E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Tonton]

Mitä nuo suuntausrapostin arvot kertoo sille joka niistä ymmärtää? Alustassa kaikki uudet osat ja kevyt madallus. Renkaina 215/40/16" eikä tuo nyt omasta mielestä ihan niin hyvin mene kuin ois olettanut :think

tuolta löytyy omat ja sai ainakin säätäjältä itseltään kehuja

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1585108&postcount=4

[metake]

Tulipa sitten asennettua noi D2 coiloverit eteenkin, kattelin jo vakioalustalla että on hieman negatiivista camberia oikealla puolella. Noh, katsoin vaan sitä puolta enkä vertaillut vasempaan puoleen yhtään..
Nyt kun laskin auton maahan uudella alustalla ja vanteilla ero on valtava, vasemmalla puolella renkaan kuvio on juuri kaaren kohdalla ja vanne tulee jonkunverran yli. Oikealla taas vanteen reuna on kaaren kohdalla ja kuvio on sen pari cm kaaren sisäpuolella.
Oikealla puolella vanteen ja tolpan välissä on milli tai pari tilaa ja vasemmalla enemmän

Mistähän tämä voisi johtua, yläpäiden cambersäädöt ovat samassa asennossa molemmilla puolilla. Olka-akseli jotenkin vino, en oikein mitään muuta keksi?

Siis onko ne camperit eri kulmassa, vai renkaat eri kohdassa lokariin nähden?

Ei olis mikään ihme että toinen lokari on hieman muotopuoli toiseen verrattuna.

[jr66]

Mitä nuo suuntausrapostin arvot kertoo sille joka niistä ymmärtää? Alustassa kaikki uudet osat ja kevyt madallus. Renkaina 215/40/16" eikä tuo nyt omasta mielestä ihan niin hyvin mene kuin ois olettanut :think

Takana auraus miinuksella eli haritusta ? Virhe, ei koskaan takana haritusta. Meneekö levottomasti tjs. ?

[mulletti]

Huoh, kerrasta sit rupes perä paukuttaa ja ujeltaa. Paukutus kuulee kun oikeelle kääntää ja painaa kytkimen pohjaan, pokspokspoks, manööverit toistettaessa toiselle puolelle, ei mitään. Eikös tää oo ihan selvä juttu? Käytän kyllä vielä ekspertillä autoa aamusta jokatapauksessa että varmistuu.

[Kytölä]

Takana auraus miinuksella eli haritusta ? Virhe, ei koskaan takana haritusta. Meneekö levottomasti tjs. ?

Suuremmissa nopeuksissa on vähän levoton. Jos perää korottaa niin pieneneekö samalla haritus? Säädettävää akselia ei ole.

[Jonsku]

Huoh, kerrasta sit rupes perä paukuttaa ja ujeltaa. Paukutus kuulee kun oikeelle kääntää ja painaa kytkimen pohjaan, pokspokspoks, manööverit toistettaessa toiselle puolelle, ei mitään. Eikös tää oo ihan selvä juttu? Käytän kyllä vielä ekspertillä autoa aamusta jokatapauksessa että varmistuu.

Kattele vielä että vetari on kunnossa mutta aika selvää kauraahan tuo on..

Suuremmissa nopeuksissa on vähän levoton. Jos perää korottaa niin pieneneekö samalla haritus? Säädettävää akselia ei ole.

Aurauksen pitäisi kasvaa madallettaessa, oliko sinulla epäkeskopuslia takatukivarsissa tjms jotka mahdollisesti vaikuttaisivat asiaan..?

[[Riku]]

Jos joku tietää, niin voisiko kertoa tarkan mallin kaasuläpänasentoanturille joka sopii m20b25 kaasuläppään, ja toimii megan kanssa. Kuulemma joistakin E36 löytyy täysin sopiva, ja ehkä jostakin volvosta, mutta volvon anturin kanssa joutuu kai vähän sovittamaan.

[Jasu]

Jos joku tietää, niin voisiko kertoa tarkan mallin kaasuläpänasentoanturille joka sopii m20b25 kaasuläppään, ja toimii megan kanssa. Kuulemma joistakin E36 löytyy täysin sopiva, ja ehkä jostakin volvosta, mutta volvon anturin kanssa joutuu kai vähän sovittamaan.

Ainakin 850 Volvosta löytyy tämä (Bosch 0 280 122 001) jota aika yleisesti käytetään. Ei sovi suoraan, mutta helppo se on sinne sovittaa (reikäväli keskeltä keskelle 55mm). Muistaakseni kyllä myöskään M50:n anturi ei ole Plug-in mallia.

[peltone]

Mites toi puristuspainemittaus meni? M50:iin joskus pari vuotta sitte tein mutta hatarat muistikuvat vaan jäljellä.
Tulpat irti ja mittari kiinni tulpankoloo ja starttaus?

Mitäs arvoja sieltä pitäs tulla sitte? M40b16.

[Rocla]

Mites toi puristuspainemittaus meni? M50:iin joskus pari vuotta sitte tein mutta hatarat muistikuvat vaan jäljellä.
Tulpat irti ja mittari kiinni tulpankoloo ja starttaus?

Mitäs arvoja sieltä pitäs tulla sitte? M40b16.

Kaasuläpän pitäisi olla auki, kun startataan.

Selkeästi yli 10bar saisi olla tulos joka sylinterissä.

[peltone]

Kaasuläpän pitäisi olla auki, kun startataan.

Selkeästi yli 10bar saisi olla tulos joka sylinterissä.

Nyt täytyy tyhmän kysyä että mites toi tehdää? Meinasin tuossa jo ostaa toisen e30:in mutta taidampa harjotella.

[micke_]

Siis onko ne camperit eri kulmassa, vai renkaat eri kohdassa lokariin nähden?

Ei olis mikään ihme että toinen lokari on hieman muotopuoli toiseen verrattuna.

Camberit eri kulmassa, tolpan ja vanteen välin ero oli noin 1cm kun vertailin molempia puolia eli jonkun verran vinossa tuo olka-akseli.

Onneksi on noi säädettävät yläpäät, sain aika hyvin säädettyä kohilleen. Vasemmalle pitää vaan laittaa hieman lisää negatiivista camberia kun ei säädöt riittäny oikealla että olis suunnilleen samat kulmat

[Expansion]

peltone: En oo varma mite quotataan mutta luulisin että kaikki tulpat vaan irti ja mittari kiinni ja starttaamaan?

[peltone]

peltone: En oo varma mite quotataan mutta luulisin että kaikki tulpat vaan irti ja mittari kiinni ja starttaamaan?

Painat tota nappulaa tuolla postauksen perässä alhaalla

Mut joo kyllä mä ton tulpat irti muistin mut mikä toi kaasuläppä juttu oli?

[Coooper]

Painat tota nappulaa tuolla postauksen perässä alhaalla

Mut joo kyllä mä ton tulpat irti muistin mut mikä toi kaasuläppä juttu oli?

Meinaaks vaan että kaasupohjassa? Tää tuli itellekki uutena, ei kyl oo koskaan tullu näin tehtyä. :think