Löytyykö keltään foorumilaiselta E30:stä jossa tämä lippa?
Ei ja kyllä.
Eli olen asentanut omaani tuon lipan(juuri kuvan mainostaman kuitukopion Rieger infinitystä) ja poistanut kun huomasin etten pääse enää kotiini tuon lipan kanssa, eli päivän kerkesi olla paikoillaan.
Löytyykö sulta se vielä ja saisinko sen? Tai siis voisinko ostaa? Kiinnostaisi kunnon kuva autosta jossa tollanen on.
Myöskin kiinnitys ja laatu kiinnostaa.
Niinpäs näkyy olevan. Ja löytyyhän noita kuvia nyt ku tietää minkä replica toi on. Rocla mites toi kiinnitys? Onko siinä ihan orkkislipan paikat/kiinnikkeet?
Niinpäs näkyy olevan. Ja löytyyhän noita kuvia nyt ku tietää minkä replica toi on. Rocla mites toi kiinnitys? Onko siinä ihan orkkislipan paikat/kiinnikkeet?
Ei ole minkäännäköisiä kiinnikkeitä tossa. joutuu ruuvaamaan hiekkapeltiin kiinni jos mielii saada "hyvän" nm: kokemusta on
Eikä se niin överimatalaks mene, ainakaan omassa ei menny mut riippuu tietysti alustasta..
mahtaakohan E30 318i Touring vm. -89 abs-jarrut kelvata e30 320 kun sen turbottaa että onkohan levyt samankokoiset kuin 325 ja muuta. ja minkä kokoiset mahtaa olla kallistuksen vakaajat ja etu tolpat.
Kiitokset Osmis. Tossa riftikuvassa toi näyttää kyllä ihan ripulilta.. Noo, katellaa tarviiko tollasta.
Myös tuosta mun sigusta kun klikkaat Cabriota niin vielä noissa eka sivun viimekesäisissä kuvissa on tuollainen lippa paikallaan.
Tietääkö Rocla muuten sanoa oliko tuo riegeri kopio lippa korkeampi kuin iS lippa? Eli kun vaihdan itselleni iS lipan niin meneekö se matalammalle vai jääkö enemmän pelivaraa..?
Edit: Jaah tuo edellinen postaus viittasi hieman samaan aiheeseen.. Mutta en olekaan mittaillut kumpiakaan lipan mittoja.
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99 E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10 Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Riippuu kaasuläppärungosta. Uudemmissa kat-koneisissa ei ainakaan ole säätöruuvia, vanhemmissa ei-kat oli muistaakseni rungossa ruuvi josta säädetään kaasuläpän ohivirtaus, vai pitikö olla niin vanha että on L-jet ruutalla, en muista. Sulla voi olla tyhjäkäynnin säätömoottori paskainen, joten se ei sulkeudu tarpeeksi ja tyhjäkäynti jää koholle, tai sitten joku neropatti on mennyt säätämään tyhjäkäyntiä kaasuläpän rajoitin ruuvista...
Riippuu kaasuläppärungosta. Uudemmissa kat-koneisissa ei ainakaan ole säätöruuvia, vanhemmissa ei-kat oli muistaakseni rungossa ruuvi josta säädetään kaasuläpän ohivirtaus, vai pitikö olla niin vanha että on L-jet ruutalla, en muista. Sulla voi olla tyhjäkäynnin säätömoottori paskainen, joten se ei sulkeudu tarpeeksi ja tyhjäkäynti jää koholle, tai sitten joku neropatti on mennyt säätämään tyhjäkäyntiä kaasuläpän rajoitin ruuvista...
tätä juuri tarkoitin, tsekkaas se tk,säätömoottori, jos se on seonnut niin täältä foorumilta löytyy sen kalibroimiseen ohjeet.
Comment