E30 Takakelkan puslat loppu?

[WSE1]

Eikä siellä yläpäässäkään tarvitse mitään kuppia olla, samanlainen mutta lyhyempi 2 leuka riittää kuin ulosvetopäässäkin, ei läjää mitään noilla kiristyksillä.
Kierretankoa saa aika edullisesti myös 10.9 lujuutta joten semmoista hankkimaan niin alkaa kestämään (ja vastaavat mutterit siihen).
Olen rakennellut korjaamokäyttöön tuommoisen säädettävän ja muutenkin varioitavan ulosveto "järjestelmän" joka sopii lähes mille tahansa puslille mitä muun muassa bmw:stä löytyy.
Säädettävän 2 leuka vetovastakappaleen saa 2 liukuleualla olevasta ulosvetäjästä josta leikkaa "kynnen" leuoista pois. Säädettävän vastakappaleen paikoilleenlaittoon saa vaikka laakeriulosvetimen haarukasta ja parista sopivaksi työstetystä pultista. En tiedä saanko aikaiseksi laittaa kuvia mutta tulkaa paikan päälle katsomaan jos haluatte nähdä moiset sinänsä simppelit systeemit. Näillä on vaihdettu melkein mitä tahansa puslaa.
Säätöjen ansiostahan siis joka puslalle ei tarvita omaa ulosvetäjää vaan työkalu voidaan aina säätää sopivaksi puslan tai kehän halkaisijan mukaan.

Veto/paininkehikon saa lisäksi vielä 2 kierretangosta ja 2 laakeriulosvetimen haarukasta,tämä siis on kehä jolla voidaan irroittaa pusla jota ei voida vetää ulos sen omaa reikää apuna käyttäen (esimerkiksi reikään katkenneen ja tiukasti sinne jumiutuneen pultin vuoksi).

Laittakaa aina niihin ulosvetäjärakennelmiin mieluiten luokiteltua kierretankoa, halpahallin 4.6 tai sitäkin pahemmilla ei saa kuin pahan mielen ja pahimmassa tapauksessa muitakin vammoja. Luokiteltu oikea 8.8 kin kestää jo yllättävän paljon mutta 10.9 parempi, 12 ja yli tietenkin vielä mutta hinta niillä on jo kohtuuton.
Mutterit ja tanko on myös syytä vaihtaa kun kulumista ilmenee, työturvallisuusriskien vuoksi.

[Mumtsi]

Puslat nyt on vaihdettu onnistuneesti ihan tavallisella 8.8 kierretangolla. Puoli tuntia kääntelin uusia puslia sisään lenkkiavaimella 1/8 kierrosta kerrallaan ja luovutin joten hain tallin nurkasta puolen metrin jakoavaimen niin alkoi homma luistamaan

[late^^^]

Mitenkäs toi apurunko oikein irtoaa korista?otettiin ne pultit pois ja sitten se ei käsittääkseni pitäis enää olla mitenkään kiinni?mutta ei vaan irtoo..eli onko tähän nyt joku taikatemppu millä se irtoaa?ja siis koko taka-akselia oltais tiputtamassa.

[larzu85]

Mitenkäs toi apurunko oikein irtoaa korista?otettiin ne pultit pois ja sitten se ei käsittääkseni pitäis enää olla mitenkään kiinni?mutta ei vaan irtoo..eli onko tähän nyt joku taikatemppu millä se irtoaa?ja siis koko taka-akselia oltais tiputtamassa.

luultavasti pusla hapettunu kiinni runkoon...eli jotai rautaa vaan väliin ja vääntämään,mutta varo jottet murra siitä ouslasta sitä holkkia sinne rungon sisälle

[LiLHezz]

Näytä sille lämpöä ja ISOA lekaa ni kyl irtoo

[late^^^]

no niin,pari päivää ihmetelty sitä apurunkoa(vieläkin???)eikä milllään irto korista.on annettu lämpöä+rautakankee ja tunkin kanssakin väännetty mutta tiukassa tuntuu olevan.Eli kuuluuko sen oikeasti olla voin tiukassa??

[zJark]

no niin,pari päivää ihmetelty sitä apurunkoa(vieläkin???)eikä milllään irto korista.on annettu lämpöä+rautakankee ja tunkin kanssakin väännetty mutta tiukassa tuntuu olevan.Eli kuuluuko sen oikeasti olla voin tiukassa??

Oletko irrottanu isonpuslan alapuolella olevat lätkät mitkä on parilla pultilla helmassa. Entäs perämurikan kannakkeen.

Tossa viä kuva´

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=33_0212&hg=33&fg=30

[ZoMbiE]

Mitenkäs toi apurunko oikein irtoaa korista?otettiin ne pultit pois ja sitten se ei käsittääkseni pitäis enää olla mitenkään kiinni?mutta ei vaan irtoo..eli onko tähän nyt joku taikatemppu millä se irtoaa?ja siis koko taka-akselia oltais tiputtamassa.

Joo, siis tossa selostuksessa ainakin puuttuu perän takakannakkeen pultti, se pitää myös irrottaa...

[late^^^]

juu,perän kannake on irroitettu,samoin ne lätkät..

[zJark]

Jos nuo kaikki on irti niin ei sitä sitten siä mikään enää pidä. paitsi vuosien hapettuma.

[zJark]

Viä lisäten että jos et ole jo tehny niin ota takapenkki pois ja lyö ne läpi pultit konttorin puolelle. Kun ne on pois rei'istään niin pääsee paremmin heilutteleen.

[late^^^]

juu,pultit on kans lyöty läpi..joka paikkaan annettu vielä öljyä josko jotain auttaisi.en varmaan oo sit vaan kehdannu käyttää tarpeeks voimaa?mut saatanan tiukas kyllä on.No huomen tai ens viikol uus yritys,syö toi intti vähän tota rakentelu aikaa

[jr66]

Jos niitä pultteja ei enää ole niin palkinhan pitäisi tippua asentajan päähän/varpaille ??

[525iiäxä]

Muutama viikko sitten oli sama probleema irroituksen kanssa. Ehkä siinä oli ratkaisu kun hakkasin taltalla siihen yläpuolen lätkän kehälle ja sain sen iskemällä pyörimään. Sitten kai sinne vähän meni crc:tä ja muutenkin. Toiselta puolelta puslan keskiholkki katkesi ja toinen ei. Sama se kun vaihtoon meni molemmat puslat. Mutta, ihan hiton tiukassa oli. Rautakanki, riski kaveri, vasara, keskiholkin reiästä rautatangolla nitkuttelu ja valikoima talttoja, niillä se luovutti. Kyllä ne ihan pirun tiukkaan hapettuvat kiinni ajan oloon.

[JPK]

Helposti lähtee kun tekee kierteen puslan sisään ja laittaa siihen pultin, sitten lyö ylhäältäpäin tapilla puslan pois. Pultti menee alupuslaan myös suoraan vääntämällä.