E30 venttiilien säätö->säksätys jatkuu?

[uti]

Venttiilien säätö

Olen säätänyt näitä symmetrisesti rakennettuja koneita niin että, pyöritän esim. takaa ensimmäisen venttiilin auki-asentoon, jonka jälkeen toisesta päästä säädän vastaavan venttiilin.Yleensä ne on peilikuvina keskeltä moottoria. Näissä parillisissa koneissa se on varmaan helpoin tapa.6-syl. 1-6, 2-5,3-4 4-syl 1-4, 2-3.
Näin käyn läpi koko koneen. Tosin siinä on yleensä tullut säädettyä kaksikin venttiiliä samalla käännöllä. Varmempaa kuitenkin tehdä yksi kerrallaan. Ei tarvitse katsoa muuta kuin venttiileitä. Parittoman määrän sylintereitä sisältävät koneet ovat eri juttu.
Vielä kun jaksaa opetella välysmitan oikean käytön. Eli työntämään samalla voimalla joka kerralla. Eikä se ihan heittämällä saa mennä, kokeilemalla oppii. Venttiilikoneiston kuluneisuuden tarkastus samalla tehtävä, koska ne vaikuttavat välyksiin.

[penari]

onnistuuko välyksien säätö lämpimään koneeseen? Jos kylmänä välys on 0,25, niin paljon lämpimänä?

ja voisko joku vielä tarkentaa tuota säätöjärjestystä?

kyseessä siis m20b20

[penari]

Säksätyksen ja nakutuksen sain loppumaan 0,25 säädöllä, mutta nyt tyhjäkäynti "humppaa ja käy epätasasesti.

Kantaakohan sielä joku venttiili.?:think:

auto seiso ajon jälkeen ~1h ennen säätöä. Pitäskö antaa jäähtyä kauemmin?

[bmwcruiser]

Säksätyksen ja nakutuksen sain loppumaan 0,25 säädöllä, mutta nyt tyhjäkäynti "humppaa ja käy epätasasesti.

Kantaakohan sielä joku venttiili.?:think:

auto seiso ajon jälkeen ~1h ennen säätöä. Pitäskö antaa jäähtyä kauemmin?

Ettei ois jääny huohottimen letku löysälle tai huonosti? Täysin kylmänä säädettävä.

[penari]

Ettei ois jääny huohottimen letku löysälle tai huonosti? Täysin kylmänä säädettävä.

Kyllä se tuli kiinni laitettua, mutta voishan sitä käydä kokeilemassa.

[T3]

Säksätyksen ja nakutuksen sain loppumaan 0,25 säädöllä, mutta nyt tyhjäkäynti "humppaa ja käy epätasasesti.

Kantaakohan sielä joku venttiili.?:think:

auto seiso ajon jälkeen ~1h ennen säätöä. Pitäskö antaa jäähtyä kauemmin?

Pitäisi antaa jäähtyä kauemmin. Koitapas mennä ja mitata aamulla ne välykset, niin tuskin saat edes sitä 0,25-liuskaa sinne venttiilin ja säätöepäkeskon väliin, senverran tiukat on nyt.

Säätö kunnolla kylmään koneeseen, niin lakkaa se epätasainen käynti sun muut huolet. Pientä kilkutusta sieltä sitten kuuluu, mutta se ei moottoria riko.

EDIT: typoja

[penari]

Pitäisi antaa jäähtyä kauemmin. Koitapas mennä ja mitata aamulla ne välykset, niin tuskin saat edes sitä 0,25-liuskaa sinne venttiilin ja säätöepäkekon väliin, senverran tiukat on nyt.

Säätö kunnolla kylmään koneeseen, niin lakkaa sa epätasainen käynti sun muut huolet. Pientä kilkutusta sieltä sitten kuuluu, mutta se ei moottoria riko.

Jep, Pitää lähtiä nyt säätämään. Kiitoksia vastauksista

[penari]

Nyt ei kyllä mee jakeluun, venttiilit säädetty nyt TÄYSIN kylmänä sytytysjärjestyksessä 0,25 mm välykseen. Kylmänä kävi hyvin, muta kun lämpes ni humppaaminen jatku :think:

[ZoMbiE]

Nyt ei kyllä mee jakeluun, venttiilit säädetty nyt TÄYSIN kylmänä sytytysjärjestyksessä 0,25 mm välykseen. Kylmänä kävi hyvin, muta kun lämpes ni humppaaminen jatku :think:

Sulla on nyt joku pieni imuvuoto siellä, käy rikastuksen ajan tasaisesti ja kun rikastus päättyy, menee laihalle -> humppaa.

Tutki kaikki kumiletkut ym tarkkaan, jossain on huono kiinnitys tai halkeama.

[penari]

jeps rupesin tuossa ite miettimään juuri samaa, kun tasakaasulla ajettaessa rupeaa nykimään.

Pitää rueta tsekkailee putket ja letkut läpi.

[Delphin]

jeps rupesin tuossa ite miettimään juuri samaa, kun tasakaasulla ajettaessa rupeaa nykimään.

Pitää rueta tsekkailee putket ja letkut läpi.

Mulla hävis epämääräiset käyntiongelmat mm. tuo humppaaminen, kun vaihdoin M50:n suuttimet.

[penari]

Rupiaa järki lähtee kyllä tän auton suhteen :( Eli tyhjäkäynti humppaa edelleen. Brake cleaneria tuli suihkittua joka letkun ja putken juuren, mutta käynti koko ajan epätasaista, eivätkä kierrokset nouse.

Onkohan tämä kytköksissä jotenkin tuohon imuvuotoon, kun jarrutehostaja katoaa pelistä välillä kokokaan.? Poljin menee kivikovaksi.:think:

Voisko vika olla imm:ssä tms`?

[jr66]

Rupiaa järki lähtee kyllä tän auton suhteen :( Eli tyhjäkäynti humppaa edelleen. Brake cleaneria tuli suihkittua joka letkun ja putken juuren, mutta käynti koko ajan epätasaista, eivätkä kierrokset nouse.

Onkohan tämä kytköksissä jotenkin tuohon imuvuotoon, kun jarrutehostaja katoaa pelistä välillä kokokaan.? Poljin menee kivikovaksi.:think:

Voisko vika olla imm:ssä tms`?

Tehostaja rikki, kalvo paskana -> imee ilmaa -> tyhjäk. humppaa ?

[ZoMbiE]

Jos sieltä tosiaan katoaa tehostaja välillä, niin siellä se vika on.

[penari]

Eli tehostajan vaihto autto jonku verran, mutta kun imm:n sain vaihdettua niin humppaaminen katos