E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[siksta]

Jatketaan mittaristo-kysymyksiä.. Eli ongelma seuraava:

Hitsattiin auton pohjaa.
Akusta oli kengät irti ja mitään johtoja ei 100% varmasti hitsatessa sulanut.

Nyt hitsauksen jälkeen laitettiin auto takas virtoihin, niin kiekkamittari alkoi elää omaa elämää.
Mittari heittelee 0 ja tuhannen kierroksen väliä ja välillä jää pitkäksi aikaa tonniin ja sit
takas nolliin. Ja tämä kaikki siis niin, ettei avaimesta ole käännetty vielä virtojakaan päälle.
Myös kulutusmittari elää mukana.

Heti kun virrat laittaa päälle, mittari menee nollaan ja pysyy siellä.
Auto käy normaalisti ja käydessä mittarit toimivat normaalisti.

Missä siis vika? :think
Autona sigun 325i Cabrio vm. 92/3

[siksta]

Osaakos tuohon ylempään kukaan heittää mitään? :think

[T3]

Akusta oli kengät irti ja mitään johtoja ei 100% varmasti hitsatessa sulanut.

Oliko Motronicin boksilta liitinkampa irti hitsauksen aikana? Itse en ainakaan uskaltaisi hitsailla autoa, jos se on kiinni.
Joo joo, kohta tulee joku sanomaan, että kyllä uskaltaa, mutta sen irroittaminen, samoin kuin akkukaapeilen irroittaminen kestää yhteensä 2min.

Ongelmaasi voisi auttaa seuraava. Irroita akkukaapelit pariksi tunniksi/yöksi ja samoin myös motronicin boksin liitinkampa ja koita seuraavana päivänä uudelleen.

[siksta]

Oliko Motronicin boksilta liitinkampa irti hitsauksen aikana? Itse en ainakaan uskaltaisi hitsailla autoa, jos se on kiinni.
Joo joo, kohta tulee joku sanomaan, että kyllä uskaltaa, mutta sen irroittaminen, samoin kuin akkukaapeilen irroittaminen kestää yhteensä 2min.

Ongelmaasi voisi auttaa seuraava. Irroita akkukaapelit pariksi tunniksi/yöksi ja samoin myös motronicin boksin liitinkampa ja koita seuraavana päivänä uudelleen.

Ei kyllä ollut tuo irti.
Jos motronic otti tuosta itseensä, niin onneks ei ottanut tuon pahemmin.

Mut täytyy vielä koittaa tuota kaapelit ja liitinkampa irti ja katsoa auttaako.

[AnttiR]

Mikähän on se boksi mikä on kuskin jalkatilassa tavallaan kojelaudan alla.
Bosch siinä ainakin luki

[MiKqsu]

Onkos porukka vaihdellut noita laturin liukurenkaita itse? Kellään mitää juttua niiden vaihdosta missään?

[-Jarno-]

Mikähän on se boksi mikä on kuskin jalkatilassa tavallaan kojelaudan alla.
Bosch siinä ainakin luki

Abs-boksi.

[BMW323]

ei kellään sattuis olemaan sitä mittariston koodiplugia?
se koodiplugi pitää varmaan olla m10 ruiskusta?? ite ku en nyt tiiä yhtään

jos jollain löytyy niin saa tarjota privaan


tulipas tänään ajan kuluksi käytyä vanhuksin koneellisesti hiovavaha läpi ja sen jälkeen autoglym punainen kunnoltaa ei ikinä uskois että on -85
tähän on tulossa todella lievä madallus ja mim brescia sport 7x15"

[MelaJii]

Hankala silleen kun ei tee sitä joka kerta. Lähinnä sillon kun pistää kerralla lattiaan. Saattaa joskus pätkiä myös tasakaasulla ajettaessa mutta harvemmin.
Voisko olla ilmamäärämittari vai?

Kellään tietoa?

[jr66]

Kellään tietoa?

"Lähinnä sillon kun pistää kerralla lattiaan"

Puola, tulpanjohdot. Korkeajännitepuolen vika, kai.

[smpovers]

Jatketaan mittaristo-kysymyksiä.. Eli ongelma seuraava:

Hitsattiin auton pohjaa.
Akusta oli kengät irti ja mitään johtoja ei 100% varmasti hitsatessa sulanut.

