E30 2d katto lasikuidusta?

[Micce///M]

Tälläistä olen miettinyt jo pidemmän aikaa.

Kuinka paljon pelkkä kattopelti mahtaa painaa vrt lasikuituinen? Toteutuskin on aika pitkälti jo paperilla, työtä ja sovitustahan hommassa on älyttömästi ja hyöty ehkä vain marginaalinen?

Räminä ja melutasohan nousee potenssiin x, mutta se ei ole este omalla kohdalla.

Mitä mahtaa insinööri konttorilla sanoa tälläisestä? Tiedän, kysymällähän se selviää. Mutta uskoisin että joku on vastaavaa jo kysynyt? Varsinkin kun foorumilla taitaa pariin saman koppaiseen autoon olla tulossakin jo vastaavaa toteutusta. Ja lasikattoakin löytyy jo.

Käsittääkseni ns. laikka-avojakin on leimattu turvakaarilla?

Omassa autossa a-b-c pilareiden välillä häkki, hitsattuina pilareihin läheltä katon kulmaa sekä tarkoituksena jättää katon "runkokotelot" paikalleen ihan helpottaakseen hommaa sekä muutenkin järkisyistä.

Siinäpä sitä mietittävää :think

[Rockford]

...tarkalleen painoja en tiedä, mutta kun oman E30:in katosta otin muotin, niin tuli huomattua, että se pelti (varsinkin, jos on luukullinen) painaa aika rankasti vrt. lasikuituiseen vastaavaan palaan vahvikkeineenkin.

Luulen, että turvakaaren joutuu tuossa tapauksessa asentamaan, joka tietenkin jäykistää huomattavasti vrt. orkkiksen kattopellin tukilirpakkeeseen, joka vain kantattu pellistä. Mutta jos itselläsi on tuollainen häkkikin, niin eihän siinä mitään.

Leimat on aina läpihuuto-juttuja, jos työnlaatu on hyvää.

[jr66]

Kuinka paljon pelkkä kattopelti mahtaa painaa

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...odywork/apron/ 10 kg ?

[jani]

Kuitukatto voi painaa 20kg jos työskentely menetelmät eivät ole hyvin hallussa. Osaava kaveri pääsee n. 4kg:n kattonahkaan.

[petrolhead]

Kuitukatto voi painaa 20kg jos työskentely menetelmät eivät ole hyvin hallussa. Osaava kaveri pääsee n. 4kg:n kattonahkaan.

Tuli itelläkin ekana mieleen. Sama juttu lokarien kanssa jotka ei peltisenäkään hirveitä paina , jotkut silti tekee kuidusta
Ei tollanen ohut "suoraa peltiä" oleva osa kamalan painava yleensä ole.

Tälläistä olen miettinyt jo pidemmän aikaa.

Kuinka paljon pelkkä kattopelti mahtaa painaa vrt lasikuituinen? Toteutuskin on aika pitkälti jo paperilla, työtä ja sovitustahan hommassa on älyttömästi ja hyöty ehkä vain marginaalinen?

Räminä ja melutasohan nousee potenssiin x, mutta se ei ole este omalla kohdalla.

Mitä mahtaa insinööri konttorilla sanoa tälläisestä? Tiedän, kysymällähän se selviää. Mutta uskoisin että joku on vastaavaa jo kysynyt? Varsinkin kun foorumilla taitaa pariin saman koppaiseen autoon olla tulossakin jo vastaavaa toteutusta. Ja lasikattoakin löytyy jo.

Käsittääkseni ns. laikka-avojakin on leimattu turvakaarilla?

Omassa autossa a-b-c pilareiden välillä häkki, hitsattuina pilareihin läheltä katon kulmaa sekä tarkoituksena jättää katon "runkokotelot" paikalleen ihan helpottaakseen hommaa sekä muutenkin järkisyistä.

Siinäpä sitä mietittävää :think

Joku (Jannmann? ?) oli ottamassa katosta muottia CF-kattoa varten. Jos itse tollasta haaveilisin niin kysyisin paljonko veloittaa jos pyöräyttää toisen nahkan samalla. Saattas olla se vaiva/hinta/lopputulos suhde paras ?

OT , taidat suhtautua ihan vakavissaan 3kympin keventämiseen?


