Ja jotta asiat menee riittävän mielenkiintoiseksi, niin boxi sitten ohjaa ko. releitä... ja boxin tarvii jostain tietää, että autoa käynnistetään/moottori käy...
-
Comment
-
Laita keltaisen releen puna/valkean ja vihreä/violetin välille pelkkä johto ja katso pyöriikö pumppu kun kytket virrat päälle.
Tuo tilaamasi rele on vanhempaa 320i malliin.
Tarkista myös sulake #11.
Mahdollista, ei todennäköistä, mutta tarkistellaanpa ne muut ensinOriginally posted by J4llu View PostOlli.Comment
-
Originally posted by Tzeimi View Post
"Lisäksi kun akulta oli vedetty johdot pumpulle ja pumppu surrasi niin auto ei käynnistynyt?"
Testailtu on.Comment
-
Naksuuko valkea rele kun kännät virrat päälle/pois?Originally posted by J4llu View PostOlli.Comment
-
Sori, mun paha - en hokassut. Minä lähtisin "alhaalta ylös"-idealla hakemaan vikaa: kun kaikki sulakkeet ovat ehjiä (?) ja pumppu on ehjä, mittaisin johdon releeltä pumpulle (ja pumpun maan, joka ei ole tässä se ongelma). Jos releelle tulee +12V ja virta pumpulle johto on ok, niin sillon releen ohjaus on hävöksissä. Boxin kammasta ja releeltä mittaa johtosarjan tämän välin kunnon. Jos täthän asti kaikki kunnossa on vaihtoehdot a) boxi sökö (ei todennäköistä, mutta mahdollista) b) boksi ei tiedä, että autoa yritetään käynnistää. Vaihtoehtoon b liittyen boksi ei saa starttaustietoa virtalukolta tai anturilta, joka haistelee moottorin pyörimistä.Originally posted by J4llu View PostComment
-
Veikkaan et Kampuran asento-tunnistin menny särki tai sen välissä roskaa......Parhaat pelaaComment
-
Mä myös, mutta sitä ennen varmistaisin, että virta kulkee pa-pumpu johdoissa releeltä pumpulle asti, ja releillä on edellytykset saada tarvisemansa signaalit.Originally posted by Tepijr View Post
Eli jos valkea rele ei kytke virtoja ruiskulle, niin ei auto käynnisty, eikä myöskään pumppu rupea pyörimään.Olli.Comment
-
Valkea rele
Valkea rele naksuu ja tuntee sormella hyvin että jotain tapahtuu kun laittaa virrat päälle!Originally posted by Rocla View Post
Lisäksi testasin tuota "Releen voit testata syöttämällä +12V napoihin 85 ja 86, pitäis kuulua naksaus jos toimii," (kyseessä PA-pumpun rele) kikkaa mutta rele ei naksunut? eli VOIKO KYSEESSÄ NYT OLLA NIIN ETTÄ JOS PA-PUMPUN RELE ON SÖKÖ NIIN AUTOKAAN EI STARTTAA TÄMÄN JOHDOSTA?!Last edited by J4llu; 07-03-2007, 15:21.Comment
-
Comment
-
Originally posted by Rocla View Post
Lisäksi ajattelin tänää kohta puoliin testailla tuota johto viritelmää... Eli jos johdot on kytketty ja pumppu pyörii kun laittaa virran päälle niin kyse on että rele on paskana? ja niinkun edellisessä jutussa laitoin johtuuko auton haluttomuus lähteä käyntiin juuri siitä releestä, että on rikki ? eikä saa "tietoa/jotain muuta" boksille kun rele on rikki?
vittu ku on huonosti aseteltu kysymys mut toivottavasti joku ymmärtää 
mut niihä ne väittää että tyhmii kysymyksii ei oo
Comment
-
Hae toimiva rele kaupasta, ei pitäisi montaa euroa maksaa.
Kampura = Kampiakseli. Löytyy koneen alapäästä Hihnat kiertää myös sen kautta. Kampuran tunnistin on luultavasti sen alla siellä vähän piilossa. Se lukee datansa siitä kampuralla olevasta hihnapyörästä jossa on hammastusta tms.
Toivottavasti auttoi edes vähän
Sähköposti.
IG: janzki_Comment
-
Tarkennetaan.
Elikkä se asentotunnistin löytyy koneen pakosarjan puolelta alhaalta etupäästä. Ja pitäisi näkyä ku katot sieltä vänkärin puolelta jakopäänalapäähän jossa siimapyörä sijaitsee se tunnistin on olmoust kii siinä siima pyörässä. yks paksumpi johtokuori menee mustaan noin peukalonkokoiseen mötikkään jossa jatkona noin 3-4cm pituinen metalli osa(magneetti tunnistin) joka hivelee siimapyörää.
kiinni yleensä yhdellä kuusiokoloruuvilla...Parhaat pelaaComment
-
Onks tollai asento tunnistin sit kallisOriginally posted by Tepijr View Post
Mut kyllä tarvii toivoo et se on siitä releestä vaa ku muuten tulee
Comment
Comment