Nyt hitsauksen jälkeen laitettiin auto takas virtoihin, niin kiekkamittari alkoi elää omaa elämää.
Mittari heittelee 0 ja tuhannen kierroksen väliä ja välillä jää pitkäksi aikaa tonniin ja sit
takas nolliin. Ja tämä kaikki siis niin, ettei avaimesta ole käännetty vielä virtojakaan päälle.
Myös kulutusmittari elää mukana.

Heti kun virrat laittaa päälle, mittari menee nollaan ja pysyy siellä.
Auto käy normaalisti ja käydessä mittarit toimivat normaalisti.

Missä siis vika? :think
Autona sigun 325i Cabrio vm. 92/3

Mulla tuli tuo ongelma sen jälkeen kun vaihdoin takapyöränlaakerit ja perän. Auto oli sillon pari päivää pois virrasta kun joutu hitsaamaan laakeriin. Ongelma katosi pattereiden vaihdolla. Sillon oli vielä alkuperäiset patterit.,..

[MelaJii]

"Lähinnä sillon kun pistää kerralla lattiaan"

Puola, tulpanjohdot. Korkeajännitepuolen vika, kai.

Kiitos. Tarkotin tuolla sitä että tekee sen aikas useesti kun kerralla polkasee mutta silloin tällöin hitaammin kiihdytettäessä.

[siksta]

Mulla tuli tuo ongelma sen jälkeen kun vaihdoin takapyöränlaakerit ja perän. Auto oli sillon pari päivää pois virrasta kun joutu hitsaamaan laakeriin. Ongelma katosi pattereiden vaihdolla. Sillon oli vielä alkuperäiset patterit.,..

Tuohan se ongelma varmaan onkin.. :think
Mullakin nääs oli auto melkein kolme päivää pois virroista ja ei varmaan oo
mitkään tuoreimmat patterit siellä.
Minkälaiset ne on ja onko paha vaihtaa? :think

[smpovers]

Tuohan se ongelma varmaan onkin.. :think
Mullakin nääs oli auto melkein kolme päivää pois virroista ja ei varmaan oo
mitkään tuoreimmat patterit siellä.
Minkälaiset ne on ja onko paha vaihtaa? :think

En muista niistä tarkkoja tietoja. Alkuperäisiä akkuja en siihen saanut. Kaverin isä otti töistä jotkut vähä sinne päin olevat akut ja kolvaili kiinni. Ovat kuulemma paremmat kuin alkuperäiset. Itse en noista niin ymmärä enkä tiedä vaihtamisen vaikeustasoa... Ilman ongelmia on toiminu korjauksen jälkeen.
Samalla korjattiin piirilevyä kun siitä oli 2 vetoa poikki. Mittarin kiinnitysruuvit olleet aavistuksen liian pitkät ja sitten rikkonut piirilevyä..

[nigster]

Päädyin kuitenkin (toivottavasti) parempaan ratkaisuun. Purin tuon mekanismin autosta irti ja huomasin, että rikki on vain se "taustalevy" jossa kampi on kiinni. Kampi jolla siis vapautetaan takaluukun päällä oleva lippa mistä/minne katto rullataan auki/kiinni. Eikä ihme, tuo palikka on muovia (tämä osa pitäisi ehdottomasti olla täysin metallista valmistettu). Suunnittelin sitten uuden vastaavanlaisen kikkareen metallista ja se on nyt valmistuksessa. Kohta pääsee siis sovittelemaan sitä paikoilleen. Eipähän mene ainakaan ihan heti uudestaan halki.

Jos tämä osoittautuu onnistuneeksi projektiksi, voin myydä valmistuskuvia käypään hintaan niitä tarvitseville (tuo samainen osa on useimmista E30 avoista rikki, tai ainakin menossa rikki).

Noniin, onpahan saatu tämäkin projekti päätökseen ja avausmekanismi on kuin uusi, eikä varmasti mene enää rikki (ainakaan tuo taustalevy jossa kahva on kiinni). Onnistui paremmin kuin hyvin tekemieni piirustusten mukaan valmistettuna.

Jos jollain on tuo rikki ja haluaa paremman tilalle, niin valmistuskuvat saa sopivaan hintaan. Valmistamaan en niitä jaksa alkaa varastoon.