E30 1.8 moottorin ilmaus ?

[Jarzah]

Elikkä mites se oikeaoppisesti tehdään tuo ilmaus, kun ilmeisesti oli jäänyt jotain ilmakuplia koneeseen/syyläriin
Tänään oli kyl aamul 17 astet pakkast ulkon et saattoi hieman olla nesteet jääs kun ei olla autolla 3 päivään ajettu(piti kyl olla jäähdytin-nesteet kunnos) mut parin kilsan pääs nous mittari punasel eikä lämmintä tullu sisäl lämppäris lainkaan.
Kannen suoristamisen jälkee kyl ilmattiin ja sillo toimi kaikki .

Eli mikäs neuvoks ??

[jannmann]

Elikkä mites se oikeaoppisesti tehdään tuo ilmaus, kun ilmeisesti oli jäänyt jotain ilmakuplia koneeseen/syyläriin
Tänään oli kyl aamul 17 astet pakkast ulkon et saattoi hieman olla nesteet jääs kun ei olla autolla 3 päivään ajettu(piti kyl olla jäähdytin-nesteet kunnos) mut parin kilsan pääs nous mittari punasel eikä lämmintä tullu sisäl lämppäris lainkaan.
Kannen suoristamisen jälkee kyl ilmattiin ja sillo toimi kaikki .

Eli mikäs neuvoks ??

Mittaa nyt vaikka ihan ensiksi niiden nesteiden pakkasen kestävyys.

[jr66]

Elikkä mites se oikeaoppisesti tehdään tuo ilmaus, kun ilmeisesti oli jäänyt jotain ilmakuplia koneeseen/syyläriin
Tänään oli kyl aamul 17 astet pakkast ulkon et saattoi hieman olla nesteet jääs kun ei olla autolla 3 päivään ajettu(piti kyl olla jäähdytin-nesteet kunnos) mut parin kilsan pääs nous mittari punasel eikä lämmintä tullu sisäl lämppäris lainkaan.
Kannen suoristamisen jälkee kyl ilmattiin ja sillo toimi kaikki .

Eli mikäs neuvoks ??

M10 vai 40 ?

[T3]

M10 vai 40 ?

Avatar-kuvaa katsomalla, veikkaisin M40

[Jarzah]

Avatar-kuvaa katsomalla, veikkaisin M40

tuo on m10 kone kai ? hihnallinen

[peltone]

tuo on m10 kone kai ? hihnallinen

m10 on ketjulla.

[Jarzah]

Mittaa nyt vaikka ihan ensiksi niiden nesteiden pakkasen kestävyys.

no suihki kuulemma kaikki pihalle syylärist . en siis itse ollut paikal kun tapahtu vaan emäntä oli liikkeel .

[Jarzah]

m10 on ketjulla.

no si se on se m40 en oikeen ole peril niin tarkkaan noist koneen malleist .

[Muurahainen]

no suihki kuulemma kaikki pihalle syylärist . en siis itse ollut paikal kun tapahtu vaan emäntä oli liikkeel .

No varmaan jäässähän se. Ei tarpeeksi glygolia.

[Jarzah]

No varmaan jäässähän se. Ei tarpeeksi glygolia.

niin meinasin minäkin et kai se perkele jäätys . siel ol noin 20 astet se kestävyys mut tietty viima pahentaa .
Täyytyy laittaa uudet nesteet ja koittaa ilmata se , mikä siihen olis paras keino sitte ku on kuulemma aika onkelmallinen tapaus ?

[Eepo]

mikä siihen olis paras keino sitte ku on kuulemma aika onkelmallinen tapaus ?

keula niin ylös kuin saatte, puolentoistalitran limpparipullosta pohja pois (pitää olla sellanen old skool pullo missä se reunus, coca colalla on ainakin) pullo paisariin/syyläriin, pullo nestettä täyteen auto käyntii, puhallin täysille.
sitten kun sinne ei mene enää nestetä, loppuu kuplien tuleminen niin autosi PITÄISI olla ilmaantunut.
näin olen itse tehnyt ja hienosti on vehkeet toimineet.

