E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[greivi]

Uusien vilkkujen kanssa sellai juttu että niissä on myös oranssit parkit. Saako nuo kytkeä ilman mitään vai rupeeko katsastusmies/poliisi vinkumaan ? Auto E30 316i -91

[VilleZi]

Saakohan e30 etupyöränlaakerit vaihdettua napaan, vai pitääkö koko napa ostaa uusi? Entä laakerin ja navan takana oleva suojalevy joka on tolpassa kiinni, löytääkö näitä mistään?

E: Onko ABSillisessa ja ABSittomassa navassa ja laakerissa eroa keskenään? (siis muutakuin että ABSillisessa on hammaskehä...)


Alkaa jo v*tuttaa tämäkin rahanreikä...

[Discohai]

Saakohan e30 etupyöränlaakerit vaihdettua napaan, vai pitääkö koko napa ostaa uusi? Entä laakerin ja navan takana oleva suojalevy joka on tolpassa kiinni, löytääkö näitä mistään?


Alkaa jo v*tuttaa tämäkin rahanreikä...

Ei saa koska laakeri on kiinteästi navassa.

[Rocla]

E: Onko ABSillisessa ja ABSittomassa navassa ja laakerissa eroa keskenään? (siis muutakuin että ABSillisessa on hammaskehä...)

Se hammaskehä on se ero, mutta se kehä on niin iso, ettei se takana oleva suojapelti sovi enää paikalleen.

Tosin tämän olit jo kerennyt oppia ilmeisesti.

Suojapeltejä saa tiskiltä.

[mth_84]

E30 getrag 240 vaihdekepin runkopelti?
Minkä mittainen on tuo mitta L? Nelivaihteisessahan tuo pelti ja vaihteensiirtäjä tanko on erimittaisia, joten ei käy keskenään.
Jos jollain löytyy nuo osat ylimääräisenä niin voin ostaa pois!!
Jos ei löydy niin tarvisin mittoja tietäviltä leikkaa/liimaa operaatioon.

ETK kertoo vitoslaatikon tangon mitaksi 288mm ja neliv. 243mm, joka on erikoista koska vitoslaatikko on pitempi?

[laine]

Mitenkäs noi E30 mittaristot menee keskenään päikseen?

Pitäisi saada hankittua uus mittaristo kun vanha alkaa oleen tien päässä. Auto on mallia E30 320i -83 eli siis kiekkamittarilla. Myydään palstalla on useitakin ilmoituksia, mutta tietäs mikä tuohon menee? Meneekö esim -89 325i:n mittari? tms?

Tankin tilavuus on vissiin yksi tekijä? Entäpä check panel? Nykyisessä autossa ja mittarissa on check panel.

[JJT]

Mitenkäs noi E30 mittaristot menee keskenään päikseen?

Pitäisi saada hankittua uus mittaristo kun vanha alkaa oleen tien päässä. Auto on mallia E30 320i -83 eli siis kiekkamittarilla. Myydään palstalla on useitakin ilmoituksia, mutta tietäs mikä tuohon menee? Meneekö esim -89 325i:n mittari? tms?

Tankin tilavuus on vissiin yksi tekijä? Entäpä check panel? Nykyisessä autossa ja mittarissa on check panel.

Aivan vanhimmissa ei VÄLTTÄMÄTTÄ toimi uudemmat mittaristot.

Bensamittari on oltava tankin mukaan, muuten näyttää päin persettä. Helppo vaihtaa kuitenkin.

[veskuliini]

Mistähän johtuu tämmöinen ilmiö ku auton käynnistän niin käy ihan normaalisti mutta heti kun vähän antaa kaasua vaikka ihan paikallaan niin jättää kierrokset ylös ja laskee vasta sitten kun polkasee vähän kovemmin?? :think

Auto on E30 325 -87.

[JJT]

Mistähän johtuu tämmöinen ilmiö ku auton käynnistän niin käy ihan normaalisti mutta heti kun vähän antaa kaasua vaikka ihan paikallaan niin jättää kierrokset ylös ja laskee vasta sitten kun polkasee vähän kovemmin?? :think

Auto on E30 325 -87.

Kaasuvaijeri tai kaasuläppä jumittaa?

[veskuliini]

Kaasuvaijeri tai kaasuläppä jumittaa?

Joo pitää kattoo sitä läppää kun vaijeria kattelin jo ettei oo rapistunu..

[jr66]

Se hammaskehä on se ero, mutta se kehä on niin iso, ettei se takana oleva suojapelti sovi enää paikalleen.

Tosin tämän olit jo kerennyt oppia ilmeisesti.

Suojapeltejä saa tiskiltä.

Höö ? Minulla on tarvikenavat absikehällä ja orkkis suojapelti takana, molemmat uusia asennettaessa, sopi hyvin napa paikalleen. :think Isotolppainen kyseessä.

[Rocla]

Höö ? Minulla on tarvikenavat absikehällä ja orkkis suojapelti takana, molemmat uusia asennettaessa, sopi hyvin napa paikalleen. :think Isotolppainen kyseessä.

Mikähän me keksittäisiin tapausten eroksi? Minun piti kertaalleen vaihtaa se pelti, kun tuli "väärä" laakeri joka ei uponnut pohjaan, ennenkuin vaihtoi sen levyn.

Se oli 323i:n tolppa eli iso sekin.

[VilleZi]

Kiitoksia vastauksista!
Selvä juttu, eli halvimman kautta ei taaskaan pääse. :think
ABSilliset navat sitte tulee ja niihin passelit suojapeltit.

Olipa kiva huomata tuossa vanhoja tolppia irrottaessa että myös koiranluut ja toinen alapallo on vaihtokunnossa!
Alapallo irroitettavissa alatukivarresta? Vai pitääkö siihenki ostaa koko tukivarsi... (retorinen kysymys, ei tarvi vastata löytyy varmaan netistä... )

Taitaa olla niin että mitä enemmän yrittää tehä, niin sitä pahemmin nää hommat vastustaa.

[jr66]

Kiitoksia vastauksista!
Selvä juttu, eli halvimman kautta ei taaskaan pääse. :think
ABSilliset navat sitte tulee ja niihin passelit suojapeltit.

Olipa kiva huomata tuossa vanhoja tolppia irrottaessa että myös koiranluut ja toinen alapallo on vaihtokunnossa!
Alapallo irroitettavissa alatukivarresta? Vai pitääkö siihenki ostaa koko tukivarsi... (retorinen kysymys, ei tarvi vastata löytyy varmaan netistä... )

Taitaa olla niin että mitä enemmän yrittää tehä, niin sitä pahemmin nää hommat vastustaa.

Taitaa olla nykyään kaikki navat absikehällä eli ilman kehää olevia ei enää saa :think
Lähtee pallo irti, ja huomaa että uusi täytyy asentaa oikein eli tappi liikkuu enemmän sivu- kuin pituussuunnassa.

[jr66]

Mikähän me keksittäisiin tapausten eroksi? Minun piti kertaalleen vaihtaa se pelti, kun tuli "väärä" laakeri joka ei uponnut pohjaan, ennenkuin vaihtoi sen levyn.

Se oli 323i:n tolppa eli iso sekin.

Väärä laakeri vai pelti ? Pelleissä on eroja kuten viineissä.