M3 E30 mallisarjaan

[TheLate]

mikset käytä samantien E92 M3 vertailu autona ?

[jani]

Kyllä ajo-ominaisuudet ovat minusta nr.1.

Itse en ole valitettavast ajanut M3/M5 autoa, mutta uskon Jacekia:



M3 vakio palikat ovat varmasti todella hyvät, mutta niitä ei varmastikkaan ole kehitetty tässä tapauksessa suuremman koneen tuomalle keulan painolle/etuakselimassan kasvulle. En osaa kyllä sanoa miten auto käyttäytyy E36 etutolpilla, mutta ei kukaan tällä foorumilla E36 tolpat laittanut ajo-ominaisuuksia ole haukkunut? Eikös camberin M3/M5 ole E36 etutolpat? Siinä on kyllä jo kaikkea muutakin

Tuosta E30 ja E36 samasta mallisarjasta eli 3-sarjasta ei ole mustaa valkoisella kun asia tuli ilmi puhelinkeskustelussa(kysy itse, varmasti antavat vastauksen kirjallisena...). E30 ja E36 swappia ei taas voi tehdä, ellei joku keksi keinoa saada E36 taka-akseli E30:neen :think Compactin käy, mutta ei paljon lämmitä.

Vaikka autot ovatkin eri sukupolvea ovat ne silti nyt samaa mallisarjaa Laissa edelleen asiat etenee mallisarjan mukaan, ei sukupolven tai korimallin mukaan.

mikset käytä samantien E92 M3 vertailu autona ?

[TheLate]

Noh, sinänsä saman logiikan mukaisesti (koska noita +20 teho, +20 paino ja +25 tilavuus rajoituksia sovelletaan vain mallisarjan tehokkaimpaan), E30:n tilavuus saa olla maksimissaan 2,7 litraa ja teho 192 heppaa.

Vai olisikohan sittenkin sukupolvella tulkittu olevan merkitystä jos noita ei voi teknisesti vastaavaksi muuttaa.

Tämän saman kerroin AKE:n päässä vastaavalle, joka taas kertoi, että autojen väliset rakenteet(taka-akselisto) ovat erillaiset, joten vertailua ei voi tehdä. Esim. Nissan 200sx S13 ja S14 taitaa olla samassa mallisarjassa? Tätä en osaa selittää muullakuin, että molemmat ovat samalla alusta rakenteella. E30 ei voi tehdä ilman kiinnityspisteiden muuntamista E36 alustalle sopivaksi. Siis takaalta, edestä kyllä.

Edetään nyt vaan AKE:n pykälien mukaan

[eeki]

Laissa edelleen asiat etenee mallisarjan mukaan, ei sukupolven tai korimallin mukaan.

Noh, sinänsä saman logiikan mukaisesti (koska noita +20 teho, +20 paino ja +25 tilavuus rajoituksia sovelletaan vain mallisarjan tehokkaimpaan), E30:n tilavuus saa olla maksimissaan 2,7 litraa ja teho 192 heppaa.

Vai olisikohan sittenkin sukupolvella tulkittu olevan merkitystä jos noita ei voi teknisesti vastaavaksi muuttaa.

[TheLate]

Jos autossa on tehoa, pitää siinä olla myös ajo-ominaisuudet kohdallaan.
Vai oletko tästä erimieltä?
Ei minua harmita se, että joku haluaa käyttää autossaan osia jotka vaativat sovittamista ja eivät uudempinakaan tarjoa yhtä hyviä ajo-ominaisuuksia kuin pulttaa kiinni ratkaisuna e30 M3 etutolpat.

Kyllä ajo-ominaisuudet ovat minusta nr.1.

Itse en ole valitettavast ajanut M3/M5 autoa, mutta uskon Jacekia:

Investoi kunnon etutolppiin - esim M3 3.2 täydellinen, säädettävä tolppa jarruineen niin S38 on kiva. Mikä tahansa alusta joka on tehty mille tahansa vakio E30 mallille ei toimi etupäässä ton koneen kanssa. Aivan kamala ajaa.

