E30 takakelkan irrotus

[525iiäxä]

Searchi ei (taaskaan) toimi, juttua varmaan löytyisi.

Eli, takakelkka perineen olis tarkoitus tiputtaa alas. Onko siinä mitään kummallista? Kelkan pultit irti, perä irti kannakkeesta, iskarit irti alapäästä, jarrukamat irti, pakoputki edestä pois, vetoakselit perästä irti ja kardaani perästä irti. Oliskos se siinä?

[Tzeimi]

Siinäpä se, nopeusmittarin liitin irti (ja absin anturi jos on) - noin äkkiä ajateltuna.

[Osku]

Kannattaa tarkistaa että ei oo yhdysputkea tankissa siinä "tankkien" välissä.
Ei kait tossa muuta huomioitavaa ole..
kaveri on ihan hyvä olla hommassa

[jr66]

Searchi ei (taaskaan) toimi, juttua varmaan löytyisi.

Eli, takakelkka perineen olis tarkoitus tiputtaa alas. Onko siinä mitään kummallista? Kelkan pultit irti, perä irti kannakkeesta, iskarit irti alapäästä, jarrukamat irti, pakoputki edestä pois, vetoakselit perästä irti ja kardaani perästä irti. Oliskos se siinä?

Juuh, vetareita ei tosin tarvi irrottaa kun tukivarret tulee kuitenkin mukana...

[525iiäxä]

Juuh, vetareita ei tosin tarvi irrottaa kun tukivarret tulee kuitenkin mukana...

Totta

Nostin jo perän pukkien päälle jä vähän ryömin alla zoomailemassa. Vakaaja siellä on myös irroitettavana. Eihän se kokonaisuudessaan niin pahalta hommalta näytäkään kuin ehkä ensi silmäyksellä voisi kuvitella.

[Osku]

Totta

Nostin jo perän pukkien päälle jä vähän ryömin alla zoomailemassa. Vakaaja siellä on myös irroitettavana. Eihän se kokonaisuudessaan niin pahalta hommalta näytäkään kuin ehkä ensi silmäyksellä voisi kuvitella.

Vanhemmissa malleissa vaan on toi tankkien yhdysputki.

Käkkärivaijerit,jarruputket,pois tieltä
Sitten kun tiputtaa tota akselia niin poikkipalkkia laskiessa kannattaa varoa ettei puslien yläpäät katkea korin sisään 1cm pätkä on siitä puslasta korin "sisällä" olettaen että siellä on vielä orkkis kumipuslat paikallaan.

Vakaaja irti siitä koiranluun "poikittaispultista" ei sieltä kynkän alapuolelta ettet vahingossa kiertämällä katkase sitä tankoa, se kun on alumiinia.



Viimeviikolla itellä oli taka-akseli lattialla kun vaihoin noita päätypuslia
Tangot poikki,ja puslien pätkät korin sisässä jumissa

[Rocla]

Viimeviikolla itellä oli taka-akseli lattialla kun vaihoin noita päätypuslia
Tangot poikki,ja puslien pätkät korin sisässä jumissa

Porallahan ja taltallahan ne sieltä kaivaa, mutta hidasta on.

[Tzeimi]

Äkkiäkös sitä ottaa tankinkin pois ja laittaa ne jarruputketkin uusiksi
Näin ne hommat lähtee heti lapasesta... Itellä vaan kävi yhden vessan taka-akselijumpan kanssa että viikon päästä tehtiin sitten ne jarruputket Aika vee paikassa se tee

[Jigsaw]

Porallahan ja taltallahan ne sieltä kaivaa, mutta hidasta on.

itse otin pillit käteen ja 500l suuttimen ja annoin lämpöä ja hellyyttä niin tippuivat käsille kun ensin otti sulaneen kumin sieltä pois.

[525iiäxä]

Nonii, homma etenee hissukseen. Tavaraa on purettu pois edestä yhtä sun toista. Ihan en päässyt käsitykseen, miten ton kardaanin kanssa kantsis tehdä? Saako sen peräosan irti tukilaakerin takaa niistä booreista vai mikä olis paras tapa. :think

Ainoat toistaiseksi jumittavat pultit ovat ison puslan tukipeltikäikäleen kuusiokolot helmassa apukuskin puolella. Parempi avain vain niin eiköhän nekin irtoa.

