu että se saa liikaa bensaa tai jotain ku se tukehtua meinaa, eli oisko tuolla kylmäkäyntisuuttimella osuutta asiaan. eli mulla on m10.koneella, ja siinä semmonen vissiinki on.

[M40 Power]

Lisäilmaluisti = Tyhjäkäyntimoottori. Omassa E30:ssä oli samanlainen vika ja korjaantui kun laitoin ehjän lisäilmaluistin.

[|makke]

Mikäs toi lisäilmaluisti sitten on?

Nyt pitää tosiaan ajaa ekat 5 min jalka kaasulla kokoajan, muuten sammuu.
Sitten kun lämpömittari on mennyt sen sinisen alueen ohi, eli on vähän lämmennyt, niin auto pysyy käynnissä normaalisti.

Ostetaan tyhjäkäyntimoottori!

[ViperHawk]

Kylmäkäynnistyssuutin on ruiskusuutin, joka toimii rikastimena eli ryyppynä joissain vanhemmissa Jetroniceissa. M40:ssä sellaista ei ole. (Enkös minä jo kertonut tuolla toisella sivulla tästä?)

Yhden korjausmanuaalin mukaan jossain vanhoissa Motronic-ruikuissa olisi kylmäkäynnistyssuutin, mutta ei uudemmissa. Eli M40 koneissa ei ole sitä suutinta. En minä ainakaan omastani ole löytänyt.




Kannattaa edelleen tarkistaa imuvuodot, ja imusarjan tiivisteiden tiiveys.

[Xhawk]

Tyhjäkäyntiventtiilin pysty testailemaan silleen, että johti suoraan akulta virran sille ja katsoi sulkeutuiko se läppä siellä venttiilin sisällä.

Kylmäkäynnistyssuutin on ruiskusuutin, joka toimii rikastimena eli ryyppynä joissain vanhemmissa Jetroniceissa. M40:ssä sellaista ei ole. (Enkös minä jo kertonut tuolla toisella sivulla tästä?)

[|makke]

Jollain muulla on ollut samankaltainen ongelma.

Tosiaan tuo tyhjäkäyntimoottori putsattiin, jonka jälkeen koko kone ei toiminut enää tyhjäkäynnillä ilman kaasua. Irti ja uudestaan kiinni ja sama juttu. Ei vaan kone pysynyt käynnissä, niin piti sitä kaasuläpän pulttia ruuvata, että kierrokset nousi. Hassua tässä on se, että kun tyhjäkäyntimoottorista otti virrat pois, niin hyvin toimi.

Ilmeisesti tuo on sökönä, kun siinä oli jotain koputuksen jälkiäkin, että joku sitä jo yrittänyt koputella.

Mistäs tollaisen hommaan?
Ja mikä on kylmäkäynnistyssuutin?