M3 vakio palikat ovat varmasti todella hyvät, mutta niitä ei varmastikkaan ole kehitetty tässä tapauksessa suuremman koneen tuomalle keulan painolle/etuakselimassan kasvulle. En osaa kyllä sanoa miten auto käyttäytyy E36 etutolpilla, mutta ei kukaan tällä foorumilla E36 tolpat laittanut ajo-ominaisuuksia ole haukkunut? Eikös camberin M3/M5 ole E36 etutolpat? Siinä on kyllä jo kaikkea muutakin

Tuosta E30 ja E36 samasta mallisarjasta eli 3-sarjasta ei ole mustaa valkoisella kun asia tuli ilmi puhelinkeskustelussa(kysy itse, varmasti antavat vastauksen kirjallisena...). E30 ja E36 swappia ei taas voi tehdä, ellei joku keksi keinoa saada E36 taka-akseli E30:neen :think Compactin käy, mutta ei paljon lämmitä.

Vaikka autot ovatkin eri sukupolvea ovat ne silti nyt samaa mallisarjaa Laissa edelleen asiat etenee mallisarjan mukaan, ei sukupolven tai korimallin mukaan.

[eeki]

Eli AKE:n mielestä e30 ja e36 ovat samaa mallisarjaa?
Kai tämän faktan saa mustaa valkoisella jostain?

Ovathan ne. Eri sukupolvea tosin, joten se ei kauheasti inssin mieltä lämmitä muutoskatsastuksessa.

[jannmann]

En oikein ymmärrä mikä SINUA tässä asiassa riepoo? Se että yht´äkkiä M3 E30 osat ei olekkaan ne "parhaat"? Vai että the one and only M3 liitetään muiden tavallisten ja tylsien 3-sarjalaisten joukkoon?

Fakta on se, että E36 osia voi käyttää kun muutat autosi M3:sta vastaavaksi, vaikka kuinka ne sinun palvomat ajo-ominaisuudet siinä luultavasti kärsivätkin. Tämä asia tarkistettuna jo suht monelta katsastuskonttorilta. Samoin myös KAIKKI paitsi yksi konttori hyväksyy M3:sen vertailumallina. Liimalaseja ym. koriin liittyviä muutoksia ei tarvitse tehdä kun kyseessä on tekniikanmuutos, vaikka kaikilta konttoreilta en tuota muistanutkaan kysyä.

Jos autossa on tehoa, pitää siinä olla myös ajo-ominaisuudet kohdallaan.
Vai oletko tästä erimieltä?
Ei minua harmita se, että joku haluaa käyttää autossaan osia jotka vaativat sovittamista ja eivät uudempinakaan tarjoa yhtä hyviä ajo-ominaisuuksia kuin pulttaa kiinni ratkaisuna e30 M3 etutolpat.

Ja huomion arvoista on myös, että AKE lukee kaikki 3-sarjan autot(E36:teen saakka) samaan mallisarjaan kuuluviksi. Eli perjaatteessa osat tulee mallisarjan sisältä.

Eli AKE:n mielestä e30 ja e36 ovat samaa mallisarjaa?
Kai tämän faktan saa mustaa valkoisella jostain?

Ps. nyt kun e36 on samaa mallisarjaa, saankohan tehtyä tekniikan vaihdon e36 M3:sta ja otteeseen tekstin: vastaa e36 M3:sta

[TheLate]

Millä ihmeellä voi muuttaa vastaavaksi käyttämällä eri automallin osia ?

Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton jarrujen vaihtaminen seuraavin edellytyksin:

a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa;

Ja huomion arvoista on myös, että AKE lukee kaikki 3-sarjan autot(E36:teen saakka) samaan mallisarjaan kuuluviksi. Eli perjaatteessa osat tulee mallisarjan sisältä.

Olet tarkistanut asian konttoreilta saaden usealta hyväksynnän, mutta hyväksyykö AKE ? Tässä tapauksessa uskon että tuo yksi konttori toimii oikein.
Varmintahan olisi tulevan varalle tuollainen lupaus pyytää virallisena dokumenttina.

Tämä on vähän kaksipiippuinen juttu. Nyt kun olen lyönyt faktat pöytään, siirtää AKE vastuun katsastuksen tekevälle konttorille. Tuo yksi konttori ei nyt sanonut juuta eikä jaata. He perustelivat M3 eri mallisarjaan valmistenumeron alunperusteella, M3:set jotka ovat WBA ovat kuulemma feikkejä...

Toivottavasti tuo nyt selvensi asiaa johonkin suuntaan...

[cojama]

käytää parempia/lujempia osia, pitää toki pystyä todistaan.

Varsinkin parempia saattaa olla hankalaa todistaa.