-Jarno

[Micce///M]

Kyllähän painoa on hyvä aina saada pois, varsinkin sieltä kriittisimmästä pisteestä eli katosta.

Fanssin mukaan 10kg -> 4-5kg, muutama kilo sieltä täältä vaikuttaa lopputulokseen aika paljon. Urakkaahan hommassa on helvetisti, ja hyötyä muutama kilo ja ehkä tavallisesta poikkeava toteutus :think

No täytyy miettiä harkiten.

Lasikuidulla on helppo ja halpa harjoitella, joten tyydyn tekemään ja harjoittelemaan itse. Jos nyt satun leikkiin edes lähtemään.

[Micce///M]

OT , taidat suhtautua ihan vakavissaan 3kympin keventämiseen?


-Jarno

Tottakai, helpoin tapa virittää lisää nopeutta

[dieseljussi]

Jos haluat katon olevan saman jäykkyinen kuin alkuperäinen peltikatto, ei tasainen lasikuitulevy ole siinä kovin hyvä. Esimerkki:

1 mm paksuinen pelti, jäykkyys = 1, paino 7.9 kg (E = 206 GPa, tiheys 7.9)

Samanjäykkyinen lasikuitulevy olisi 2.74 mm paksuinen, paino 4.93 kg (E = 10000 GPa; tyypillinen käsinlaminoidun lasikuidun arvo, tiheys 1.8)

Samanjäykkyinen koivuvaneri olisi 2.79 mm paksuinen, paino 1.81 kg (E = 9500, tiheys 0.65).

Tietysti jos laminoit ohuen ydinaineen lasikuitulevyn sisälle, tai teet sihen jäykkäreitä sisäpuolelle, niin tilanne paranee.

[Maniver]

Tuli itelläkin ekana mieleen. Sama juttu lokarien kanssa jotka ei peltisenäkään hirveitä paina , jotkut silti tekee kuidusta
Ei tollanen ohut "suoraa peltiä" oleva osa kamalan painava yleensä ole.

Joku (Jannmann? ?) oli ottamassa katosta muottia CF-kattoa varten. Jos itse tollasta haaveilisin niin kysyisin paljonko veloittaa jos pyöräyttää toisen nahkan samalla. Saattas olla se vaiva/hinta/lopputulos suhde paras ?

OT , taidat suhtautua ihan vakavissaan 3kympin keventämiseen?


-Jarno

Oli ja on tekemässä mutta on tulossa m3 malliin ja rajataan c pilarin rajaan joten ei sovellu kauhean hyvin kansanmalliin.

Omaani olen suunnitellut vastaavia ja tässä on erään rapakontakaisen kaverin kuitukaton preppauksia. Alhaalta klikkaile uudempaa. http://projecte30.blogspot.com/2007/...bon-fiber.html

[Micce///M]

Jos haluat katon olevan saman jäykkyinen kuin alkuperäinen peltikatto, ei tasainen lasikuitulevy ole siinä kovin hyvä. Esimerkki:

1 mm paksuinen pelti, jäykkyys = 1, paino 7.9 kg (E = 206 GPa, tiheys 7.9)

Samanjäykkyinen lasikuitulevy olisi 2.74 mm paksuinen, paino 4.93 kg (E = 10000 GPa; tyypillinen käsinlaminoidun lasikuidun arvo, tiheys 1.8)

Samanjäykkyinen koivuvaneri olisi 2.79 mm paksuinen, paino 1.81 kg (E = 9500, tiheys 0.65).

Tietysti jos laminoit ohuen ydinaineen lasikuitulevyn sisälle, tai teet sihen jäykkäreitä sisäpuolelle, niin tilanne paranee.

Ei välttämättä jäykkyydellä niin väliä omalla kohdalla, koska ajattelin jättää tosiaan nuo pellistä kantatut alkuperäiset katon tukirakenteet paikalleen ja korvata siis vain pelkän kattopellin lasikuidulla. Itse tukirakenteet on kiinni pilareissa ja pilarit kiinni turvakaarissa. Joten uskoisin että katon jäykkyys ei kärsi.

