E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Viirus]

hmm, eikös m50b25 suuttimen tuotto ole n.190cc/3,5bar? Ja m20b25 n. 170cc/3,0bar.

Tuolta voi käydä lunttaamassa suuttimien tuottoja yms.

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

[JJT]

Jep, tuo 154cc on näköjään m50b20.

[Kapanos]

Jossain ohjeet M10-koneen vaihtoon? Ja työtä helpottavat vinkit operaatioon ovat myöskin tervetulleita.

Helppo homma.. eipä siihen muita ohjeita varmaan tartte kun irroittaa sähköjohdot + mahdollisesti nestekytkimen letkun + kardaanin + vaihdekepin asetelman alhaalta..

[Micce///M]

Helppo homma.. eipä siihen muita ohjeita varmaan tartte kun irroittaa sähköjohdot + mahdollisesti nestekytkimen letkun + kardaanin + vaihdekepin asetelman alhaalta..

Ei todellakaan kannata irroittaa kytkimen letkua! Työsylinteri on kiinni laatikossa kahdella pultilla ja tulee vetämällä pois. Myöskään laatikkoa ei todellakaan kannata irroittaa, kun käytössä on kerta korjaamonosturi helpottamassa takaisin laittoa.

[peltone]

Siis kone laatikkoineen pois keulalta?

[Micce///M]

Siis kone laatikkoineen pois keulalta?

Laatikko kannattaa jättää kiinni koriin.

Pakoputki tiputtaa alas pakosarjoilta, apulaitteet kannattaa jättää kiinni, kaasarin letkut&kaasuvaijeri irti, ilmanputsarikotelo pois, sähköt pois, syyläri ja letkut pois yms pienet nippelit irti. Sen jälkeen laatikon pultit pois ja moottorin kannakkeet irti korista.

Tämän jälkeen koneen heiluttelua/tunkkausta että saa vähän irtoamaan lohkoa laatikosta ja sen jälkeen nosturilla kone pois.

Ei mikään paha rasti, m10 kaasari kone on vielä niin yksinkertainen kapistus että purettavaakaan ei hirveästi ole.

[KuuKi]

Jossain ohjeet M10-koneen vaihtoon? Ja työtä helpottavat vinkit operaatioon ovat myöskin tervetulleita.

Koskas projektoidaan? Voin tulla jeesaamaan joku vkl, nii tehdään semmonen 'lauantain pikku projekti'

[Daadaa]

Kuinkahan iso homma mahtaa olla vaihtaa takapyörän laakeri? Auto siis e30 316i. Haku ei toiminut jotenka siitä ei apua ollut ja pikaisella selaamisella ei silmään sattunut juttua asiasta. Edestä tietysti täytyy purkaat rumpi + muut hilkkeet, vetari irroittaa navasta..? Jostain jäänyt semmoinen mielikuva että navan pultit olisi todella tiukassa, liekköön nuo ihan hylsyllä ja reilulla jatkolla lähtee? Tarviiko hommaan ulosvetäjiä?

[JJT]

http://www.teamdfl.com/bmw/e30/rear_wheel_bearings/index.html

Siitä selviää takapyörän laakerin vaihto.

Sitten kun se ulompi sisäkooli jää napaan kiinni niin lähtee helposti kun ajaa varovasti rälläkällä halki sen.

[atte.o]

ei jaksa ruveta selaan läpi ja ettii oisko ohjetta eli miten saan e30 hiekkapellin poissa olisi tarkoitus laittaa m-tech etupuskuri. Auto on -88 eli facelift.

[Tonton]

ei jaksa ruveta selaan läpi ja ettii oisko ohjetta eli miten saan e30 hiekkapellin poissa olisi tarkoitus laittaa m-tech etupuskuri. Auto on -88 eli facelift.

ei sitä kuulu ottaa pois

[atte.o]

ei sitä kuulu ottaa pois

nniin justiinsa.mikähä siinä sitten on ku ei istu oikein paikalleensa.

[Kapanos]

Laatikko kannattaa jättää kiinni koriin.

Pakoputki tiputtaa alas pakosarjoilta, apulaitteet kannattaa jättää kiinni, kaasarin letkut&kaasuvaijeri irti, ilmanputsarikotelo pois, sähköt pois, syyläri ja letkut pois yms pienet nippelit irti. Sen jälkeen laatikon pultit pois ja moottorin kannakkeet irti korista.

Tämän jälkeen koneen heiluttelua/tunkkausta että saa vähän irtoamaan lohkoa laatikosta ja sen jälkeen nosturilla kone pois.

Ei mikään paha rasti, m10 kaasari kone on vielä niin yksinkertainen kapistus että purettavaakaan ei hirveästi ole.

Hmm..niinhän se menikin kytkinletkun kanssa
Mutta aina olen laatikon ottanut samalla pois.. on niin vittumaisen ahtaita välejä availla laatikonpultteja..

[Tonton]

nniin justiinsa.mikähä siinä sitten on ku ei istu oikein paikalleensa.

jaa-a oliskohan kuvaa siitä kohtaa mistä panttaa?

[Daadaa]

Millähän ihmeellä porukka saanu takapyörän laakerin ulkokoolin pois uuden tieltä? Tässä on jo parituntinen äherrety ja ei liikahda minnekkään. On lämmitetty ja tehty vaikka mitä.