Mitään vastuuta en ota yllämainitusta ohjeesta, tämän on minun tapani, toiset voi tehdä toisin!

[tabasco]

niin meinasin minäkin et kai se perkele jäätys . siel ol noin 20 astet se kestävyys mut tietty viima pahentaa .
Täyytyy laittaa uudet nesteet ja koittaa ilmata se , mikä siihen olis paras keino sitte ku on kuulemma aika onkelmallinen tapaus ?

Ei viima alenna lämpötilaa. Iholla toki pakkanen tuntuu kylmemmältä, koska ilmavirta vie iholta enemmän lämpöä samanlämpöiseen seisovaan ilmaan verrattuna. Samoin viima voi nopeuttaa nesteen jäätymistä, mutta jos se on jäätyäkseen ko. lämpötilassa niin jäätyy yhtä lailla ilman viimaakin ajan kanssa.

[Muurahainen]

niin meinasin minäkin et kai se perkele jäätys . siel ol noin 20 astet se kestävyys mut tietty viima pahentaa .
Täyytyy laittaa uudet nesteet ja koittaa ilmata se , mikä siihen olis paras keino sitte ku on kuulemma aika onkelmallinen tapaus ?

Eihän tuollainen noin 20 astetta riitä alkuunkaan.
Laita nyt ihmeessä kunnolliset nesteet ettei ole kone romuna kun keittää veden kiertämättömyyden takia.

[naukkis]

No kohta se kansi on kierossa uudestaan kun ajellaan jäätyneillä nesteillä. Eli -20 pakkaskestävyys nesteissä ja 17 astetta pakkasta on kyllä aivan sama kuin nesteet jäässä

Eli jos neste on jo kiertänyt koneessa ei ole ollut mitään ilmausongelmia vaan vika on vain nesteiden jäätymisessä.

Ainakin itsellä ei tuon ilmauksessa ikinä ollut mitään suurempaa vaikeutta, ilmaruuvi auki ja systeemi ilmaa itsensä kone sammuksissakin, ainoa vaikeus on että ilmaruuvi pitää muistaa avata, aika suuri osa auton jäähdytinjärjestelmistä ilmaa itse itsensä joten moisen huomaaminen järjestelmää täyttäessä voi jäädä tajuamatta, ainakin mitä on kavereita tullut jelpattua.....

Sen jälkeen kun termostaatin saa aukeamaan eli nesteet lähtevät kiertämään järjestelmä kyllä ilmaa loppuilman itsekseen eli ei sen ilmauksen kanssa kannata liikaa nyhrätä.

[Jarzah]

No kohta se kansi on kierossa uudestaan kun ajellaan jäätyneillä nesteillä. Eli -20 pakkaskestävyys nesteissä ja 17 astetta pakkasta on kyllä aivan sama kuin nesteet jäässä

Eli jos neste on jo kiertänyt koneessa ei ole ollut mitään ilmausongelmia vaan vika on vain nesteiden jäätymisessä.

Ainakin itsellä ei tuon ilmauksessa ikinä ollut mitään suurempaa vaikeutta, ilmaruuvi auki ja systeemi ilmaa itsensä kone sammuksissakin, ainoa vaikeus on että ilmaruuvi pitää muistaa avata, aika suuri osa auton jäähdytinjärjestelmistä ilmaa itse itsensä joten moisen huomaaminen järjestelmää täyttäessä voi jäädä tajuamatta, ainakin mitä on kavereita tullut jelpattua.....

Sen jälkeen kun termostaatin saa aukeamaan eli nesteet lähtevät kiertämään järjestelmä kyllä ilmaa loppuilman itsekseen eli ei sen ilmauksen kanssa kannata liikaa nyhrätä.

Tekeekö se kuinka paljon haittaa jos otan termarin välistä pois ??