[petrolhead]

Ei välttämättä jäykkyydellä niin väliä omalla kohdalla, koska ajattelin jättää tosiaan nuo pellistä kantatut alkuperäiset katon tukirakenteet paikalleen ja korvata siis vain pelkän kattopellin lasikuidulla. Itse tukirakenteet on kiinni pilareissa ja pilarit kiinni turvakaarissa. Joten uskoisin että katon jäykkyys ei kärsi.

Hitsipisteet kun korvautuu yhtenäisellä liimapalolla niin reunasta tulee aika jäykkä ainakin. Se keskellä kattoa menevä poikkipalkki on kiinni "parilla pisteellä" korissa ja sellaisella vaahtomuovin tapaisella liimamassa-jutskalla. Palkin jos hitsaisi pilareihin kunnolla ja oikea liima palkin ja katon väliin niin voisi saada/varmaan saiskin jäykkyyttä lisää.

Mitä mahtaa insinööri konttorilla sanoa tälläisestä?

Ei varmaan mitään mieltä. Mistä se tietää onko maalattu katto pellistä vai unobtainiumista tehty.

Jos haluat katon olevan saman jäykkyinen kuin alkuperäinen peltikatto, ei tasainen lasikuitulevy ole siinä kovin hyvä. Esimerkki:

1 mm paksuinen pelti, jäykkyys = 1, paino 7.9 kg (E = 206 GPa, tiheys 7.9)

Samanjäykkyinen lasikuitulevy olisi 2.74 mm paksuinen, paino 4.93 kg (E = 10000 GPa; tyypillinen käsinlaminoidun lasikuidun arvo, tiheys 1.8)

Samanjäykkyinen koivuvaneri olisi 2.79 mm paksuinen, paino 1.81 kg (E = 9500, tiheys 0.65).

Tietysti jos laminoit ohuen ydinaineen lasikuitulevyn sisälle, tai teet sihen jäykkäreitä sisäpuolelle, niin tilanne paranee.

Maallikko kysyy , vetolujuuksia ilmeisesti ylläolevassa postauksessa?
Ei e30 kattoon luulis mitään merkittäviä voimia kohdistuvan. Se on kuitenkin "suoraa" ohutta peltiä , kaarella. Sormin heilutellen jatsaa ylös alas. Tai jos siihen kauhea veto tulisi niin olettaisi että silloin se paukkuisi suoraksi ja kaarelle ajossa.

[petrolhead]

TUPLA tai jotain.. del

[Micce///M]

Oli ja on tekemässä mutta on tulossa m3 malliin ja rajataan c pilarin rajaan joten ei sovellu kauhean hyvin kansanmalliin.

Omaani olen suunnitellut vastaavia ja tässä on erään rapakontakaisen kaverin kuitukaton preppauksia. Alhaalta klikkaile uudempaa. http://projecte30.blogspot.com/2007/...bon-fiber.html

On muuten melko mielenkiintoinen projekti.

Kerrankin blogi, eikä mikään topic täynnä bullshittiä

Meinasitko siis omaan käyttää lasikuitua vai ihan hiilikuitua? Tuleeko kaaret koppiin?

[kuukankorpi]

Kyllähän painoa on hyvä aina saada pois, varsinkin sieltä kriittisimmästä pisteestä eli katosta.

Fanssin mukaan 10kg -> 4-5kg, muutama kilo sieltä täältä vaikuttaa lopputulokseen aika paljon. Urakkaahan hommassa on helvetisti, ja hyötyä muutama kilo ja ehkä tavallisesta poikkeava toteutus :think

No täytyy miettiä harkiten.

Lasikuidulla on helppo ja halpa harjoitella, joten tyydyn tekemään ja harjoittelemaan itse. Jos nyt satun leikkiin edes lähtemään.

Menee ooteeksi mutta paljonkos meinasit itsees keventää?

[Micce///M]

Menee ooteeksi mutta paljonkos meinasit itsees keventää?

Ruhossa nyt ei liikoja ole kevennettävää, mutta ajattelin ajella pelkät bokserit päällä. Ennen ajoja tietysti pari päivää paastolla ja varmuuden vuoksi vielä käyn paskalla ennen kun alan edes lähtöä tekemään. Apukuskin penkki tallin lattialle, niin ei vahingossakaan tarvii ketään ottaa kyytiin.