[LiLHezz]

Nonii, homma etenee hissukseen. Tavaraa on purettu pois edestä yhtä sun toista. Ihan en päässyt käsitykseen, miten ton kardaanin kanssa kantsis tehdä? Saako sen peräosan irti tukilaakerin takaa niistä booreista vai mikä olis paras tapa. :think

Ainoat toistaiseksi jumittavat pultit ovat ison puslan tukipeltikäikäleen kuusiokolot helmassa apukuskin puolella. Parempi avain vain niin eiköhän nekin irtoa.

Ite otin ainaki kardaanin perästä vaan irti.. siin on se "liuku" ni se menee pikkasen eteenpäin, pois apurungon tieltä.

[Osku]

Nonii, homma etenee hissukseen. Tavaraa on purettu pois edestä yhtä sun toista. Ihan en päässyt käsitykseen, miten ton kardaanin kanssa kantsis tehdä? Saako sen peräosan irti tukilaakerin takaa niistä booreista vai mikä olis paras tapa. :think

Ainoat toistaiseksi jumittavat pultit ovat ison puslan tukipeltikäikäleen kuusiokolot helmassa apukuskin puolella. Parempi avain vain niin eiköhän nekin irtoa.

Lyöt siihen ylikokosen torx hylsyn ja väännät jos ei kuusiokololla lähe.. sitten jos ei auta tuokaan niin rälläkällä vaan kylmästi poikki
Ensin kannattaa antaa vähän moukkua noille pulteille

Ite katkasin kuusiokolot ja rälläköin kierreosan pois ja uudet M8 läpipultit kasatessa.

[jannmann]

Nonii, homma etenee hissukseen. Tavaraa on purettu pois edestä yhtä sun toista. Ihan en päässyt käsitykseen, miten ton kardaanin kanssa kantsis tehdä? Saako sen peräosan irti tukilaakerin takaa niistä booreista vai mikä olis paras tapa. :think

Ainoat toistaiseksi jumittavat pultit ovat ison puslan tukipeltikäikäleen kuusiokolot helmassa apukuskin puolella. Parempi avain vain niin eiköhän nekin irtoa.

Jos päätät "katkaista" kardaanin siitä boori kohdasta, merkitse hyvin, että saat liitettyä sen kasaan samoille booreille. Muuten menee kardaanin tasapainoitus pieleen.
Ja jos on tarkoitus ottaa vetoakselit pois, niin kannattaa ampua ne mutterit auki vielä kun auto on pyörillään ja kardaani kiinni.

[525iiäxä]

Ite otin ainaki kardaanin perästä vaan irti.. siin on se "liuku" ni se menee pikkasen eteenpäin, pois apurungon tieltä.

Liittyykö tähän joku jekku? Tänään oli taas pitkästä aikaa mahis touhuta auton alla ja nyt on enää kardaanista kiinni. Pultit on peräpäästä irti, mutta en saa kankea liukumaan eteenpäin yhtään. Kiersin sen kaulusmutterinkin ihan irralleen, mutta ei hievahdakaan. Joku kumimainen muhvi sen mutterin alla on, sekö siinä kanittaa. Ei kehtais millään ryhtyä irrottamaan koko kankea.

[Haukkis]

Liittyykö tähän joku jekku? Tänään oli taas pitkästä aikaa mahis touhuta auton alla ja nyt on enää kardaanista kiinni. Pultit on peräpäästä irti, mutta en saa kankea liukumaan eteenpäin yhtään. Kiersin sen kaulusmutterinkin ihan irralleen, mutta ei hievahdakaan. Joku kumimainen muhvi sen mutterin alla on, sekö siinä kanittaa. Ei kehtais millään ryhtyä irrottamaan koko kankea.

Itse irrotin tänään omasta taka-apurungon kaikkineen. Ei mahtunut tulemaan pelkällä kardaanin ja perän välisten pulttien irroituksella, otin pakoputken lämpösuojan irti ja tukilaakerin pultit irti niin sitten kääntyi kardaani sen verran alaspäin, että sai poikkipalkin laskettua tarpeeksi alas jotta mahtuu vetämään taaksepäin ja pois.

Eipä tuo mikään paha homma ollut kun teki, on vaan pelännyt hirveetä työmäärää niin ei ole tullut aikasemmin tehtyä