E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[jorkki]

E30 2D takaturvavyöt

Onko noissa jossakin ollut takana turvavyöt niin että ne menevät C-palarin kautta?

Ostamassani mustassa kattoverhoilussa on reiät C-pilareissa aivan kuin turvavyöt olisivat kiertäneet sitä kautta.. Alkuperäiset tulevat suoraan hattuhyllyn läpi.

[jr66]

Onko noissa jossakin ollut takana turvavyöt niin että ne menevät C-palarin kautta?

Ostamassani mustassa kattoverhoilussa on reiät C-pilareissa aivan kuin turvavyöt olisivat kiertäneet sitä kautta.. Alkuperäiset tulevat suoraan hattuhyllyn läpi.

On, -84 asti on yläkiinnike pilarissa ja hattuhyllyn läpivienti pitkittäin. Uudemmissa läpivienti on poikittain ja vyö kääntyy heti ylöstulon jälk. selkänojan päältä alas. Rullan kiinnitys ellei myös rulla/vyö eri vanha vs. uusi

[mikuniz]

kertokaas miten tuon hihnapyörän saa irti kun tuo tappi on mennyt poikki.
kun en usko et tämän hihnapyörän pitäisi vispata joka suuntaan. ja pyörittääkö kyseinen hihnapyörä koneessa jotain (öljy pumppuu)..?? kone on siis m20b20 -88

[duuk]

Käykö e34 korisesta bemarista m20 moottorin öljypohja suoraan e30 koriseen ilman mitään muutoksia?
Ja jos jollain on m20 koneen ehjä öljypohja myynnissä joka käy e30 niin laitelkaa viestiä!

Eikös E34 öljypohjassa ole öljytikun läpi kun sitten taas e30:ssä lohkossa.
Eli jos sulla tosissaan on siellä E30 lohko niin hitsauta öljypohjasta se reikä umpeen. Näin itse tein.

[T3]

kertokaas miten tuon hihnapyörän saa irti kun tuo tappi on mennyt poikki.
kun en usko et tämän hihnapyörän pitäisi vispata joka suuntaan. ja pyörittääkö kyseinen hihnapyörä koneessa jotain (öljy pumppuu)..?? kone on siis m20b20 -88

Laitat vanhan hihnan tuon pyörän ympäri ja ylimääräisen osan käännät ikäänkuin "nurkan taakse" jarruksi. Sit vaan 15mm lenkillä pultti auki ja kas, hihnapyörä on irti. Kyllä sen kuuluu pyöriä molempiin suuntiin ihan vapaasti, jos ei hihna ole paikalllaan.

Ei pyöritä öljypumppua.

Eikö muka

Kyllähän tuo hihnapyörä nimenomaan pyörittää apuakselia, joka kulmarattaan välityksellä sitten pyörittää öljypumppua. Motronic-koneessa tuolla ei ole mitään muuta funktiota.

[Petteri80]

Kyllähän tuo hihnapyörä nimenomaan pyörittää apuakselia, joka kulmarattaan välityksellä sitten pyörittää öljypumppua. Motronic-koneessa tuolla ei ole mitään muuta funktiota.

Kyseisessä autossahan on jo motronic?
L-jetissähän tuo ainakin pyörittää öljypumppua.

[JJT]

Kyseisessä autossahan on jo motronic?
L-jetissähän tuo ainakin pyörittää öljypumppua.

Se pyörittää öljypumppua ihan jokaisessa m20:ssä, muissa kuin motronic moottoreissa myös virranjakajaa, eikös tuo T3 sitä tarkoittanutkin?

[T3]

Se pyörittää öljypumppua ihan jokaisessa m20:ssä, muissa kuin motronic moottoreissa myös virranjakajaa, eikös tuo T3 sitä tarkoittanutkin?

Nimenomaan tuota tarkoitin. Kysyjän (mikuniz) auto on vm-88, joten se jo kertoi, että kyseessä on Motronic-moottori, jolloin apuakselin päässä on pelkkä kulmaratas. K-Jet ja L-jet koneissa todellakin myös jakaja pyörii samalla apuakselilla ja jakajassa itsessään on tuo kulmaratas.

[Slazha]

318i m40 -88 ei lähde "puoli" lämpimänä käyntiin kunnolla, kylmänä ei mitään ongelmaa, myöskin aivan kuumana lähtee heti käyntiin. ajosta kun tulee ja tupakoi 5minuuttia niin joutuu sahaamaan käyntiin minuutin verran, ongelma pahentunut helle keleillä.
Vaihdettu moottorin lämpötila anturi, on ilmeisesti vain yhdellä anturilla? imuilman lämpöhän ei vissiin vaikuta käyntiin lähtöön? ainoastaan hienosäätää
Myöskin liittimiä tarkisteltu ja putsailtu

Edit: kun meinaa lähteä käyntiin niin ei aina käy kaikilla aluksi, pienen herkuttelun jälkeen lähtee kaikilla käymään

Edit2: imuvuodot brake cleanerilla tutkittu ja mitään ei löytynyt

[T3]

318i -88 ei lähde "puoli" lämpimänä käyntiin kunnolla, kylmänä ei mitään ongelmaa, myöskin aivan kuumana lähtee heti käyntiin. ajosta kun tulee ja tupakoi 5minuuttia niin joutuu sahaamaan käyntiin minuutin verran, ongelma pahentunut helle keleillä.
Vaihdettu moottorin lämpötila anturi, on ilmeisesti vain yhdellä anturilla? imuilman lämpöhän ei vissiin vaikuta käyntiin lähtöön? ainoastaan hienosäätää
Myöskin liittimiä tarkisteltu ja putsailtu

Edit: kun meinaa lähteä käyntiin niin ei aina käy kaikilla aluksi, pienen herkuttelun jälkeen lähtee kaikilla käymään

Edit2: imuvuodot brake cleanerilla tutkittu ja mitään ei löytynyt

Suuttimet vuotaa.

[mikuniz]

Laitat vanhan hihnan tuon pyörän ympäri ja ylimääräisen osan käännät ikäänkuin "nurkan taakse" jarruksi. Sit vaan 15mm lenkillä pultti auki ja kas, hihnapyörä on irti. Kyllä sen kuuluu pyöriä molempiin suuntiin ihan vapaasti, jos ei hihna ole paikalllaan.

Nimenomaan tuota tarkoitin. Kysyjän (mikuniz) auto on vm-88, joten se jo kertoi, että kyseessä on Motronic-moottori, jolloin apuakselin päässä on pelkkä kulmaratas. K-Jet ja L-jet koneissa todellakin myös jakaja pyörii samalla apuakselilla ja jakajassa itsessään on tuo kulmaratas.

juuh on tuo Motronic:n boksilla varustettu malli. Pitääpä huomenna kokeilla tolla vanhalla jakohihnalla avittaa tuota avausta.

[jr66]

Ei pyöritä öljypumppua.

Vaan mikä ?

[tuomas86]

hei nyt hyvät e30 tietäjät kertokaa, kuinka kova homma on laittaa e30 cabrioon m20b20:iin ohjaustehostin?
ilmeisesti pitäisi hommata:
hammastanko ja raidetangonpäät vaihtoon + pumppu ja säiliö olikohan muuta? ja entä onko merkitystä mistä e30 rojut hommaa? siis pitääkö olla sama moottori?

olisi yksi cabrio tiedossa, ei ole vain tehostajaa joka on omasta mielesta must juttu. montakohan iltaa tuollaiseen operaatioon pitäisi varata vai jättääkö suosiolla ostamatta :think

[Tonton]

hei nyt hyvät e30 tietäjät kertokaa, kuinka kova homma on laittaa e30 cabrioon m20b20:iin ohjaustehostin?
ilmeisesti pitäisi hommata:
hammastanko ja raidetangonpäät vaihtoon + pumppu ja säiliö olikohan muuta? ja entä onko merkitystä mistä e30 rojut hommaa? siis pitääkö olla sama moottori?

olisi yksi cabrio tiedossa, ei ole vain tehostajaa joka on omasta mielesta must juttu. montakohan iltaa tuollaiseen operaatioon pitäisi varata vai jättääkö suosiolla ostamatta :think

laturin/pumpun jalka, ei kai sitä kauaa turaa. ~ilta jos on kuvan nähnyt

pumppu ja jalka pitänee olla m20:stä (jos haluaa helpolla tai ns. bolt on menetelmällä selvitä hommasta)

kaikki osat paitsi hammastanko+raidetangonpäät löytynee myös e34 korista

ja jos joudut etsimään osat eri paikoista niin itse asentaisin samantien hammastangon e36:sta (nopeampi välitys)

[JJT]

hei nyt hyvät e30 tietäjät kertokaa, kuinka kova homma on laittaa e30 cabrioon m20b20:iin ohjaustehostin?
ilmeisesti pitäisi hommata:
hammastanko ja raidetangonpäät vaihtoon + pumppu ja säiliö olikohan muuta? ja entä onko merkitystä mistä e30 rojut hommaa? siis pitääkö olla sama moottori?

olisi yksi cabrio tiedossa, ei ole vain tehostajaa joka on omasta mielesta must juttu. montakohan iltaa tuollaiseen operaatioon pitäisi varata vai jättääkö suosiolla ostamatta :think

Luulin että cabissä on aina tehostin...
Ainakin pumpun jalka pitää olla m20 koneesta, pumpusta en ole varma, muut rojut pitäisi käydä mallista kuin mallista.
Pumpun sopivuuskin selviää osanumerolla esim. realoem.