E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[KuuKi]

m20b25 jakopään ylä ja alamerkin kohat?? eikös yläpää ollut kello 1 ni kohalla, mut miten alapää?

Toi alapään merkki näkyy paremmin, kun ottaa kuvassa näkyvän ison pyörän pois. Sehän on kuudella pultilla kampiakselin päässä kiinni.
Siellä on siis kampiakselissa ura (raita) minkä pitää olla V:n muotoisesn hahlon kohdalla yläpään nokan (missä ainoo lovettu hammas n.klo 1 kohdalla kannessa olevan raidan kohdalla) merkin ollessa kohdallaan.
Helkkarin helppo toi m20:n jakopää, meni 2h kaikkineen viime lauantaina vaihtaa nokan stefa, mikä on nokkapyörän takana.

oisko nuo sokat pettäny ja tippunut pois



Kannattaa samalla uusia nuo kaikki prikat ja pikkuosat. jäykentää keppiä samalla mukavasti. Vai olikos tuo m20 koneesta?

Noi sokat, osat 13 ja 17, tai ainakin osa 17 on paikallaan. Osat 14, 18, 19 ja 20 kin ovat paikallaan. Eihän ton tangon irti pitäis lähteä laatikon sisältä. Luulenpa että ao. kuvan sokka nro. 3 on lähtenyt irti, koska tossa aiemmassa kuvassa on kiinni ao. kuvan osa nro. 1.

[MMF]

Pari nopeeta kysymystä -90 320i toukasta:

Käykö 325i suuttimet 320i?

Mikä piuha lähtee venakopan keskivaiheilta imusarjan päältä ja mihin sen pitäisi päätyä? Varmaan joku alipainepiuha, multa puuttuu toi kokonaan. Mihinkäs sen puuttuminen vaikuttaa?

Tänks!

[pablo]

Mikäs kaavio sulla on käytössä? Omassani ainakin lukee selkeästi, että kierroslukutieto lähetee ecun navasta 6 ja menee mustana johtona c101 napaan 9.

Toi E30 FAQ osiosta löytyvä kaavio joita on vuosimalleittain.

[Rocla]

Toi E30 FAQ osiosta löytyvä kaavio joita on vuosimalleittain.

Selaa alemmas, kyllä ne siellä lukee.

[-Jarno-]

Toi alapään merkki näkyy paremmin, kun ottaa kuvassa näkyvän ison pyörän pois. Sehän on kuudella pultilla kampiakselin päässä kiinni.

Laitetaanpa vielä siitäkin kuva

[pablo]

Selaa alemmas, kyllä ne siellä lukee.

Joo kyllä olen selannu aika hyvin ton kaavion. Kyllä se liitin löytyy sieltä lopusta ja pinnien numerotkin, mut johtojen merkityksiä ei ole muussa ku diagnostiikka pistokkeessa.

Vähä "isotöistä" etsiä mahdollisia pistokkeen (C101)läpi meneviä johtoja, värien ja mihin ne liittyy perusteella:think Vai onko mulla menny jotain tosta etsintä hommasta ohi

[jasmikki]

Noi sokat, osat 13 ja 17, tai ainakin osa 17 on paikallaan. Osat 14, 18, 19 ja 20 kin ovat paikallaan. Eihän ton tangon irti pitäis lähteä laatikon sisältä. Luulenpa että ao. kuvan sokka nro. 3 on lähtenyt irti, koska tossa aiemmassa kuvassa on kiinni ao. kuvan osa nro. 1.

Ettei olisi tämän kuvan osa 10? ja osa 21 jumittaisi ettei saa enään tungettua sisään? Onkohan mahdollista jotenkin painaa osaa 21 kasaan ja näin saada vipu takaisin sisään? Kaikki tämä laatikon sisällä ja melko teoreettisesti kuvista kateltua tämäkin.

[KuuKi]

Ettei olisi tämän kuvan osa 10? ja osa 21 jumittaisi ettei saa enään tungettua sisään? Onkohan mahdollista jotenkin painaa osaa 21 kasaan ja näin saada vipu takaisin sisään? Kaikki tämä laatikon sisällä ja melko teoreettisesti kuvista kateltua tämäkin.

No sama osa, eri aski kun ei tosta aiemmasta kuvasta oikeen tiennyt sanoa, mistä laatikosta se on.

Mutta asiaan: Eikös noi lukitustapit ole kiinni laatikon kyljessä? siis ulkopuolella hattu, sit on jousi ja lukitustappi.

[petrolhead]

Tuotanoinniin , nyt kun tuo Breznevin aikunen kansi atomeina.. .niin eikö tuohon saisi laitatettua samaan konkurssiin seetirenkaat sellaista materiaalia että pärjää lyijyttömällä, ilman lisäaineita?

[jr66]

Tuotanoinniin , nyt kun tuo Breznevin aikunen kansi atomeina.. .niin eikö tuohon saisi laitatettua samaan konkurssiin seetirenkaat sellaista materiaalia että pärjää lyijyttömällä, ilman lisäaineita?

Eikös buimurit ole olleet jo kauan non-lead malleja ? Vai miten vanha kansi se on ?

[petrolhead]

Eikös buimurit ole olleet jo kauan non-lead malleja ? Vai miten vanha kansi se on ?

5/1966 (ämkymppi)

On se ainakin kertaalleen aikaisemmin ollut työstettävänä jo tosin.

[metake]

5/1966 (ämkymppi)

Aika vanha E30...

[petrolhead]

Aika vanha E30...

Sylinterinkansi on M10 moottorin ja se on valettu toukokuussa 1966. En keksinyt parempaakaan topikkia jossa esittää kysymystä.
Eli , kuten sanoin , Breznevin aikanen.

Liittyy sinänsä topikkiin että menee e30:in konehuoneeseen.

[Taky]

M40 koneen nokanlukitus/hihnan ajoitus

Ei liene nokan ajoitus M40 koneessa(kaan) rakettitiedettä, meinaan että tuo nokanlukitustyökalun...



... idea lienee että nokassa oleva neliomäinen kohta on 90 asteen kulmassa (tai toisaalta yla/alakantit kannen suuntaiset) kannen reunoihin katsottuna?

Hydraulinostajien/nokan+hihnan vaihtamiseksi siis...

1. nokka asetettava tuolla tms kohdalleen,
2. kampiakseli lukittava 8 m pultilla vauhtipyörästä
3. nokan hinnapyörästä hammastus kohdalleen
4. hihnankiristys 2 kg:lla 85 mm etäisyydellä kiristysrullaa vääntävästä avaimesta?
5. pari kierrosta käsin + tarkistus

...niin ajoitus on kohdallaan

Muuta mitä pitäisi ottaa hinnaa/hokkaa/nostajia vaihtaessa huomioon?

[jasmikki]

No sama osa, eri aski kun ei tosta aiemmasta kuvasta oikeen tiennyt sanoa, mistä laatikosta se on.

Mutta asiaan: Eikös noi lukitustapit ole kiinni laatikon kyljessä? siis ulkopuolella hattu, sit on jousi ja lukitustappi.

Saako näitä vedettyä laatikon ulkopuolelta "ulospäin" siten että jousi puristuisi kasaan ja tangon saisi survaistua paikalleen? :think