[mynni]

Millä ihmeellä voi muuttaa vastaavaksi käyttämällä eri automallin osia ? Selitä se mulle vaikka rautalangasta vääntäen, en vain yksinkertaisesti käsitä .

käytää parempia/lujempia osia, pitää toki pystyä todistaan.

[mortimer]

Fakta on se, että E36 osia voi käyttää kun muutat autosi M3:sta vastaavaksi, vaikka kuinka ne sinun palvomat ajo-ominaisuudet siinä luultavasti kärsivätkin. Tämä asia tarkistettuna jo suht monelta katsastuskonttorilta. Samoin myös KAIKKI paitsi yksi konttori hyväksyy M3:sen vertailumallina. Liimalaseja ym. koriin liittyviä muutoksia ei tarvitse tehdä kun kyseessä on tekniikanmuutos, vaikka kaikilta konttoreilta en tuota muistanutkaan kysyä.

Millä ihmeellä voi muuttaa vastaavaksi käyttämällä eri automallin osia ? Selitä se mulle vaikka rautalangasta vääntäen, en vain yksinkertaisesti käsitä. Vai oletko muuttamassa autoa E36-mallisarjaan kuuluvaksi ?
Olet tarkistanut asian konttoreilta saaden usealta hyväksynnän, mutta hyväksyykö AKE ? Tässä tapauksessa uskon että tuo yksi konttori toimii oikein.
Varmintahan olisi tulevan varalle tuollainen lupaus pyytää virallisena dokumenttina.

[TheLate]

Tässähän jo hartaasti toivon että M3 ja 333i kelpuutetaan e30 mallisarjaan.

Samalla loppuu minulta sen 333i ETK:n ruinaaminen, koska sillä ei tee enää mitään.
Ottaa kaikki osat vain e36 mallisarjasta ja leimaa auton niillä.
Vetoaa vain että e36 osat ovat:
-uudempia
-parempia/vahvempia

Tämä mahdollistaa aivan uudenlaisen rakentelun e30 harrastajille.

Vielä kun tehorajat saadaan kumottua, joku tienaa omaisuuden ostamalla Saksan purkaamot tyhjäksi s38/s50 moottoreista ja myymällä niitä täällä

En oikein ymmärrä mikä SINUA tässä asiassa riepoo? Se että yht´äkkiä M3 E30 osat ei olekkaan ne "parhaat"? Vai että the one and only M3 liitetään muiden tavallisten ja tylsien 3-sarjalaisten joukkoon?

Fakta on se, että E36 osia voi käyttää kun muutat autosi M3:sta vastaavaksi, vaikka kuinka ne sinun palvomat ajo-ominaisuudet siinä luultavasti kärsivätkin. Tämä asia tarkistettuna jo suht monelta katsastuskonttorilta. Samoin myös KAIKKI paitsi yksi konttori hyväksyy M3:sen vertailumallina. Liimalaseja ym. koriin liittyviä muutoksia ei tarvitse tehdä kun kyseessä on tekniikanmuutos, vaikka kaikilta konttoreilta en tuota muistanutkaan kysyä.

[mortimer]

Kysynkin miltä vuodelta se 333i ETK on...
325E

Näkyy olevan -95

[325E]

Miltä vuodelta 333i ETK on

Toivottavasti ainakaan M3:a ei ikinä kelpuuteta E30-mallisarjaan

Minulla on ollut jo vuosia se vanha ETK, jossa on myös 333i. Pysyy muuten visusti MINUN hallussani.

Kysynkin miltä vuodelta se 333i ETK on...

Ei kai se salaisuus ole mitä vuosimallia se 333i ETK on...
varmaan alle 2000-mallia uskoisin...

325E

[mukko]

Tässähän jo hartaasti toivon että M3 ja 333i kelpuutetaan e30 mallisarjaan.

Samalla loppuu minulta sen 333i ETK:n ruinaaminen, koska sillä ei tee enää mitään.
Ottaa kaikki osat vain e36 mallisarjasta ja leimaa auton niillä.
Vetoaa vain että e36 osat ovat:
-uudempia
-parempia/vahvempia

Tämä mahdollistaa aivan uudenlaisen rakentelun e30 harrastajille.

Vielä kun tehorajat saadaan kumottua, joku tienaa omaisuuden ostamalla Saksan purkaamot tyhjäksi s38/s50 moottoreista ja myymällä niitä täällä

Muahmuahmuah.