-
Alkoi pelaamaan. Suutin tukossa 2.s pytyllä. Putsasin paineilmalla, niin alkoi workkimään
-
Eipä tullut heti mieleen. Pitää viikonloppuna katsoa.Originally posted by andhu View PostLeave a comment:
-
Helppo todeta: Paineista sylinteri(Ohivuotomittari) Ja kuuntele mistä pihisee. Imusarja, Pakoputki tai kampikammio.Leave a comment:
-
Itsellä tuli viikonloppuna ostettua ensimmäinen m40 koneinen e30 318i -88.
Ja eihän se käy puhtaasti kaikilla.
Sytytysosat uusia kaikki, paitsi johdot vanhat.
Jako tarkastettu, ilmavuodot poissuljettu.
puristuspaineet seuraavanlaiset:
1. 10bar
2. 11bar
3. 10.5bar
4. 8bar
Elikkä nelospytyssä häikkää. Onkohan siellä nyt venttiilit palanut, nostajat jumissa vai männänrenkaat kulunut?
Ajettu 380tkm.Leave a comment:
-
Puristukset katottu? Kyllähän tässä kuitenki suurin todennäköisyys on nokka ja/tai nostajat.Originally posted by Ruohonen View PostLeave a comment:
-
Joo crc on hyvä, käyntiääni muuttuu. Rikkaalla palamisessa karstottuu paikat ja ei siitä lamdakaan oikein tykkää ja näkyyhän se syönnissä. Mistähän tuo röpötys sit, piruja seinille maalamalla ois jako hypännyt tehojenkin puolesta mutta pikkulinnut laulaa ettei m40 virka kolmen pytyn vertaakaan jos jako on hampaan pielessä. Muuttuuko käynti käyttäessä lamdan/imm piuhoja irti?Leave a comment:
-
Originally posted by Att1Tude View Postmites ilmavuodot? lambda korjaa palamista todella rikkaalle ja sulla meinaa koko auto tukehtua. pidemmän päälle katalysaattori palaa tukkoon.
Offtopic btw: Ootteko herätelly noita lambdoja henkiin ruuvipenkkiin vaan ja töhöllä punahehkuun periaatteella? Luin tuolta jostain topicista että aika paljon herätelty niitä, taytyypä kokeilla. Varaosa taskussa tietenkin mutta palauttaa jos alkaa toimia
Ilmavuotoja vois tarkistella kans vissiin suihkuttelemalla esim jotain crc:tä imusarjan juureen jne? nyt tuossa käytin imusarjan ja suuttimet pois sekä puhistelin kaikki töpselit yms niin alko pelaamaan paremmin : )
tuosta oli näkyy otettu katti pois ja tehty ite lamdalle paikka van kaippa se toimii :oLeave a comment:
-
mites ilmavuodot? lambda korjaa palamista todella rikkaalle ja sulla meinaa koko auto tukehtua. pidemmän päälle katalysaattori palaa tukkoon.Originally posted by Ruohonen View Post
Offtopic btw: Ootteko herätelly noita lambdoja henkiin ruuvipenkkiin vaan ja töhöllä punahehkuun periaatteella? Luin tuolta jostain topicista että aika paljon herätelty niitä, taytyypä kokeilla. Varaosa taskussa tietenkin mutta palauttaa jos alkaa toimia
Leave a comment:
-
E30 318i m40 käynti vika
Eli otsikon mukanen kone ja vuosimalli ´90 mittarissa noin 290tkm
Käy vain kolmella pytyllä. Kaikki tulpat. johdot vj kansi katottu että antaa kipinää kyllä
ja suuttimet puskee pensaa mutta ihan kuin saisi liikaa pensaa eikä jaksa polttaa joten käy kolmella silleen röpöttämällä eikä vetoja oo ollenkaan
Myös kaasuläppä tunnistin on vaihettu ja ilmamassa ittarin neula katottu ettei takkuile
Mistä vikaa etsimään seuraavaksi?
Kiitos ja kumarrus jo etukäteen!Leave a comment:
-
Noniin, vika oli kuitenkin kolmospytyn tulpanhatussa. Tänään kun otin tulpanhatut irti niin siinähän oli oikein mukava halkeama
Ois pitäny syynätä tuo aluksi paljon tarkempaan, mutta ei tuo halkeama ole ollut kyllä silmillä havaittavissa tähän mennessä. Näin ensiavuksi reilu kerros sähköteippiä ympärille ja hyvin toimii auto taas. Kiitoksia kaikille auttaneille!
Leave a comment:
-
Kyllähän tuo kulunu on.Originally posted by fs123 View PostKäytin venttiilikopan tänään auki ja kertokaahan mitä mieltä olette nokkien kunnosta kun itsellä ei kokemusta ole. Eli nokkien reunoilla tuntui pienen pieni kynnys ruuvarin kärjellä kokeiltuna. Myöskin nokkien pinnoilla tuntui sormella koetettuna pieniä uria. Ei ne kolmospytyn nokat kuitenkaan sen kuluneemmilta vaikuttaneet kuin muut, ykköspytyn näytti jopa kuluneemmilta. Säksättänythän toi kone on aina kuulostaen melkein diisseliltä, mutta se on vissiin aika normaalia
Tässä vielä pari kuvaa jos niistä nyt jotain selvää saa, kolmospytyn nokista.
http://i1059.photobucket.com/albums/...pssd3w4slh.jpg
Tässä nostajista hyvä kuva vertailun vuoksi
Ja tässä uus nokka
Leave a comment:
-
Käytin venttiilikopan tänään auki ja kertokaahan mitä mieltä olette nokkien kunnosta kun itsellä ei kokemusta ole. Eli nokkien reunoilla tuntui pienen pieni kynnys ruuvarin kärjellä kokeiltuna. Myöskin nokkien pinnoilla tuntui sormella koetettuna pieniä uria. Ei ne kolmospytyn nokat kuitenkaan sen kuluneemmilta vaikuttaneet kuin muut, ykköspytyn näytti jopa kuluneemmilta. Säksättänythän toi kone on aina kuulostaen melkein diisseliltä, mutta se on vissiin aika normaalia Tässä vielä pari kuvaa jos niistä nyt jotain selvää saa, kolmospytyn nokista.
Leave a comment:
-
Suuttimet käytetty irti. Puhistelin ne, oli jonkin verran paskaa kaikissa. Kaikki kuitenkin suihkutteli samalla tavalla ja kokeilin tuota epäiltyä suutinta vielä lämmittää föönillä, mutta yhtä hyvin toimi senkin jälkeen. Vaihdoin kolmos- ja nelospytyn suuttimet keskenään ja vieläkin vaikuttaa siltä, että kolmospytty ei käy. Mikähän ihme voi aiheuttaa sen kun kipinä ja bensaa pitäis tulla...
Uusi huomio: välillä saattaa käydä kaikilla pytyillä ajon aikana ja saattaa kestääkin vähän aikaa kun houkuttelee kierrokset ylemmäksi aivan pintakaasulla. Eli jos kaasun länttää pohjaan pikkukierroksilla niin tippuu saman tien kolmelle pytylle.Leave a comment:
Leave a comment: