E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[GOOFY]

Takajarrusylinterin vaihto. Käyttöauto E30 alkoi hiljalleen hukkaamaan jarrunestettä. Samalla huomasin että toinen takajarru ei enää ottanut kiinni. Avasin eilen jarrurummun ja se oli kauttaaltaan jarrunesteessä. Nyt pitäisi siis vaihtaa jarrusylinteri taakse. Miten tuo jarruputken ja jarrusylinterin välinen liitos on toteutettu? Tuleeko jarruputki suoraan jarrusylinterin liittimeen vai onko välissä letkua tai jotain muuta? Pikaisella vilkaisulla putken päässä oli 11 mm mutteri. Pitääkö hommassa vaihtaa muita osia, tiivisteitä tms.? Ovatko jarrunesteessä marinoidut jarrupalat edelleen käyttökelpoiset puhdistuksen jälkeen?

jarruputki on suoraan kiinni siinä jarrusylinterissä. hyvällä tuurilla onnistuu laittaa sama putki kiinni uuteen sylinteriin ja luonnollisesti huonolla tuurilla ei, voi jäädä vuotamaan tai muuten vain mutteri korkkaa. ei mulla ainakaan jarrukengät ole menny nesteestä pilalle.

[Phaedrus]

jarruputki on suoraan kiinni siinä jarrusylinterissä. hyvällä tuurilla onnistuu laittaa sama putki kiinni uuteen sylinteriin ja luonnollisesti huonolla tuurilla ei, voi jäädä vuotamaan tai muuten vain mutteri korkkaa. ei mulla ainakaan jarrukengät ole menny nesteestä pilalle.

Kiitokset. Tuo on varmaankin normaali puristusliitos eli tiivistyksenä on messinkinen "vesihelmi". Liitos on ollut kiinni 20 vuotta, joten se saattaa olla tiukassa. Saako jarruputkelle/liitoskohdalle antaa lämpöä?

[Muurahainen]

Kiitokset. Tuo on varmaankin normaali puristusliitos eli tiivistyksenä on messinkinen "vesihelmi". Liitos on ollut kiinni 20 vuotta, joten se saattaa olla tiukassa. Saako jarruputkelle/liitoskohdalle antaa lämpöä?

Ei siinä helmiliitos ole vaan juntturi

Lämpöä voi antaa, jos kerran vaihdat sylinterinkin.
Voi tosin olla että joudut uuden putken vaihtamaan kuitekin.

[Kapanos]

Bensan saannissa vois olla vikaa. Onko suodatinta vaihettu milloin?
Kannattaa myös kokeilla toimiiko ilman tankin korkkia (tuskin siinä vika, mut pari vastaavanlaista tapausta on ollu joissa ei oo tankin huohotus pelannu)

Suodatin joo vaihdettu myös ja tuoreet bensat.. pitääkin kokeilla tuota tankinkorkki juttua..

Mistähän muualta vois alkaa vikaa tutkimaan?

[M325i]

Takajarrusylinterin vaihto. Käyttöauto E30 alkoi hiljalleen hukkaamaan jarrunestettä. Samalla huomasin että toinen takajarru ei enää ottanut kiinni. Avasin eilen jarrurummun ja se oli kauttaaltaan jarrunesteessä. Nyt pitäisi siis vaihtaa jarrusylinteri taakse. Miten tuo jarruputken ja jarrusylinterin välinen liitos on toteutettu? Tuleeko jarruputki suoraan jarrusylinterin liittimeen vai onko välissä letkua tai jotain muuta? Pikaisella vilkaisulla putken päässä oli 11 mm mutteri. Pitääkö hommassa vaihtaa muita osia, tiivisteitä tms.? Ovatko jarrunesteessä marinoidut jarrupalat edelleen käyttökelpoiset puhdistuksen jälkeen?

Uusi sylinteri vain,ja tarvittaessa molemmin puolin autoa,raotat pölysuojakumia jos välistä näkyy nestettä toisellakin puolella sylinteri on lopuillaan. Jarruputki tulee kiinni suoraan sylinteriin. Jarrukengät ei ole enää käyttökelpoiset marinoinnin jälkeen. Kun pala lämpiää neste nousee pintaan. Kengät vaihdetaan AINA 4kpl sarjana molemmille puolille kerralla,koska eri valmistajilla on eri kitkaisilla pinnoilla olevia paloja ja muuten jarrut puoltaa.

[Nuke]

...........

[Kapanos]

Dodii nyt ois auto kunnossa.. pientä vikaa vielä.. eli kun lähtee käynnistää niin pyörähtää vähän ja yskäsee jonka jälkeen lähtee pyörittää hyvin ja käynnistyy hyvin. Koneen lämmettyä ryypyllä toimii hyvin ja ottaa kierroket rajoittimelle, mutta kun ottaa ryypyn pois niin kone pysyy kyllä käynnissä, mutta booaa ja meinaa sammua kun painaa kaasua..

Auttaako seosruuvin pyörittely? (kumpaan suuntaan se nyt olikaan..)

Weberin kaasari siis ja 1.8 mylly


Kiitos

[greivi]

Vanteet

Osaisko kukaan sanoa että mistä löytyis näitten vanteiden kotisivut tai jotain tietoa kun esimerkiksi pyörissä on erikoiset pultit näyttää vähä niinkuin torksilta. Pitää ethiä siihen avain mutta kuvasta näette vanteet.

[Dew]

Eipäs mittään enään.

[-Jarno-]

Kysellääs parit kysymykset:

1. E30 jossa on luultavasti 525i:stä kotoisin oleva tekniikka. Sieltä imusarjan alta löyty semmonen noin 2x bensansuodattiminen kokoinen aktiivihiilisuodatin(ko?)
Voiko sen poistaa tosta vaan ja tulpata reiän kaasuläpästä, vai vaatiiko jotain toimenpiteitä kun siihen menee sähkötkin.

2. Tällä hetkellä autossa kiinni vanhanmallin bensatankki ulkoisella pumpulla. Tarkoitus olis päivittää koko tankki siihen uudempaan malliin missä pumppu tankin sisällä. Löytyykö e30 (-88) johtosarjasta liitintä tolle sisäiselle pumpulle jo valmiina vai vedänkö kokonaan uuden johdon releeltä?

[Jukipuki]

Jos en väärin muista, niin aavistuksen yli -2asteen saa edessä camberia.

Etupään säädöt kiinnostaisi itseänikin. Minkähän verran saisi "suorempaan/pystympään" (siis lähemmäksi nollaa) tuollaisilla vakiotolppaan tulevilla palikoilla? Nyt madallusta sen verran että renkaat on / - \ eli liikaa miinuksen puolella...

[shakes]

ölppäsuodin

Tarttis löytää M20B25 käypä, orkkista lyhyempi öljynsuodatin, että saan peltisarjan mahtumaa paikoillensa.

Onko täällä tietoa, minkä auton suodatin käy kierteiltään ja tiivistepinnaltaan toho M20B25:een?:think Kokemuksia?

Tota suodattimen "jalkaa" kun ei pysty kääntämää eteenpäin tuon lauhduttimen (vai mikä onkaa) takia

[JJT]

Tarttis löytää M20B25 käypä, orkkista lyhyempi öljynsuodatin, että saan peltisarjan mahtumaa paikoillensa.

Onko täällä tietoa, minkä auton suodatin käy kierteiltään ja tiivistepinnaltaan toho M20B25:een?:think Kokemuksia?

Tota suodattimen "jalkaa" kun ei pysty kääntämää eteenpäin tuon lauhduttimen (vai mikä onkaa) takia

Pystyy, mullakin on omassa käännetty eteenpäin. Peltisarjan takia juuri.

[shakes]

Pystyy, mullakin on omassa käännetty eteenpäin. Peltisarjan takia juuri.

:think Eli siis se kanta vaa pulteilla pois ja kääntää sen eteepäin?

[JJT]

:think Eli siis se kanta vaa pulteilla pois ja kääntää sen eteepäin?

Letkut irti siitä jalasta, pultti löysälle ja kääntää.