E30 venttiilien säätö->säksätys jatkuu?

[Rale]

Mulla on m20b20 (vm90)kone ja nätisti käy.Kone ajettu 2280000tkm ja normaalit huollot oon aina tehnyt.Ei kuulu edes tyhjäkäynnillä mitään kauheeta ääntä venttiileistä ihan semmonen normaali ääni.En tiedä onko sitten kone niin timmissä kunnossa vai mistä johtuu että mulla ei ole noita samoja ongelmia.Nytt se varmaan rupee pitää semmoista vit... moista ääntä kun menin tänne kirjoittelemaan

Kyllä ei juu, ei hätää jos yli 2-Miljoonaa rullattu normihuolloilla, niin tuskin yht-äkkiä enää rupee pitää vit..moista ääntä.

[mankku80]

Kyllä ei juu, ei hätää jos yli 2-Miljoonaa rullattu normihuolloilla, niin tuskin yht-äkkiä enää rupee pitää vit..moista ääntä.

Sori tuli 1 nolla liikaa

[Make H.]

Ei tuo omakaan 230tkm ajettu mitään ihmeellistä räksätystä piä niin kuin yleensä nää kaikki. Tekniikka siis -89 m20b25. Tuotu saksasta 180tkm ajettuna. Edellinen omistaja oli aina säädättänyt venttiilivälykset heti kun oli ruennut säksättämään. Itse ajanut nyt vajaat 20tkm ja on ruennu pikkasen säksätystä kuuluun-->välykset pitäs säätää. Eli riiippuu ihan siitä millä mielenkiinnolla noita on auton aikaisemmat omistajat jaksaneet säätää kohilleen kun ovat ruenneet säksättämään ja minkälaisilla öljyillä on ajettu.

[ankero]

eli esim kunnon kansiremppa tehty, sellasen vois ostaa. komee toi sun bimme

[Make H.]

eli esim kunnon kansiremppa tehty, sellasen vois ostaa. komee toi sun bimme

Huoletta voi ostaa vaikkei oliskaan, kunhan on vaan säädetty välykset aina ajallaan ja kuulehaan sen sitten kun käy katsomassa että kuinka säksättää ja mitäpä se pieni säksätys nyt haittaa ees?

Kiitos kiitos

[ankero]

eihä se mitää haittaa

[Erska]

En sit tiiä pitääkö kaikilla paikkaansa mut oon kuullu useita M20B20 koneita mitkä käy ihan helkkarin nätisti ja hijaisesti. ja sit taas M20B25 moottorit käyvät paljon karkeammin ja säksätellen... liekkö B20 koneille annetaan vähemmän kenkää kun tiedetään jo että niissä ei ole voimaa...

[Flart]

kaverin 525i m20b25 moottorissa rallatti venat aivan helvetisti, rupesin säätämää niitä, säädöt oli 0.25mm kylmänä, mut öljyputki nokan yläpuolella oli vääntynyt ja ilmeisesti öljy ei päässyt nokalle asti, pelkällä öljyputken vaihdolla nakutus loppui lähes kokonaan... :think

[Rocla]

kaverin 525i m20b25 moottorissa rallatti venat aivan helvetisti, rupesin säätämää niitä, säädöt oli 0.25mm kylmänä, mut öljyputki nokan yläpuolella oli vääntynyt ja ilmeisesti öljy ei päässyt nokalle asti, pelkällä öljyputken vaihdolla nakutus loppui lähes kokonaan... :think

Itsellä on 100% ehjät kamat yläkerrassa, koneen kasauksen jälkeen piti oikeilla välyksilläkin hivenen ääntä, pesin ultralla ton putken niin hiljeni hieman, pakko se oli lopulta uskoa, että voi olla niin saatanan kovaääniset suuttimet... korvalla ja sormella verraten 5. sylinterin suutin sykkii samaan tahtiin kuin säksätys kuuluu.

Piruttaan voisi ihan koe mielessä vaihtaa ensin vain tuo 5. pytyn suuttimen ja vertailla.

[ZoMbiE]

Piruttaan voisi ihan koe mielessä vaihtaa ensin vain tuo 5. pytyn suuttimen ja vertailla.

Pitäää muuten ihan sairaan kovaa ääntä noi suuttimet, oma hiljeni lähes äänettömäksi (säksätyksen osalta), kun vaihdoin nuo M50:n suuttimet

[Rocla]

Pitäää muuten ihan sairaan kovaa ääntä noi suuttimet, oma hiljeni lähes äänettömäksi (säksätyksen osalta), kun vaihdoin nuo M50:n suuttimet

M50b20 suuttimet oottais tossa asennusta, ei vaan saa aikaiseksi.

[naukkis]

Moottori kuin moottori säksättää jos imuvenoille laitetaan 0.25 välyksiä. Monesti halutaan antaa samat välykset imu- ja pakovenoille koska tee-se itse säätäjät kuitenkin sekoittavat venttiilit keskenään. Omalla vastuulla voi napata kympin pois imuvenojen välyksestä ja nauttia lämpöisenäkin suht hiljaisesta moottorista, se on kuitenkin melkoisen varmaa että moottorissa kuin moottorissa pakoventtiilit käyvät kuumempina kuin imut ja optimaaliset välykset eivät ole kummallekin samat elleivät venttiilit ole reilusti erimittaisia.

Ja toki liian pienillä imuvälyksilläkin voi polttaa venttiilit eli jos epäilyttää niin ei kannata kokeilla, itsellä ei ole ikinä ollut ongelmia mutta se ei takaa mitään. Ainakin Nissanin ja Fordin OHC:t toimi hyvin noin 0.15 imuvälyksillä, 0.25 välyksillä ääni on tyypillinen kivimurskaamo.

[Jasu]

Eilen pistin 0.30 välykset ja on edelleen hiljainen. Onkohan siinä sitten jotain vikaa.

[naukkis]

Eilen pistin 0.30 välykset ja on edelleen hiljainen. Onkohan siinä sitten jotain vikaa.

Välykset onkin parempi säätää lämpöiseen moottoriin, tuo 0.30 välys lämpöiselle koneelle on yleensä reilusti pienempi välys kuin 0.25 kylmälle, kylmän moottorin välykset tupataan antamaan vähän varman päälle.

[ZoMbiE]

Välykset onkin parempi säätää lämpöiseen moottoriin, tuo 0.30 välys lämpöiselle koneelle on yleensä reilusti pienempi välys kuin 0.25 kylmälle, kylmän moottorin välykset tupataan antamaan vähän varman päälle.

Tuo 0,25 molemmille KYLMÄNÄ taitaa kuitekin löytyä ihan BMW:n tehtaan omasta kirjasta myös, eikä ainakaan oma kone ole sillä jäänyt metelöimään, kun koneessa on kaikki kunnossa.